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      不能不知!論車頂強(qiáng)度與致命傷害率的關(guān)系

      2018-06-20 22:29:42 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
      車禍猛于虎,這不僅是一句諺語,更是讓人心情沉重的話題。雖然人們的座駕越來越高級(jí),智能性也越來越高,但新聞中那些血淋淋的交通事故卻依然讓人震驚。“一輛停在高速公路邊的小汽車被一輛行駛的大貨車給壓扁了;”2死1傷“,一小車瞬間被壓扁;”“驚心動(dòng)魄30秒,男子螳臂擋車被壓扁”……每每看到這樣的新聞,小編總會(huì)寒心酸鼻。

      作為世界第一汽車產(chǎn)銷大國,中國也正在不斷地增強(qiáng)對(duì)于汽車安全方面的重視程度。每一輛新車在上市之前,都要經(jīng)過大量的碰撞試驗(yàn),以保證車輛在上市之后可以為乘客帶來更周全的保護(hù)。

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      當(dāng)車輛車頭或者車側(cè)發(fā)生碰撞時(shí),安全氣囊還能起到重要的保護(hù)作用,但當(dāng)車輛頂部承受巨大壓力時(shí),車頂?shù)目箟盒跃统休d著守護(hù)我們安全的巨大責(zé)任。汽車車頂就相當(dāng)于賽車手的頭盔,如果車輛發(fā)生側(cè)翻事故時(shí),頭部很容易受到碰撞,專家也指出,車輛頂部受到強(qiáng)壓后產(chǎn)生變形,變形大小將直接威脅著乘員的頭部安全。所以對(duì)于駕乘者而言,車頂就像為你打造的一層專屬金鐘罩,全面保護(hù)駕駛安全。

      據(jù)美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的調(diào)查結(jié)果顯示,在側(cè)翻事故中,車頂?shù)膲毫χ亓勘葹?.5的車輛與壓力重量比為4的車輛相比,車內(nèi)乘員的致死率或受傷概率將增加50%,而當(dāng)車頂承受壓力強(qiáng)度達(dá)到4倍車重時(shí),側(cè)翻事故中的致命傷害會(huì)降低50%。所以IIHS在2009年引入了車頂強(qiáng)度測(cè)試,它也是全世界最嚴(yán)苛的汽車車頂試驗(yàn)。

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      IIHS規(guī)則,在車頂變形量不逾越5英寸的這個(gè)進(jìn)程中,車頂接受的壓力逾越4倍車重的,就能夠取得GOOD(優(yōu)良)的評(píng)價(jià)等級(jí),在3.25倍至4倍之間的,則取得ACCEPTABLE(出色)的評(píng)價(jià)等級(jí);在2.5倍至3.25倍之間的,則取得MARGINAL(中)的評(píng)價(jià)等級(jí);在2.5倍以下的則取得POOR(差)的評(píng)價(jià)等級(jí)。

      苛刻的規(guī)定,是對(duì)安全最好的負(fù)責(zé),而敢于挑戰(zhàn)這項(xiàng)測(cè)試的車企,也對(duì)自己產(chǎn)品的安全性有著絕對(duì)的信心,哈弗H4就是很好的證明。上市當(dāng)天,哈弗H4就在300多家媒體面前首次公開進(jìn)行了嚴(yán)苛的美國IIHS頂壓標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試,勇氣與信心也是杠杠的。

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      哈弗H4在經(jīng)過金屬壓板以一定速度撞擊車頂單側(cè)的側(cè)表面后,最終通過了4.56倍的壓力測(cè)試,拿到了IIHS優(yōu)秀的評(píng)級(jí)。而且,哈弗H4還在發(fā)布會(huì)上玩起了“疊羅漢”,六輛車層層相疊,最底下的那輛哈弗H4承受壓力超過了9噸,其車輛的強(qiáng)硬骨骼簡(jiǎn)直讓人嘆為觀止,我想沒有多少車企敢這么玩吧!

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      那么,現(xiàn)在疑問來了!是什么給了哈弗H4這么大的勇氣?哈弗H4憑什么能夠在IIHS頂壓測(cè)試中能獲得優(yōu)秀的評(píng)級(jí)呢?它在安全上究竟都做了什么?別急,你的疑問很快會(huì)得到解答,這一次,哈弗H4將玩一把更大的。6月30日,哈弗H4將進(jìn)行一場(chǎng)全面的拆車大秀,也就是說,哈弗H4將被最直觀的展示“優(yōu)秀”的頂壓評(píng)級(jí)到底是怎么實(shí)現(xiàn)的,是怎樣的用材用料?還是怎樣的安全設(shè)計(jì)理念?還是有什么其他的秘籍呢?值得期待。

      目前,哈弗H4已經(jīng)在論壇展開了車主招募活動(dòng),凡是希望探究哈弗H4秘密的車友們都可以報(bào)名參加,想要進(jìn)一步了解哈弗H4的安全手腕嗎?想知道哈弗H4的制造工藝嗎?那就趕緊去哈弗H4的論壇報(bào)名吧!

      6月30日,就讓我們一起“脫光”哈弗H4!

      標(biāo)簽: 車頂強(qiáng)度
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