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      智能網(wǎng)聯(lián)+新能源 重塑汽車產(chǎn)業(yè)未來

      2018-05-13 12:15:52 來源:汽車時報 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
      近日,第十五屆北京國際汽車展覽會圓滿閉幕。蔚來ES8、拜騰Concept、威馬EX6 Concept、新特DEV 1等近200種新能源車型一同亮相,受到汽車行業(yè)內(nèi)外的矚目。這些新能源汽車除了擁有極具設計感的外觀、科技感的內(nèi)飾以及較高的續(xù)航里程外,它們都搭載了車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助等智能化應用,交互層面也多以大屏為中心。

      蔚來首款量產(chǎn)車ES8在北京車展亮相
       
      近年來,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,而智能化的新能源汽車是全球汽車行業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展的必由之路。其中,車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)新能源汽車智能化的重要抓手。不少車企紛紛向智能化+新能源產(chǎn)品轉型,以及向提供產(chǎn)品+服務+出行解決方案轉型。面對車聯(lián)網(wǎng)這塊大蛋糕,包括BAT、聯(lián)想等在內(nèi)的各大科技廠商自然不會缺席,高度關注智能出行領域,積極尋求為新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供服務。
       
      阿里巴巴打造AliOS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),與合作伙伴圍繞智能車聯(lián)網(wǎng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)服務以及企業(yè)社交領域三大方向展開戰(zhàn)略合作,并宣布建立聯(lián)合實驗室,進行人工智能、車載應用以及信息安全等相關領域的研究和開發(fā)工作。阿里巴巴集團資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示,我們將持續(xù)深耕汽車操作系統(tǒng)領域,攜手斑馬網(wǎng)絡和更多汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴,共同推動汽車行業(yè)的智能化轉型。今天,不智能的手機已經(jīng)成了古董。未來,不智能的汽車也將成為古董。汽車是AliOS驅動萬物智能的開始,我們將定義一個不同于PC和移動時代的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。
       
       
      百度車聯(lián)網(wǎng)是基于百度地圖的基礎架構與數(shù)據(jù)采集能力,充分利用地圖、導航、私有云、語音、安全等產(chǎn)品的優(yōu)勢,為車主搭建的更為完善的人車互聯(lián)服務平臺。為了更好的用戶體驗,百度已退出百度Carlife、百度MyCar、百度CoDriver、百度CarGuard四種解決方案。值得注意的是,百度All in AI,推出DuerOS和自動駕駛平臺Apollo,并發(fā)布Apollo計劃,大力發(fā)展無人駕駛。

      面對車聯(lián)網(wǎng)新時代,騰訊推出騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng),全面開放基于AI的連接能力和生態(tài)資源,廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風柳汽等汽車廠商共建AI in Car生態(tài)系統(tǒng)。此外,騰訊與長安宣布成立合資公司,未來雙方將在開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng),搭建并運營車聯(lián)網(wǎng)服務平臺和設計車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務整體解決方案的業(yè)務領域共同合作。騰訊車聯(lián)總經(jīng)理鐘學丹曾稱,騰訊車聯(lián)將會持續(xù)利用騰訊的安全、內(nèi)容,大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等平臺能力,為汽車行業(yè)賦能,AI in Car系統(tǒng)將會與車企進行能力互補、開放共享,共赴汽車智聯(lián)網(wǎng)時代。

       
      被業(yè)界稱為“出行帝國”的聯(lián)想,除了直接投資孵化造車新勢力外,還將自家研發(fā)的平臺應用在合作的車企上。聯(lián)想創(chuàng)投旗下懂的通信打造了全國首個專門面向新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺,已為蔚來汽車、小鵬汽車、新特汽車、威馬汽車等國內(nèi)領先的新能源汽車企業(yè)提供了涵蓋車規(guī)級物聯(lián)網(wǎng)卡、通信管理服務、車聯(lián)大數(shù)據(jù)、車聯(lián)增值服務等在內(nèi)的定制化的車聯(lián)網(wǎng)應用服務。
       
      聯(lián)想懂的通信為小鵬汽車等新能源車企提供車聯(lián)網(wǎng)服務
       
      聯(lián)想集團副總裁、懂的通信總經(jīng)理王帥博士曾談到,智能出行涉及自動駕駛、人機交互、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等技術。這個領域有三大趨勢,分別是主機廠從設備制造商向出行服務商轉型;傳統(tǒng)燃油車升級為新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車;從傳統(tǒng)的人工駕駛向全程無人工干預的L4級無人駕駛發(fā)展。聯(lián)想打造了集IoT、Cloud、Big Data、AI和Global Service于一體的ICBAG智能包,并且整合優(yōu)化區(qū)塊鏈技術等資源,能為新能源汽車企業(yè)提供全方位、一體化的車聯(lián)網(wǎng)服務,實現(xiàn)汽車的智能、環(huán)保、高效。
       
      在全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的大背景下,隨著汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司、通信公司、信息技術服務公司等的跨界合作不斷深入,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來集體大爆發(fā)。
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