作為WEY品牌傾力打造的首款中型車型,VV7集全球頂級資源和先進科技傾注,歷經(jīng)4年研發(fā),在材質(zhì)、技術(shù)、安全保障和造車理念等方面均以豪華SUV為標準。然而人紅是非多,網(wǎng)上總有一些聲音稱其為“油老虎”,不過真相只有一個...
對于諸多質(zhì)疑聲,大咖也希望有一個機會去證實是否“確有此事”!上個周末,大咖趕赴成都參加“智鑒WEY來”WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽,一番實測過后,最終的油耗表現(xiàn)...PS:嘿嘿~先賣個關(guān)子,結(jié)果如何,且看下文~~
車隊一行13輛車,從起點加油站加滿油箱至跳槍,油表及里程數(shù)清零后,同時啟程出發(fā)。16公里天府大道,74公里高速路,再經(jīng)過32公里鄉(xiāng)村路和盤山路,在終點加油站啟封并加滿油,記錄里程數(shù)、表顯油耗、加油量,最終計算出百公里油耗。
為了保證油耗的真實性,122km的實測路段囊括城市道路、高速公路、盤山路段,很好模擬日常用車場景。在起始加油站加油至油槍跳表,工作人員將油箱蓋封住,接下來就開始大咖實測啦!
整車性能表現(xiàn)優(yōu)異
VV7搭載了一臺2.0T發(fā)動機,采用雙流道渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率172kw,峰值扭矩360 N.m。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配斬獲“世界十佳變速器”大獎的7速濕式雙離合變速器,特點是換擋快、冷卻快,帶來百公里8L的綜合油耗。
走走停停的城市路上,這臺低轉(zhuǎn)速,高扭矩的2.0T發(fā)動機表現(xiàn)得從容不迫,在2200-4000rpm區(qū)間能爆發(fā)最大扭矩,帶來良好的加速性。7速DCT換擋有條不紊,很難察覺到一般雙離合變速箱的頓挫感,VV7整體給人的感覺平易近人,開起來很輕松,油門、剎車足夠線性,上手難度幾乎為0。
進入高速路段,車隊統(tǒng)一編隊定速行駛,確保每輛車都是在相近的工況下工作,這時候ACC自適應巡航就派上大用場。除了基本的“按設定距離”和“按設定車速”功能,VV7上還有彎道識別、排隊輔助、多目標同時監(jiān)測識別3大亮點。當駛?cè)霃澋儡囁龠^快,系統(tǒng)會適當降低車速;遇上堵車時,車輛能實現(xiàn)跟車停止后二次跟車起步,也就是更高級的全速型ACC(0-150km/h);跟車過程中車身雷達傳感器也會對鄰近車道車輛進行實時追蹤,針對切入與切出車輛能夠進行精準控制,你要做就是專心控制好方向盤,其他事情就交給ta辦。
這不是大咖第一次體驗VV7,要說最深刻的印象莫過于各種令人應接不暇的主動安全智能配置。FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統(tǒng)、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LCA并線輔助、ACC自適應巡航、半自動泊車、CTA倒車側(cè)向警告、360°環(huán)視、盲點監(jiān)測、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡,可以說把你能想到的+想不到的都安排妥當,全面保證乘員、行人、車輛的安全。
其實在VV7研發(fā)階段上,WEY就提出了“安全域”核心理念,要為車里每一個乘客提供正常駕駛、危險警告、碰撞減緩,發(fā)生碰撞以及碰撞后緊急施救等不同階段的“全過程安全”保護。因此,你可以看到VV7的主被動安全配置建立了WEY品牌的專屬安全系統(tǒng) ——Collie智慧安全系統(tǒng),標配了超越同級豪華車型的安全配置。
在VV7上,包括ESP、胎壓監(jiān)測、前后雷達、6安全氣囊、前排預緊帶限力三點式安全帶等22項安全配置均為全系標配。3DP安全車身采用了75%的高強度/超高強度鋼,超五星歐系車身結(jié)構(gòu)設計標準。去年在中國品牌首次公開小重疊碰撞測試中,VV7在車體結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)與假人運動評價均得到“Good”級別,斬獲最優(yōu)級別“Good”評級。
原來享受奢華就這么簡單
換乘后,大咖特意坐到VV7的后排,打下后排中央扶手,翹起二郎腿細心體會下乘坐舒適感,畢竟每次試駕主要是扮演“司機”角色,難得有機會愜意的賴在后排。
安靜、休閑,這是“葛優(yōu)躺”在后排的大咖給出的答案。為什么要用“葛優(yōu)躺”來形容呢?真皮打孔座椅的包裹感與夾持感恰到好處,12揚聲器的Infinity品牌音響營造出影院般的音質(zhì)享受。得益于整車優(yōu)秀的NVH品質(zhì),VV7對于路噪、胎噪、發(fā)動機噪音控制得爐火純青,與一些主流豪華車相比甚至更勝一籌。
大咖還記得去年在保定封閉賽道上,坐在時速200公里的VV7內(nèi),依舊可以跟身邊的人正常交流,無需聲嘶力吼。去年在被譽為“中國汽車奧運會“的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽上,VV7力克眾多外資品牌,勇奪中型SUV組A組“50km/h勻速車內(nèi)噪聲”和“100km/h勻速車內(nèi)噪聲”雙料冠軍。
一公里4毛2!一個驚訝的答案出爐
不知不覺中車隊陸續(xù)抵達終點加油站,大咖試駕的這臺車一共行駛了122km,百公里油耗是7.8L。這一路上大咖并沒有因為“節(jié)油賽”的緣故刻意收油門,盤山路段還切入S擋爽了一把,不然相信還會比這個成績再低0.1-0.2。平心而論,對于一款搭載2.0T的中型SUV而言,這樣的油耗表現(xiàn)相比同級其他車型來說足夠稱得上“優(yōu)秀”二字。
不過更“可怕”的是前三名成績是5.67L、6.66L、6.87L,13輛車的平均成績?yōu)?.05L/百公里,要知道VV7自重都快接近2噸了。如果把第一名成績換算成跑1公里的成本,按照當時92#汽油價格每升7.42元,大概是4毛2!!!
你還在道聽途說“VV7油老虎”嗎?可以說這趟綜合路況實測,VV7狠狠打臉質(zhì)疑者。當然,大咖在這里也要溫馨提示,油耗表現(xiàn)除了車輛本身“硬實力”,開車人的“軟實力”駕駛習慣也會造成一定的油耗,盡量避免長時間怠速、低速行駛、地板油等不良駕駛習慣。
中國自主品牌經(jīng)過三十多年的發(fā)展,已經(jīng)做到了內(nèi)外兼修,徹底改頭換面了,而不再是我們印象中的那個模樣。我們曾仰望外資品牌,技術(shù),品質(zhì)對我們自主品牌來說曾經(jīng)是那么的遙遠,但今天,看到WEY品牌的實力,我們心里滿滿的是自豪,因為我們的品質(zhì)和技術(shù)絲毫不輸它們!
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