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『配圖來自于網(wǎng)絡(luò)』
其實，特斯拉的這一舉動源自一份由Ars Technica發(fā)布報告，報告中將Model 3的生產(chǎn)問題與通用汽車于20世紀(jì)80年代在美國密歇根州Hamtramck建立的“熄燈”全自動化工廠進(jìn)行了比較，并指出兩個自動化工廠所存在的問題有相似之處。
在Paul Ingrassia和Joseph B. White于1994年初版的《COMEBACK》中寫道：“通用汽車公司將整個Hamtramck工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)假定為先進(jìn)的自動化系統(tǒng)，該系統(tǒng)并不需要一次停止幾臺機(jī)器人進(jìn)行檢修，這樣就可以避免不必要的停產(chǎn)問題。但當(dāng)用于運輸零配件的自動運輸車輛發(fā)生故障或者噴漆機(jī)器人出現(xiàn)問題時，整個工廠將停止生產(chǎn)，待問題解決后才可恢復(fù)生產(chǎn)。”
特斯拉CEO馬斯克在對報告的回應(yīng)中表示：“特斯拉視圖建立一個完全自動化的Model 3生產(chǎn)線，但確實遇到了與通用汽車Hamtramck工廠相似的問題。我們也正在積極的解決問題，用最快的方式解決生產(chǎn)線上的機(jī)器人堵塞點，而‘黑客馬拉松’給我們帶來很大的希望。”相關(guān)消息，我們會持續(xù)關(guān)注。（消息來源：leftlanenews；編譯/汽車之家 許博）
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