吉利銀河L7首次整車拆解，最強體系力孕育最安全的新能源汽車

繼獲得行業首張“新能源汽車安全管理體系認證”證書，與中汽中心新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司（簡稱“中汽中心”）聯合共建“新能源聯合創新實驗室”后，7月24日，吉利汽車在中汽中心新能源汽車檢驗中心對吉利銀河L7進行全面拆解和對用戶關心的新能源問題進行了解答。

總投入近千億元，構建完善新能源體系力 吉利筑起新能源安全造車的第一道門檻

吉利始終堅信，智能電動汽車必須以安全為前提，而體系化造車就是新能源安全的第一道門檻，也是新能源汽車時代整車安全的“分水嶺”。在新能源領域深耕十余年的吉利汽車，已經構建了一整套嚴密的智能電動汽車產業鏈體系，總投入已近千億元，專利技術累計達 3500 多項，為打造安全可靠的新能源汽車提供了強大的技術保障。

吉利獨創的電池安全技術——神盾電池安全系統，就是吉利新能源體系力的縮影。吉利汽車圍繞“神盾電池安全系統”已構建起“神盾新能源安全技術中心”，基于電池安全實驗室、電磁輻射安全實驗室、整車安全實驗室以及可提供強大算力支持的星睿智算中心，展開全方位、貫穿整個電池生命周期的安全技術研發和驗證。對于供應鏈體系，吉利也要求供應商采用“神盾標準”，以作為保障產品一致性和高標準的“門檻”。

針刺只是入門標準，整車安全才是真安全

吉利銀河L7基于世界級e-CMA架構打造，e-CMA架構在秉承CMA架構原生安全設計理念基礎上，更聚焦“電動化、智能化”，并針對三電系統、電子電氣架構、全域智能安全等方面進行專屬的系統性升級，在安全方面具有“天生的好底子、好基因”。

在架構安全方面，吉利銀河L7采用三葉草卸力結構，行業獨有的“兩主一輔”三條傳遞結構路徑，在碰撞中可吸收更多碰撞能量，提升車內駕乘者安全。吉利的專利設計四縱四橫底板結構，通過行業首創雙層鋼板框架結構，讓電池與車身融合成“側碰柱四條傳力路徑”，配合CBS膠塊填充，提升整體設計結構強度，在電池周圍形成全方位超剛強度防護，可以高效分散更多載荷，保障內部的電池不受沖擊。

底盤的全框式前副車架、電池防撞橫梁、電池底部防護涂層、燃油管線布局、后副車架安裝結構、環抱式ODP（充電管理系統）防護結構等，可以高效抗擊障礙物的沖擊能量，杜絕碰撞過程中的燃油泄漏，提高安全性。

為吉利銀河L7保障三電安全的神盾電池安全系統，是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術，不僅關注電芯安全，更實現電池系統與智能架構的高度融合，是一整套基于電池，同時融合架構、整車、智控、云端的“無盲區”安全防護系統，以4大安全標準，8重神盾，全方位守護人車安全。同時，吉利銀河L7采用了全球首款3擋變頻電驅DHT Pro，無懼虧電，永不失速，更安全放心。

吉利銀河L7還針對乘員安全方面建立了完整的從設計到生產的管控體系，保證交付用戶手中的車輛不散發有害物質和氣味。在選材上，吉利銀河L7的隔音棉均采用雙組分吸音棉與水洗棉材質，在滿足NVH性能基礎上，嚴格控制氣味揮發源。

得益于神盾電池安全系統、e-CMA架構、全新一代雷神電混8848，以及吉利星睿智算中心等吉利新能源體系賦能的吉利銀河L7，在首次基礎安全測試、首次整車級安全測試以及此次“大拆車”三次實驗中均表現優異，堪稱最安全的新能源汽車。