被新奔騰B70的實(shí)力圈粉，這幾位用戶只是“冰山一角”

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，過去2020，我國汽車消費(fèi)市場“90后”年占比，已超過40%。他們diss傳統(tǒng)平庸，喜歡酷炫造型；他們享受慵懶方便，追求智能生活；他們不屑軟綿單調(diào)，崇尚熱情奔放......個(gè)性特征，讓他們對家轎提出更高要求。在目前家轎領(lǐng)域，有沒有一款既滿足他們對設(shè)計(jì)感、智能化等要求，又完美呼應(yīng)他們對自信、自我、自由的表達(dá)的產(chǎn)品呢？有，全新第三代奔騰B70。

作為一汽奔騰布局家轎市場的重磅產(chǎn)品，奔騰B70自上市至今，憑借新設(shè)計(jì)、新空間、新操控、新安全、新智能等優(yōu)勢，備受年輕消費(fèi)者追捧，“新國民家轎”的美譽(yù)也口口相傳。所謂“金杯銀杯不如群眾口碑，金獎銀獎不如群眾夸獎”，奔騰B70產(chǎn)品體驗(yàn)究竟怎樣？筆者最近有幸采訪到四位奔騰B70的車主，讓我們一起看看他們對這款車，在近期尤其春節(jié)期間，都有哪些真實(shí)感受。

“我，對美學(xué)是一個(gè)偏執(zhí)者”

來自北京的90后王女士，是一位時(shí)尚設(shè)計(jì)師。在她眼中，每一個(gè)時(shí)代都有一種流行元素，諸如民國時(shí)中國男人喜歡穿中山裝，女人喜歡穿旗袍；而改革開放后，洋文化大量流入中國，男人愛上了披頭士的搖滾，女人則愛上了戴假發(fā)……對于車圈，她認(rèn)為溜背造型的轎車，是當(dāng)下乃至未來數(shù)年都一直流行的元素。

“之所以選擇奔騰B70，是因?yàn)槲覍γ缹W(xué)是一個(gè)偏執(zhí)者。要知道，‘溜背’ 造型作為轎車最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，考驗(yàn)著品牌的設(shè)計(jì)功底以及汽車制造的底蘊(yùn)。在奔騰身上，溜背造型搭配掀背式的尾部設(shè)計(jì)，總是給我一種‘不是跑車勝似跑車’的錯覺。同時(shí)，大燈的設(shè)計(jì)很像古代的戰(zhàn)戈，無論遠(yuǎn)觀還是近看，國潮范兒滿滿。春節(jié)期間開著回老家，很多朋友對其‘這是百萬級豪車外觀’的不吝贊美，讓我賺足了面子，無論走到哪里都拉風(fēng)，成為全場焦點(diǎn)。”王女士如是說。

“擁有它，就是擁有生活的‘第二個(gè)家’”

作為90后的典型代表，來自成都的劉先生已經(jīng)成功邁入上有老、下有小的人生階段，對家庭生活的品質(zhì)非�？粗兀�經(jīng)常帶著家人出游，被左鄰右舍稱為“顧家好男人”。如今劉先生已三十而立，對于買車，尤其是家轎而言，他最看重的是汽車的空間是否夠大，是否具有較好的舒適性。

談及自己的愛車，劉先生表示：自從有了孩子，買車首先考慮空間。新奔騰B70，軸距長達(dá)2米8，車長更是超過了4米8。不管坐在前排或后排，我覺得頭和腿都不難受，活動范圍非常大。春節(jié)期間，孩子在后排玩耍，從視覺到體驗(yàn)，與我朋友的帕薩特空間相比，感覺相差無幾。這讓我這朋友不禁感嘆，‘兄弟，確認(rèn)你買的不是一款B級轎車么，緊湊轎車空間現(xiàn)在都這么大了么？’”

據(jù)了解，在全場景空間獲得感上，奔騰B70實(shí)現(xiàn)了“新國民家轎”應(yīng)有的最大化。2800mm的超長軸距，4810mm的超長車身，全面超過朗逸、軒逸等主流家轎尺寸，為用戶營造寬敞舒適的頭部、臀部、腿部空間，創(chuàng)造更多可能，刷新了用戶對傳統(tǒng)家轎車身固有設(shè)計(jì)限值的認(rèn)知。

“它狂奔起來，唯有風(fēng)聲是對手”

與上文中的“顏值控”王女士相比，同樣90后的鄧先生是一個(gè)追求極致操控性能的卓越派。他認(rèn)為，當(dāng)下年輕人要想活出自我，除了平時(shí)繁忙且不乏激情的工作，一場放飛自我、說走就走的旅行是生活的必須。而座駕更是得隨時(shí)待命，“芯”強(qiáng)則車強(qiáng)，這樣既能輕松跨過山和大海，也能穿過人山人海任意游走。

在談及奔騰B70的駕乘感受時(shí)，鄧先生表示：“春節(jié)返鄉(xiāng)，要經(jīng)過城市道路、高速公路、鄉(xiāng)村道路等各種路況，這臺1.5T發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁的有點(diǎn)撩人。在市區(qū)道路行駛，只要輕點(diǎn)油門，它會快速領(lǐng)會我的意圖，動力響應(yīng)非常直接，絲毫沒有因?yàn)?lsquo;個(gè)子’大而帶來的笨拙感，甚至有點(diǎn)跑車提速的感覺。行駛到高速道路，車速超過120km/h，動力儲備依然非常充足，發(fā)動機(jī)蘊(yùn)藏的能量還在不停釋放中。此外，該車底盤調(diào)校軟硬適中，面對較大顛簸路面時(shí)，避震器都輕松化解；而在過彎或迅速變道時(shí)，車身側(cè)傾也被充分抑制，不會帶來讓人恐慌的失控感。”

正如鄧先生所言，奔騰B70在操控上確實(shí)實(shí)力不俗。通過搭載“第三代1.5T‘智擎動力’ 7速濕式雙離合”動力總成，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，39.06%超高熱效率，加之大師級底盤調(diào)校，該車可為年輕人帶來“狠能下山劈彎，穩(wěn)能一馬平川”的操控體驗(yàn)，實(shí)力演繹新國民家轎的新操控標(biāo)準(zhǔn)。

“專智孤單，‘AI’就要大聲說出來”

在一家IT公司上班的徐先生，對智能情有獨(dú)鐘：“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長的我們，不想在一個(gè)科技狂飆的年代，突然有一天被人當(dāng)古董一樣看待。我們對智能穿戴、智能家居、智能手機(jī)等一系列智能化產(chǎn)品的熱愛，同樣出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域。我們希望汽車要像、‘智能私人助理’一樣，與我們談天說地，貼心守護(hù)生活、改變生活乃至成為生活中的‘隨身Siri’，能真實(shí)現(xiàn)人車合一、車隨心動。”

對于自己的愛駕奔騰B70，徐先生贊譽(yù)有加：“我此前開的那輛車，是個(gè)不折不扣的‘古董’，無論打開天窗，還是啟動空調(diào)，基本靠手，分散開車注意力，影響駕駛安全。而奔騰B70強(qiáng)大智能語音互動動能，就解決我以前的用車‘痛點(diǎn)’。今年春節(jié)期間，我選擇了就地過年，就地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)成為我的過年首選。上車后，從‘將空調(diào)調(diào)至合適溫度’到‘附近都有哪些美食’等等語音指令，奔騰B70瞬間為我執(zhí)行操作，這在以前想都不敢想。一句話，因?yàn)锳I，所以愛。”

從奔騰B70的智能科技表現(xiàn)來看，緊跟智能化浪潮，它做到了“讓汽車能聽會說，能理解會思考”，“服務(wù)找人”是該車的新智能標(biāo)簽。搭載3D全息投影技術(shù)、數(shù)字鑰匙、智能家居互聯(lián)等，這對追求智趣出行的年輕用戶而言，無疑是“眾里尋他千百度”的存在。同時(shí)，配備交通擁堵輔助、全自動泊車系統(tǒng)等14項(xiàng)ADAS功能，達(dá)到L2.5級自動駕駛技術(shù)，為用戶時(shí)刻防患未然。

寫在最后

“一款車怎么樣？”這事兒最有發(fā)言權(quán)的不是銷售，也不是車企，而是廣大車主。能選到一款得心應(yīng)手的車，無論對事業(yè)還是家庭，都是莫大助力。以上給予奔騰B70好口碑的用戶，只是龐大用戶陣營“冰山一角”。倘若你現(xiàn)在正持幣待購，不妨多關(guān)注這款車，目前，既有至高1.8萬元購車補(bǔ)貼可拿，也有免車損險(xiǎn)、免車船稅等“四免”政策可享，更有5年15萬公里整車質(zhì)保、5年流量無憂、5年6次免費(fèi)機(jī)油、5年免費(fèi)道路救援等政策可擁。不要猶豫，機(jī)不可失。