該官員還表示將在月底之前決定降價幅度。按銷量計算,豐田是日本最大的汽車制造商。與此同時,日本其他汽車制造商也對中國政府決定將進口關(guān)稅從當(dāng)前的25%下調(diào)至15%表示歡迎。
豐田一位公共關(guān)系官員表示,該公司將會迅速降低出口汽車的價格,并采取措施,以便向中國消費者提供有競爭力的產(chǎn)品。
據(jù)統(tǒng)計,豐田2017年對中國市場的汽車出口量達到14.6萬輛,其中約有13萬輛是雷克薩斯品牌。但是日本汽車制造商已基本轉(zhuǎn)向在中國本土生產(chǎn),關(guān)稅削減對于這些汽車制造商向中國出口汽車銷售的影響可能有限。
2017年,日產(chǎn)汽車在中國市場的銷量高達152萬輛,這也是日本汽車制造商中在中國市場占有率最高的一個,但是日產(chǎn)在中國總銷量中,來自于日本出口的車輛卻不足1%。
此外,日本另一家汽車制造業(yè)巨頭本田公司也提高了在中國本土生產(chǎn)的轎車和運動型多功能汽車的產(chǎn)量,以滿足當(dāng)?shù)叵M者的偏好。
中國財政部在周二宣布下調(diào)關(guān)稅,向政策改革和開放又邁出了一步。此前,美國總統(tǒng)唐納德•特朗普呼吁中國政府降低對進口汽車的高額關(guān)稅。
商務(wù)部還表示,將會把79個汽車零部件的關(guān)稅從目前的8%-25%降至6%。
5月21日,交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)公開表示:“加快清退不合格網(wǎng)約車,屢罰不改將撤銷許可。”
今年北京車展的亮點之一就是一大批新造車企業(yè)的登臺亮相,從2014年的PPT造車到如今的直面觀眾,新造車企業(yè)的產(chǎn)品進入市場競爭階段。
新能源車飽受“嫌棄”的地方有很多,比如充電難,電池壽命短等等。但目前隨著充電樁的普及充電問題基本解決,但是這電池壽命的問題還是一個大難題。作為國內(nèi)...
5月23日,騰訊在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦2018云+未來峰會,基于騰訊的技術(shù)、服務(wù)和生態(tài)能力,以騰訊云為出口,用服務(wù)、開放的機制和心態(tài),為汽車行業(yè)賦能,助...