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提到純電動小車市場,永遠繞不過五菱宏光MINIEV。在五菱宏光MINIEV上市之前,公眾對純電動小車的定義更像是“老頭樂”,而橫空出世的五菱宏光MINIEV,憑借一己之力帶火了純電動小車市場,自此純電動小車進入1.0時代。
好景不長,2023年,五菱宏光MINIEV銷量連連下跌,業(yè)內(nèi)人士分析,原因無非有二,首先是因為近兩年,純電動小車如雨后春筍般不斷面世,比如吉利熊貓mini、長安Lumin等,純電動小車市場競爭激烈;另一方面原因則在于新能源技術(shù)迭代速度加快,五菱宏光MINIEV稍顯落后的配置,不少車主表示,五菱宏光沒有快充、智能系統(tǒng)、輔助駕駛等功能,低配版也不具備安全氣囊。
此后,又一家車企也殺入了純電動小車市場,那就是吉利汽車,該品牌直接推出吉利熊貓mini與五菱宏光MINIEV“對打”,這兩款車在配置上沒有特別懸殊的差異,關(guān)鍵在于吉利熊貓mini提升了續(xù)航,應(yīng)用了快充功能,這款車讓純電動小車的出行場景更豐富,不再止步于城市中的兩點一線,城市周邊自駕游,甚至中短旅行都能滿足。
在吉利熊貓mini上市近4個月后,長安汽車推出長安Lumin,這款車的亮點在于安全性能和儲物空間的升級。對比起前兩款車型,長安糯玉米做到了全系車型標配主副安全氣囊,這也成為了車企開始重視消費者對安全的需求。純電動小車市場進入2.0時代。
從純電動小車1.0時代的五菱宏光到2.0時代的吉利熊貓mini、長安糯玉米等,我們看到了純電動小車“從無到有”,從“有”到“優(yōu)”的質(zhì)量轉(zhuǎn)變,安全性及配置水平也有了明顯提升。近期,凱翼拾月的入場讓我們看到了純電動小車再次進階的可能,或許會為純電動小車市場帶來一場全面升級。這款車不僅擁有同級領(lǐng)先的快充功能,而且在安全性、智能化功能等諸多方面都做到同級領(lǐng)先,更搭載了360全景影像等越級配置,凱翼拾月讓我們看到了純電動小車3.0時代的端倪。
拾月配備了更大功率的充電機,充電時間更短,快充慢充速度都做到了領(lǐng)先同級,其加載快充功能的車型充電80%僅需0.5小時,完勝同級競品。
從安全角度出發(fā),拾月應(yīng)用了轎車同款配置,底盤相對較低,駕乘很穩(wěn)健,更適合新手司機。這輛車也配備了主副雙氣囊及高強度籠式車身,其高強度鋼占比達到65%,更具備安全保障。
針對消費者更為看重的實用性和舒適性兩方面,凱翼拾月也做了全面的拓展,該車的長寬高為3360*1700*1605,同級車輛中長度最長、駕駛空間最大,帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。除此之外,拾月車內(nèi)多達13/17個儲物空間,后備箱空間也可拓展至400L,設(shè)計更具實用性。
隨著凱翼拾月的入場,純電動小車3.0時代大幕即將開啟。在拾月的帶領(lǐng)下,純電動小車市場可能會繼續(xù)“卷配置”、”卷科技“。不管怎么樣,車企間互”卷“,對于廣大消費者來說并不是件壞事,這種態(tài)勢一定會給我們帶來更多科技感強、舒適性高的汽車產(chǎn)品。
