3月要出游的看過來，這三款SUV特別適合自駕游！

即將進(jìn)入3月，迎來春暖花開的好時(shí)節(jié)，相信大部分人都蠢蠢欲動(dòng)，想要帶上家人自駕出游。首當(dāng)其沖就是要為家庭選購一輛空間大、動(dòng)力強(qiáng)且沒有里程焦慮的SUV。由于純電動(dòng)車的續(xù)航里程普遍不高，并且還受充電樁的限制，因此不在推薦范圍內(nèi)。我們主要聚焦可油可電的增程式電動(dòng)車以及燃油車，具體車型推薦AITO問界M5四驅(qū)旗艦版、理想ONE和奧迪Q5L 40T時(shí)尚動(dòng)感型。

AITO問界M5四驅(qū)旗艦版：能裝能跑，綜合續(xù)航超1100km

AITO問界M5是時(shí)下熱度非常高的增程式電動(dòng)車，源自全新純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i），擁有兼具超長續(xù)航及卓越的性能表現(xiàn)。搭載一臺(tái)專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率，該平臺(tái)使得AITO問界M5在滿油滿電狀態(tài)下WLTC工況續(xù)航超過1100km，輕松實(shí)現(xiàn)跨省出游，即便是去到一些充電不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)，也可以通過加注汽油補(bǔ)能，完全不存在里程焦慮，讓家人可以充分享受自駕游的樂趣。同時(shí)，AITO問界M5還提供150km的純電續(xù)航里程，足以滿足日常通勤所需，市區(qū)駕駛用電即可，做到零油耗，為日后節(jié)省了不少用車成本。

遠(yuǎn)離城市的自駕游，自然會(huì)對(duì)車輛的性能與操控提出更高的要求，這是AITO問界M5擅長的部分。AITO問界M5四驅(qū)旗艦版配備的是前橋異步交流電機(jī)+后橋永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.4s，加速非常線性，動(dòng)力響應(yīng)很直接，所帶來的加速快感和推背樂趣，讓人欲罷不能。另外，AITO問界M5四驅(qū)旗艦版采用了全鋁合金底盤，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼制底盤能夠帶來整車輕量化效果的同時(shí)，剛度、強(qiáng)度更大，操控表現(xiàn)更穩(wěn)健、安全，同時(shí)前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)也讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的駕駛穩(wěn)定性。

值得一提的是，AITO問界M5四驅(qū)旗艦版擁有超越同級(jí)的大空間，長寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距達(dá)到2880mm，令每一排乘客都能享有寬裕的乘坐空間。后排座椅靠背距離前排座椅長達(dá)870mm，配合總面積約2.1m²的全景天幕，帶來開闊的后排頂部、側(cè)面視野。后備廂空間容量高達(dá)369升，后座座椅放倒后容量可高達(dá)776升，輕松裝下所有的出行裝備。前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩和通風(fēng)加熱功能，大大緩解了長途駕駛疲勞，讓乘車真正變成一種享受。

理想ONE：六座布局方便多人出行，綜合續(xù)航超1000km

理想ONE與AITO問界M5一樣都是增程式電動(dòng)車，支持可充電可加油的補(bǔ)能方式，做到了續(xù)航無憂。動(dòng)力方面，理想ONE采用增程器搭配三元鋰電池組的增程式電動(dòng)方案，其電池組的容量為40.5kWh，純電續(xù)航里程為188km，綜合續(xù)航里程超過1000km。理想ONE采用的是1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器使用，這對(duì)于一臺(tái)中大型6座SUV來說，會(huì)給人一種小馬拉大車的感覺，不過考慮到它的家用定位，操控并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

理想ONE搭載的是一套集成式增程混動(dòng)系統(tǒng)，采用了雙電機(jī)四驅(qū)的方式，系統(tǒng)綜合功率245kW，系統(tǒng)綜合扭矩455N·m，官方百公里加速時(shí)間6.5s，比AITO問界M5四驅(qū)旗艦慢了不少。理想ONE采用的是目前最常見的前麥弗遜后多連桿懸架組合，優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)精簡、緊湊，占用空間較小，但是難以兼顧操控性，是節(jié)省成本的選擇。理想ONE車身尺寸較大，提供六座布局，方便家里有老人、二胎的大家庭出行，在空間實(shí)用性上表現(xiàn)不錯(cuò)。

奧迪Q5L 40T時(shí)尚動(dòng)感型：搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗7.2L

​奧迪Q5L是三款車中唯一的燃油車，自駕游也不存在里程焦慮。在動(dòng)力上，奧迪Q5L 40T時(shí)尚動(dòng)感型采用2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，零百加速為9s。作為燃油車，奧迪Q5L 雖然不必?fù)?dān)心續(xù)航的問題，但是其NEDC百公里綜合油耗為7.2L，即便是在滿油狀態(tài)下，也很難做到綜合續(xù)航超過1000km，在能耗方面相比AITO問界M5這樣的增程式電動(dòng)SUV并沒有太大的優(yōu)勢。

奧迪Q5L 40T時(shí)尚動(dòng)感型的前后懸架都采用的是五連桿獨(dú)立懸架，可大幅度緩解來自路面的沖擊力，提升駕駛平順性和舒適性。空間方面，奧迪Q5L的車身尺寸達(dá)到同級(jí)主流水準(zhǔn)，能保證前后排乘坐空間都比較寬敞，但是座椅采用的是仿皮材質(zhì)，并且加熱、通風(fēng)功能均需要花錢選裝，沒什么性價(jià)比可言。

AITO問界M5和理想ONE雖然同為增程式電動(dòng)車，但AITO問界M5在操控性能、底盤規(guī)格以及零百加速時(shí)間上都更占優(yōu)勢，同時(shí)在空間實(shí)用性上也表現(xiàn)出了同級(jí)較高的水準(zhǔn)，綜合實(shí)力更加全面。奧迪Q5L作為三款車中唯一的燃油車，不需要考慮續(xù)航問題，但是在售價(jià)偏高的前提下，像座椅加熱、通風(fēng)等舒適性配置還需要花錢選裝，比較考驗(yàn)消費(fèi)者的接受度。綜合來看，AITO問界M5無論是產(chǎn)品實(shí)力還是性價(jià)比都是更優(yōu)的選擇。