交付后車展首秀，極越01廣州車展“超車”多款熱門智能車

作為全球首臺(tái)汽車機(jī)器人，極越01的的亮相總是伴隨著大量的目光以及討論。車展開幕當(dāng)天，小鵬汽車CEO何小鵬也親臨極越展臺(tái)，近距離感受極越01極致的智能化體驗(yàn)。

時(shí)值年底最后一個(gè)重磅車展，本次廣州車展匯集了1132臺(tái)展車參展，其中包括59臺(tái)全球首發(fā)車以及20臺(tái)概念車。和智己LS6、小鵬G9、問界M7等其它智能車型相比，極越01有何優(yōu)勢(shì)？為何如此受到用戶和行業(yè)大佬青睞？

各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)明顯，極越01化身行業(yè)“內(nèi)卷王”

在近兩年的高端智能汽車市場(chǎng)，20至30萬多元的賽道競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈。除了極越01，Model Y、智己LS6、小鵬G9、問界M7、蔚來ES6等眾多車型也都在這一細(xì)分市場(chǎng)。在這場(chǎng)強(qiáng)手如云的競(jìng)賽里，只有打造差異化的核心優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品才有脫穎而出的機(jī)會(huì)。

由于兩者都采用純視覺路線，極越多被拿來和特斯拉進(jìn)行直接比較。雖然并未出席在本次廣州車展，但特斯拉永遠(yuǎn)都是新能源汽車行業(yè)的一個(gè)重要標(biāo)桿。

首先是智能化。在極越01上市前，極越官方社交賬號(hào)發(fā)布的一段城市領(lǐng)航輔助駕駛路試視頻，就已經(jīng)充分展示了極越01天花板級(jí)別的智駕能力。視頻中，一輛搭載純視覺智能駕駛方案的極越01“一鏡到底”跑完了上海陸家嘴-外灘-南浦大橋等路段，并且全程零接管。而特斯拉FSD在中國(guó)的落地仍遙遙無期。

在智能駕駛方面，作為國(guó)內(nèi)第一家以及目前唯一一家采用純視覺方案的汽車品牌，極越可以說樹立了智能車標(biāo)桿級(jí)別的能力。值得一提的是，明年1月，極越01還將通過OTA升級(jí)上車OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)一步拉升純視覺智駕能力上限。

在這項(xiàng)最核心的能力之外，其他硬件配置以及價(jià)格等多方面，極越01也都形成了降維式打擊。可以說，極越和特斯拉Model Y的比較已經(jīng)不能稱之為對(duì)標(biāo)，而是完全屬于不同時(shí)代的代表產(chǎn)品。從當(dāng)下來看，極越01顯然展現(xiàn)出了更強(qiáng)的實(shí)力。

和其他幾款更新的車型相比，極越表現(xiàn)如何？

在這個(gè)級(jí)別的車型非常看重的空間方面，極越01 3000mm的軸距和小鵬G9處于同一級(jí)別甚至略大，較智己LS6、問界M7、蔚來ES6等都有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

智能化是這個(gè)價(jià)位的新能源車的核心賣點(diǎn)之一。除了剛剛說到的智能駕駛，還包括智能座艙的體驗(yàn)。而在硬件上，極越01首發(fā)搭載的高通8295芯片，就和對(duì)手拉開了差距——該芯片的算力達(dá)到了市場(chǎng)主流8155芯片的8倍左右。

配合集度、百度在AI人工智能領(lǐng)域的算法積累，極越01在座艙內(nèi)最大程度實(shí)現(xiàn)了“類人的自然交流”， 真正實(shí)現(xiàn)通過語音即可完成對(duì)整車所有功能操控，語音交互范圍覆蓋車內(nèi)車外，支持四路同說、連續(xù)對(duì)話，并可融合語音、手勢(shì)、視覺識(shí)別等多模態(tài)交互，沒有網(wǎng)絡(luò)的離線狀態(tài)下，也能實(shí)現(xiàn)快至500ms的語音識(shí)別速度。

盡管隨著版本的迭代和技術(shù)的進(jìn)步，智己LS6、小鵬G9、問界M7、蔚來ES6等車型已經(jīng)具備了不錯(cuò)的語音交互體驗(yàn)，但和極越01相比仍有距離。

根據(jù)極越在廣州車展公布的計(jì)劃，極越01將在年底完成交付后首次OTA升級(jí)，對(duì)包括內(nèi)容生態(tài)、導(dǎo)航體驗(yàn)、語音交互，以及游戲體驗(yàn)等多方面進(jìn)行全面升級(jí)。不僅將打通用戶出行大數(shù)據(jù)，車機(jī)地圖可以呈現(xiàn)準(zhǔn)確紅綠燈的倒計(jì)時(shí)，新增雪地模式，同時(shí)還將充分融合文心一言，用戶無需再“Hi SIMO，打開文心一言”，直接語音指令即可體驗(yàn)文心一言全部能力。

這些升級(jí)將讓極越01的座艙優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大。而在未來，依靠百度強(qiáng)大的軟件生態(tài)的賦能，以及集度快速的算法迭代，更多創(chuàng)新功能還將陸續(xù)上車。

最低23萬多，極越01擊穿智能車天花板

作為一件大宗消費(fèi)品，消費(fèi)者最為關(guān)心的還是車型的價(jià)格。考慮這個(gè)因素極越還有沒有優(yōu)勢(shì)？這里不妨先介紹下極越01的具體配置。

極越01共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型。其中，極越01 Max版本搭載單電機(jī)，71.4度電池包下CLTC續(xù)航里程為550km，通過選裝100度電池包續(xù)航可提升至720km。

極越01 Max Performance版本搭載雙電機(jī)、峰值功率最高達(dá)400kW，并配備閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)和四驅(qū)模式可自由切換，只需0.4秒。這個(gè)版本更偏運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格，標(biāo)配100度電池包，CLTC續(xù)航里程達(dá)660km，最快零百加速達(dá)3.8秒。

兩款車型都標(biāo)配高通8295以及雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，整車AI算力達(dá)568TOPS，可滿足高階智駕和3D交互需求，并為AI大模型上車提供算力基礎(chǔ)；同時(shí)，極越01均基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，在整車駕控以及安全性方面為車型提供了堅(jiān)實(shí)保證。

從車的外形來看，極越01的造型顯得非常緊湊、充滿流動(dòng)感，但實(shí)際上，極越01車內(nèi)的空間十分闊綽。軸距3000mm，實(shí)現(xiàn)同級(jí)車中最大的“得房率”，后排座椅放倒空間達(dá)2161L，足以容納29個(gè)20寸行李箱。

在如此“豪橫”的配置下，極越01兩個(gè)不同版本車型的標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)也僅為24.99 萬元和33.99萬元。

由于極越01目前剛剛上市，官方還推出了優(yōu)惠政策，即刻下定的用戶最高可享價(jià)值70000元的綜合權(quán)益優(yōu)惠，包括5000元定金抵10000元購(gòu)車款、全系最高15000元的選配優(yōu)惠等。各項(xiàng)權(quán)益相疊加，最低23萬多元即可開走這臺(tái)汽車機(jī)器人。從給出的優(yōu)惠幅度來看，極越01堪稱誠(chéng)意十足。

但這還不是全部，極越的三大整車權(quán)益正限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送，包括價(jià)值8000元的終身整車及三電質(zhì)保、終身道路救援，價(jià)值7500元的直流家充樁或2年免費(fèi)充電，以及價(jià)值5880元的ROBO Drive Max 6個(gè)月免費(fèi)訂閱。

環(huán)顧整個(gè)智能汽車市場(chǎng)，極越01的價(jià)格和權(quán)益已經(jīng)做到了極致。如果再結(jié)合極越01搭載的上述碾壓級(jí)別的配置，相比其他幾款熱門車型，極越01甚至可以用“內(nèi)卷”來形容了。

不難想象，在極越的這一波攻勢(shì)下，2024年的智能汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加殘酷。