AITO問界M5發布后受到了行業的廣泛關注, 2月17日,一眾媒體走進重慶,探訪AITO問界M5的生產基地賽力斯兩江智慧工廠和金康動力大學城工廠,全方位感受賽力斯的生產及智能制造實力,并進行了AITO問界M5的試乘試駕體驗。
智造成就質造,智慧工廠讓高品質產品落地
賽力斯兩江智慧工廠于2019年投入生產,其按照工業4.0標準建造,具備行業內領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間,工廠投資巨大,擁有超1000名機器人,關鍵工序100%自動化,讓制造精度和產品品質達到超一流水平。
據悉,賽力斯兩江智慧工廠正是AITO問界M5的生產基地。沖壓是造車的第一道工序,兩江智慧工廠的沖壓車間擁有整線防塵降噪、自動化裝箱、AGV自動傳輸、一鍵換模等先進技術及設備,其配備的藍光自動測量系統,檢測效率是傳統汽車工廠三坐標檢測的3-5倍,檢測精度也達到了0.05 毫米,比一根頭發絲還要細。焊裝車間自動化率達到100%,采用高端汽車制造專屬的激光遠程飛行焊技術,不接觸零件即可實現快速焊接,最薄處可達0.08mm。涂裝車間同樣采用了先進的工藝,擁有全國首條使用七軸機械臂的汽車生產線。
總裝車間是車輛制造的最后一道流程,AITO問界M5在這里將完成內飾、輪胎等部件的裝配。現場,總裝線外觀間隙面差檢測機器人在忙碌地工作,這是國內少有的配備該類機器人的工廠,信息RFID功能可以跟蹤確定動態車輛的實時位置,自動完成相關檢測,其檢測精度高達±0.05mm,確保產品具備穩定的質量。
隨行參觀的媒體老師表示,“工業4.0標準的重點在于智能化生產系統,賽力斯兩江智慧工廠在這方面做得很好,規范、有序、精密、自動化是工廠給我的第一印象。之前參觀過奔馳寶馬的在華工廠,發現賽力斯兩江智慧工廠的很多設備和它們是一樣的,甚至更好,賽力斯的生產水平確實很先進!”
不同于傳統燃油車,增程式電動車還擁有驅動電機、MCU軟硬件、增程系統等核心部件,這些零部件都由金康動力大學城工廠生產,該工廠擁有自主主導設計的高自動化、高智能化、高集成化電機、電控產線等,于2021年3月投入使用。
電驅車間主要生產電驅系統,驅動電機定子生產線和驅動電機控制器MCU產線都實現了高度的自動化,前者生產過程100%由機器人工作站自動完成,后者的自動智能化IGBT模組產線高度集成化,采用單管并聯封裝技術,填補了國內技術空白。有媒體表示,“金康動力大學城工廠的自動化程度非常高,在國內外都是屬于領先水平,而且整個工廠的設計創新性十足,這些都是支撐賽力斯往后發展的重要基礎保障。”
靜有高顏值,HarmonyOS智能座艙備受好評
參觀完工廠后,媒體們對AITO問界M5進行了靜態體驗。AITO問界M5是首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型,其有著豐富的智能交互功能,交互簡單、應用豐富、可玩性高,搭載的語音識別功能準確率高,支持60秒連續對話。在現場,媒體們用華為手機、HUAWEI WATCH 3 Pro手表體驗了無縫流轉、感應解鎖車輛等功能,便捷的跨設備連接操控收獲了不少媒體的點贊。
一位對15.6英寸2K HDR智能中控大屏體驗了許久的媒體老師表示,“這套系統不僅顯示細膩,操作起來一點都不卡,交互功能也很容易上手,特別喜歡它的語音識別,不僅支持分區語音,還能連續下達多個指令,比較人性化。”
動有高性能,體驗激情時刻
靜態體驗之后,媒體們在賽力斯兩江智慧工廠內進行了試駕體驗,該測試道路設置了顛簸路、井蓋路、加速測試、坑洼路等項目,旨在考驗車輛的懸掛濾震、車身剛度、動力性能等指標。憑借雙電機的強勁動力輸出,AITO問界M5在加速路段用4秒級的加速性能征服了在場媒體,同時前雙叉臂+后多連桿的全鋁合金底盤也使它的彎道表現十分穩健。而在顛簸路、井蓋路等路況,憑借柔性副車架、出色的NVH工程加持,AITO問界M5體現出極高的舒適性,每一輛下線的AITO問界M5,都要經過一輪又一輪的嚴苛測試,保證交付到用戶手中的都是高品質的產品,也正因此,現場試駕體驗了AITO問界M5的媒體,都給出了不錯的評價。
有媒體試駕后說到,“沒試駕前對AITO問界M5的印象并不是很深刻,體驗后它的機械素質令我挺驚喜的,4秒級加速推背感強烈,同時這么運動的車,乘坐舒適性和隔音表現也不錯,底盤濾震很有高級感,不輸那些豪華SUV。”
一流的工廠才能打造一流的產品,賽力斯近年來能取得如此顯著的進步,不僅因為技術的不斷沉淀和儲備,還有生產制造實力的支撐,AITO問界M5優秀產品力的背后,離不開賽力斯先進的生產制造體系與核心的三電技術實力,加上華為從研發智造到銷售服務的全鏈條深度賦能,讓AITO問界M5擁有如期高品質交付的底氣,也為其沖擊高端市場打下了夯實的基礎。
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