綜合油耗2L的美系車你見過嗎 大捷龍PHEV試駕

進(jìn)口大捷龍PHEV車型官方售價為為52.69萬元，，全系只有1款車型。PHEV版也就是是大捷龍的插電式混動版本，動力系統(tǒng)由原本的那臺3.6L發(fā)動機(jī)，又加上了一套雙驅(qū)動電機(jī)和16kW·h動力電池組組成的插電混動系統(tǒng)，其純電續(xù)航為68km，官方綜合油耗為2L/100km。

配置方面，相比于純?nèi)加桶娴拇蠼蔟?.6L車型，大捷龍PHEV在配置水平上相比略有降低，取消了全景影像、自適應(yīng)巡航、前駐車?yán)走_(dá)以及外后視鏡電動折疊等。同時新增的電池組被放置在后排座椅下方，致使取消了第三排座椅電動折疊功能以及中排的地板儲物空間。同時也失去了中排座椅收納進(jìn)地板的功能。不過得到的確實(shí)更低的油耗，以及能夠獲得新能源車牌的資格。我想哪個更實(shí)惠不用我說了吧。

• 產(chǎn)品名稱大捷龍（進(jìn)口） 3.6L 尊享版 2017款大捷龍PHEV 3.6L 插電混動版 2018款
• 廠商指導(dǎo)價(萬元)49.6952.69
• 綜合油耗(L/100km)9.92
• 能源類型汽油插電式混合動力
• 大燈清洗裝置●-
• 日間行車燈-●
• 后倒車?yán)走_(dá)●-
• 前駐車?yán)走_(dá)●-
• 座椅記憶功能●-
• 后排座椅電動調(diào)節(jié)●-
• 后排座椅加熱●-
• 外接音源接口USB+HDMIUSB+AUX+HDMI
• 手機(jī)互聯(lián)/映射-●
• 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)●-
• 主動剎車/主動安全系統(tǒng)●-
• 自動泊車●-
• 自適應(yīng)巡航●-
• 全景攝像頭●-
• 并線輔助●-
• ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng)
• 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

其實(shí)在大捷龍誕生的這35年來，期間不光有這四代單純的車型。期間還穿插著各種小改款車型，或者其他特種車型。車系的龐大歷史，遠(yuǎn)比上面的要精彩。

隨著我們汽車消費(fèi)的升級，不少人都從原本的三廂轎車換成了SUV，經(jīng)過了SUV熱潮后。消費(fèi)升級的浪潮已經(jīng)傳到了MPV這個細(xì)分市場上。大家越來越關(guān)注用車的本質(zhì)。讓沉寂許久的MPV市場再次活了過來。家用MPV的主導(dǎo)理念已經(jīng)成為眾車企眼中炙手可熱的細(xì)分市場。

PHEV版的大捷龍外觀與汽油版的大捷龍差別不大，車頭主要變化集中在中網(wǎng)，由原先網(wǎng)狀格柵變成了橫置格柵。整體視覺效果以圓潤的居家風(fēng)格為主，拋棄了上代車型方方正正的設(shè)計風(fēng)格，這樣更適合家用消費(fèi)者選擇，不會顯得太商務(wù)。

內(nèi)飾設(shè)計與汽油版大捷龍保持一致，深色加淺色的內(nèi)飾搭配讓既不會顯得壓抑又不失高級感，看著很舒服。而且內(nèi)部所有的內(nèi)飾縫線全部改為了藍(lán)色，更符合混動車定位。方向盤的造型采用了三輻式的運(yùn)動設(shè)計，并且采用了雙色的真皮包裹，手感出色，還能進(jìn)行四項(xiàng)調(diào)節(jié)。兩邊多功能按鍵可以控制定速巡航等功能，背面還有多媒體按鍵。

前排座椅配置很高，不但帶有座椅加熱，連通風(fēng)也是左右兩個座椅都有，并且方向盤也帶加熱，舒適性配置可以說相當(dāng)高了。大捷龍混動版前后排都配備了獨(dú)立空間，后排空調(diào)可以獨(dú)立控制，第二排和第三排也都有出風(fēng)口供乘客使用。16kWh的電池位于第二排座椅的下方，所以對于儲物、乘坐和后備廂來說基本上沒影響。

動力方面，大捷龍PHEV搭載的插電式混動系統(tǒng)由3.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣V6發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT電控?zé)o級變速箱和16kW·h電池組構(gòu)成，綜合最大功率為306馬力，純電續(xù)航達(dá)68km，官方0-100km/h加速時間為8.8秒。與之匹配的變速箱是全新的E-CVT變速箱。底盤部分采用了后多連桿獨(dú)立懸掛，對比老款的非獨(dú)立懸掛，在硬件上有著明顯的進(jìn)步，舒適性更高，而且底盤也進(jìn)行了平整化處理，顯得非常嚴(yán)謹(jǐn)和高級。

除了底盤的舒適性，隔音也是MPV的必修課之一，由于有電驅(qū)動的介入，發(fā)動機(jī)噪音被控制的很好。尤其在低速范圍內(nèi)，隔音效果令人滿意。但高速上風(fēng)噪稍微有些大，但完全是可接受的范圍內(nèi)。總體達(dá)到了中上等的水準(zhǔn)。

雖然大捷龍汽油版已經(jīng)上市了一段日子。就目前銷量來看，并沒有延續(xù)美國的銷量傳奇。但這次插電混動版的推出，最大的意義上改變了人們對美系車費(fèi)油的認(rèn)知。而且在那些有新能源牌照政策的城市，比如上海需要拍賣，大捷龍PHEV就可以省去一筆不小的牌照費(fèi)用。而且大捷龍也是目前市場上唯一一臺插電混動MPV，這樣的話一臺很省油，又有牌照，實(shí)力有不弱的MPV，確實(shí)沒理由不選擇。