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      觸電豪華 WEY P8城市穿行記首站登陸上海

      2018-09-18 15:51:02 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
      2018年9月17日,WEY P8駕趣體驗(yàn)營(yíng)之城市穿行記來到素有“遠(yuǎn)東巴黎”之稱的上海。作為中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌麾下首款插電混動(dòng)車型,此次“城市穿行記”吸引了眾多媒體參與試駕體驗(yàn)活動(dòng)。在上海市區(qū)道路、內(nèi)環(huán)高架、滬杭高速等全路況下,與WEY P8展開了一段力與美的邂逅,速度與激情的較量,并全面展示了WEY品牌豪華插電混動(dòng)SUV的駕控樂趣。

      內(nèi)外兼修,細(xì)節(jié)詮釋中國(guó)豪華SUV

      穿梭在上海的高樓林立的城市街道,WEY P8憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型儼然成為眾人焦點(diǎn),引得潮男潮女紛紛駐足觀看。無(wú)論是充滿動(dòng)感的流線型車身線條,還是霸氣的大嘴進(jìn)氣格柵,甚至于犀利的LED大燈、巨大的輪轂、四出的排氣管,都將WEY P8的豪華、運(yùn)動(dòng)格調(diào)展露得淋漓盡致,在魔都極致繁華的映襯下閃閃發(fā)亮,給人留下深刻的印象。

      WEY P8不僅為駕駛者帶來更多的回頭率,同時(shí)車內(nèi)的豪華布局也讓人留下難忘的“三感”:貫穿環(huán)抱式設(shè)計(jì)布局、超大的通覽式全景天窗、激光雕刻拉絲效果的副儀表盤、以及懸浮式多媒體顯示屏,讓每位駕乘者“觀感“悅目;而豪車級(jí)的內(nèi)飾面料、運(yùn)動(dòng)切角真皮方向、人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅,讓每一位駕駛者”觸感“賞心;12揚(yáng)聲器infinity音響、ANC靜謐空間技術(shù)及ASC主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)打造成的劇院級(jí)音效,讓每一位駕駛者“聽感”神怡。WEY P8觀感、觸感、聽感等多方面完美表現(xiàn),內(nèi)外兼修,盡顯中式豪華。

      在舒適性配置上,WEY P8在同價(jià)位SUV中也堪稱同級(jí)最優(yōu)無(wú)鑰匙進(jìn)入、燈光迎賓系統(tǒng)、智能感應(yīng)式后尾門、流媒體后視鏡以及空氣質(zhì)量控制等諸多配置一應(yīng)俱全。超越傳統(tǒng)豪華品牌的科技配置,受到媒體和用戶的廣泛贊譽(yù)。

      卓越駕控,智能四驅(qū)釋放澎湃動(dòng)能

      此次WEY P8 “城市穿行記”,不僅可以從視覺、觸覺等方面深度感受WEY P8人性化的一面,通過全路況的試駕環(huán)節(jié),更能切身感受到P8在加速表現(xiàn)、操控性能以及底盤調(diào)教等多方面的綜合表現(xiàn)。

      WEY P8能夠擁有如此優(yōu)異的表現(xiàn),其研發(fā)采用的Pi4平臺(tái)起到了核心支撐作用。該平臺(tái)具備較強(qiáng)的可拓展性,且其智能的混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù),可比媲美傳統(tǒng)豪華品牌,而這也成為其高于其它品牌同類車型的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

      具體到核心技術(shù)方面,WEY P8的前軸由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)15kW的小電機(jī)組成,匹配格特拉克6速濕式雙離合變速箱。后軸由一臺(tái)85kW的大電機(jī)和一臺(tái)2速變速箱組成,從而形成了一套天然的四驅(qū)系統(tǒng)。而前后軸之間除了用于傳輸電流的導(dǎo)線之外,傳統(tǒng)四驅(qū)車上的中央傳動(dòng)軸被巧妙舍棄,減輕重量的同時(shí)混動(dòng)設(shè)備的靈活布局能將對(duì)車內(nèi)空間的影響降到最低。需要特別指出,由于前后軸都安裝了電機(jī),因此在剎車時(shí)四條輪胎的制動(dòng)力都可以通過電機(jī)的反向旋轉(zhuǎn)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能重新利用,保證性能的同時(shí)極大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

      光說結(jié)構(gòu)技術(shù)并不能完全體現(xiàn)WEY P8的強(qiáng)勁性能。數(shù)據(jù)顯示,WEY P8綜合最大馬力為340Ps,最大扭矩為524Nm,百公里加速可達(dá)到6.5秒,百公里油耗只需2.3L,數(shù)據(jù)十分亮眼。

      WEY P8不僅動(dòng)力方面強(qiáng)勁,在操控層面也有媲美豪華車的駕馭暢快感。介于前置發(fā)動(dòng)機(jī)加后置電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力布局,WEY P8擁有良好的前后軸荷配重,使車輛釋放澎湃動(dòng)能的同時(shí),始終保持卓越駕控性能。此外,WEY P8還提供5種駕駛模式,包括EV純電動(dòng)模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO自動(dòng)模式以及AWD四驅(qū)模式,完全可以應(yīng)對(duì)駕駛者不同時(shí)刻的需求。

      從世博園出發(fā),由半松園路駛?cè)雰?nèi)環(huán)路,這段道路汽車流量大且道路環(huán)境復(fù)雜,走走停停是常有的情況,此時(shí)開啟EV模式,電池驅(qū)動(dòng)電機(jī),油耗為零。而且在EV模式下,除了擁堵路段低油耗之外,動(dòng)力表現(xiàn)也很優(yōu)異,其最高車速可達(dá)130km/h,擁有50km的續(xù)航里程,能夠充分滿足日常上下班城市通行需求。

      隨后往南開上內(nèi)環(huán)高架橋,逐漸離開擁堵的市區(qū),道路也慢慢通暢。此時(shí)開啟AUTO模式,發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終保持在最佳效率區(qū)間,同時(shí)系統(tǒng)可以根據(jù)具體工況在純電與混動(dòng)之間自動(dòng)切換,帶來百公里2.3L綜合工況油耗,適合于日常普通駕駛。

      離開內(nèi)環(huán)高架橋駛上滬杭高速,可以強(qiáng)力加速。打開SPORT模式,發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)都會(huì)參與輸出,電能和機(jī)械能相互匹配,達(dá)到最佳效果,在該模式下還可實(shí)現(xiàn)百米6.5s的加速性能。而在即將駛離高速時(shí),打開SAVE模式就最適合不過了,在發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間為大電池充電,使電量始終保持在50%,從而為可預(yù)見的擁堵路況準(zhǔn)備更多的電量。

      眾所周知,魔都高架橋又高又長(zhǎng)又彎,不僅能考驗(yàn)一款車的操控性,同時(shí)對(duì)于爬坡能力也有一定要求。在AWD模式,WEY P8不僅具有更高的起步加速度和更優(yōu)秀的爬坡性能。同時(shí)過彎精準(zhǔn)、抓地出色,能讓駕駛者真實(shí)的感受到富有激情和安全的駕駛樂趣。

      以安全為后盾,創(chuàng)領(lǐng)新能源SUV新高度

      得益于強(qiáng)勁傳統(tǒng)動(dòng)力與智能電驅(qū)動(dòng)力的完美配合,不管是擁堵的城市道路還是直線競(jìng)速,在WEY P8面前也如同探囊取物一般輕松。與此同時(shí),更有Collie智慧安全系統(tǒng)一路護(hù)航,讓每一位試駕者可以自信從容地體驗(yàn)WEY P8的澎湃駕趣。

      事實(shí)上,目前大部分新能源品牌在安全層面,還停留在僅提供主被動(dòng)安全,以及簡(jiǎn)單的駕駛輔助系統(tǒng),并未將其整合。而WEY P8已經(jīng)將主被動(dòng)安全、智能輔助駕駛系統(tǒng)、電池安全性,以及車身安全完全整合,從而推出“Collie智慧安全系統(tǒng)”,使整車安全系統(tǒng)的智能化程度大幅提升。WEY P8共采用了26項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù),從正面、側(cè)面及后面全方位探測(cè)、預(yù)警及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),主要技術(shù)包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、開門預(yù)警、駕駛員疲勞提醒等。

      這套智能化的安全系統(tǒng),不僅能在危險(xiǎn)時(shí)刻采取措施,針對(duì)日常駕駛的很多情景中,同樣能為安全護(hù)航。在編隊(duì)試駕互動(dòng)環(huán)節(jié),由試駕教練帶領(lǐng)大家在滬杭高速上做ACC自適應(yīng)巡航體驗(yàn),當(dāng)駕駛者設(shè)置好定速巡航的時(shí)速和與前車的距離,巡航系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),前方道路通暢情況下,自動(dòng)加速至駕駛員設(shè)定期望車速(0-150km)和跟車距離。發(fā)現(xiàn)前方目標(biāo)且安全距離不足,ACC自動(dòng)減速并且以舒適且安全的速度跟隨前方目標(biāo)。前車停止則車輛停止,前車啟動(dòng)則車輛啟動(dòng)并跟隨。在駕駛員踩下加速或者制動(dòng)踏板時(shí),巡航系統(tǒng)便會(huì)取消,不僅能夠在高速駕駛時(shí)讓雙腳得到解放,還能實(shí)時(shí)保障駕乘安全。

      除了主動(dòng)安全,WEY P8在被動(dòng)安全方面也是下足了功夫。電池安全一直是很多新能源車宣傳的重點(diǎn),WEY P8在電池安全方面,不僅注重充電安全性,基于電池包后置的結(jié)構(gòu),更強(qiáng)化了其追尾碰撞的安全性。4月22日,WEY P8向嚴(yán)苛的美規(guī)80km/h尾碰測(cè)試發(fā)起挑戰(zhàn),成功斬獲PASS評(píng)級(jí),成為中國(guó)首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰測(cè)試的混合動(dòng)力車型,更是刷新了“中國(guó)安全新高度”。

      優(yōu)勢(shì)凸顯,展望WEY來

      在上海要想過上擁車生活可以說并不容易,首先要面對(duì)限牌問題,即便拍到了牌照,每天還要為擁擠的道路和高昂的油費(fèi)等用車成本而煩惱。但是,如果是像WEY P8這樣的插電混動(dòng)SUV就會(huì)避免很多麻煩。

      通過本次WEY P8城市穿行記,讓人全面感受到WEY P8帶來的超凡駕駛樂趣與激情體驗(yàn),紛紛為其所展現(xiàn)的豪華感所征服,同時(shí)刷新了人們對(duì)插電混動(dòng)豪華SUV的認(rèn)知:WEY P8相比于電動(dòng)車來說,油電任意切換,毫無(wú)里程恐懼;與傳統(tǒng)燃油車相比,可以享受不限行、不限購(gòu)、免購(gòu)置稅等各種福利,最重要的是,一招解決牌照難題,一車解決通勤、自駕游等多種駕駛需求,可謂貼合中國(guó)市場(chǎng)需求,為中國(guó)用戶量身打造。

      標(biāo)簽: WEYP8
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