用實(shí)力說話 2018款別克英朗3缸1.0T/1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)

說到改變2018款新英朗全車有3項(xiàng)最大變化：第一就是在外觀上采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，一改之前別克車頭的厚重感，隨之而來的是輕盈流暢的年輕化設(shè)計(jì)。第二就是采用了最新一代的eConnect系統(tǒng)，支持蘋果Carplay和百度CarLife等功能；第3就是很多消費(fèi)者最為關(guān)注的部分——3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2018款新英朗在經(jīng)過升級(jí)之后全系換裝了3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。那么對(duì)于這臺(tái)爭議比較大的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的具體表現(xiàn)又如何呢？

首先2018款新英朗提供1.0T和1.3T兩款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓消費(fèi)者選擇，其中1.0T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92千瓦，最大扭矩為170牛米，同時(shí)匹配6速雙離合變速器。而1.3T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120千瓦，最大扭矩為230牛米，匹配的是6擋手自一體變速箱，就目前1.3T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來看，整體動(dòng)力還是非常強(qiáng)勁。今天我們著重要介紹的就是這臺(tái)1.3T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

從剛剛給大家介紹的數(shù)據(jù)來看，1.3T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有3個(gè)氣缸，但是經(jīng)過調(diào)教之后動(dòng)力一點(diǎn)也不弱，相比寶馬一系/二系上的那臺(tái)1.5T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，優(yōu)勢還是很明顯的。就算和福特本田的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，數(shù)據(jù)方面也可以說是不相上下。所以面對(duì)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，你還會(huì)為它的動(dòng)力而擔(dān)心嗎？

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)新英朗在駕駛感受上也好不遜色，1.3T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的匹配調(diào)教上還是很偏向于舒適，特別是起步的時(shí)候，比較柔和，并且油門響應(yīng)上也不是很突兀。

在環(huán)路上行駛，能感受中低速時(shí)這臺(tái)1.3T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，80公里/小時(shí)的限速范圍內(nèi)，提速非常敏捷。同時(shí)6速手自一體變速箱也很聰明，能非常清楚地知道你要干什么，整體反應(yīng)較靈敏，總體來說，可以用爽快這個(gè)詞來形容這臺(tái)車。

外觀上，升級(jí)后的新英朗采用了全新的展翼式家族設(shè)計(jì)，相較于老款的前臉來說更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

當(dāng)然別克的設(shè)計(jì)師很用心，通過改變尾燈的造型來使新英朗看起來更加年輕和運(yùn)動(dòng)。牌照的下移也讓新英朗的尾部看起來更加整潔，立體。

和外觀相比，內(nèi)飾沒有什么特別的變化，依舊是環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，只是多了一些便利性的配置。比如：自動(dòng)大燈，自動(dòng)防炫目的后視鏡等。

總體來說，2018款新英朗的要比很多人心里預(yù)期好上不少，本以為這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能達(dá)到“夠用”，沒想到通過試駕后發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)稱得上“充沛”。而且對(duì)于很多人所說的抖動(dòng)，其實(shí)新英朗的這臺(tái)1.3T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)充其量是“振動(dòng)”，而且也和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平相仿，很難通過簡單駕駛來區(qū)分。所以對(duì)2018款新英朗感興趣的消費(fèi)者，建議可以親自實(shí)地感受一下。