今天,讓我們走“進”P8,更透徹地領略來自“WEY來”的魅力。
直線競速測試
讓未來,加速到來
P8搭載混動專屬2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機和格特拉克6速濕式雙離合變速器,為強勁動力輸出奠定根基。
通過前驅BSG電機與后驅電機雙管齊下、對低速扭矩進行填補,使P8能夠最大限度地利用車輪附著力助力起步加速。燃油與電力的完美交融,使P8不僅在各種工況下可展現出截然不同的駕駛特性,更以6.5秒的百公里加速,為現場媒體朋友們帶來風馳電掣般的勁爽體驗。
高速環道測試
澎湃與靜謐的靈動交融
在高環測試中,WEYP8展現出非凡的高速穩定性和加速平順性。這得益于Pi4平臺智能能量管理系統。在它的高效管理下,前后橋完全解耦使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收。AUTO模式下當電量低于15.6%時,發動機將自動為電池充電。因此,電機能夠時刻保持加速助力,能量的釋放與回收游刃有余,駕駛的澎湃與靜謐融匯交錯,也讓P8雖馳騁如疾風,仍平穩舒適。
除此之外,WEYP8具備5種駕駛模式(EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD)
EV模式滿足50km純電動綠色出行,靜謐的駕乘空間為客戶帶來更高效、更平順的駕駛體驗。
AUTO模式使發動機持續工作在最佳效率區間,帶來百公里2.3L綜合工況油耗;同時在純電和混動間自如切換,使P8擁有卓群的駕駛舒適性。
SAVE模式在發動機高效工作區間為電池充電,使電量保持在50%,為可預見的擁堵路況準備更多電量。
SPORT 模式通過調整發動機、驅動電機、BSG電機的扭矩響應,使前后橋同時輸出最大功率,實現6.5s的加速性能,為駕駛者帶來跑車式的馳騁感受。
AWD模式運用智能四驅技術,使P8擁有更高的起步加速度和更優秀的爬坡性能。通過前后橋扭矩的重新分配,為駕駛者帶來更富趣味性的越野駕駛體驗。
測試山/ 涉水 / 沙石 / 比利時路
讓艱險征途,變為怡然旅途
P8的3種全地形模式(雪地模式、泥地模式、沙地模式),使其面對沙石路和比利時路時,亦能游刃有余。
值得一提的是,在500mm涉水路測試中,P8應付自如。P8電池包采用分倉設計,置于后備廂內,并與乘客艙分離,保證乘客安全性的同時,防止電池包“托底”,保證整車高壓安全。通過對電池包等高壓零部件及整車的碰撞仿真測試及實車驗證,增加碰撞防護及碰撞下電功能,保證80km/h后碰安全性,滿足北美尾碰安全標準。高壓部件設計位置高于500mm涉水深度,所有高壓系統零部件滿足IP67高防水等級,確保高壓系統涉水安全。
不僅如此,WEYP8所匹配的獨立舒適懸架、專業優異底盤和最高車速設計亦齊力構筑出卓越的駕控感,智能四驅更實現60%最大爬坡度,綜合駕駛樂趣盡在指掌,一躍至上,凌越巔峰。
綜合操控測試
以智能多變,應對瞬息萬變
P8具備精準轉向技術、智能四驅及強大的前后軸扭矩矢量分配功能,使得P8在接下來的綜合操控測試項目中,以“智能多變”的科技操控系統,應對“瞬息萬變”的道路。不論是U型彎道、環形彎道,還是苛刻的蛇形繞樁,P8的表現出類拔萃、可圈可點。
集安全、豪華、駕駛樂趣于一體的WEY P8,由頂尖國際技術團隊歷時5年,經由高寒、高原、高溫試驗開發完成。它作為2018年開年WEY品牌的首款車型,更是WEY品牌新能源領域的開山之作,必將完成使命,開創中國插電混動SUV豪華新時代。
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打從P8上市之前,其實它就被外界賦予了很多重量級,“中國品牌”“第一輛”“豪華”“混動”“SUV”……這些隨便拿出兩三個,都足以在今日頭條創下極高的點擊...