比亞迪、長安、吉利等先后降價，誰是真優惠？誰是假促銷？

隨著車企淘汰賽加劇，各大車企價格戰再升級。春節剛過，比亞迪就率先宣布降價，旗下秦PLUS和驅逐艦05榮耀版兩款插電混動車型降價2萬元。隨后，長安啟源、哪吒汽車、北京現代、特斯拉、問界、吉利等多家車企宣布降價或推出限時優惠，車圈內卷進一步升級。

一邊是各大廠商爭得你死我活，一邊是刺激消費者掏腰包的各種福利。對于消費者來說，當下或許是購車的好時機。然而，仔細研究各家的優惠政策會發現這其中套路不少，有的車企下調旗下車型售價，有的推出限時現金優惠，有的發放保險補貼，有的打著降價的旗號偷偷減配……在“亂花漸欲迷人眼”的各種花式促銷下，吉利的購車政策顯得真誠許多。

20億真金白銀讓利消費者

隨著比亞迪打響降價第一槍，3月1日之后，不少車企跟進降價潮，降價的幅度從5%至15%不等，價格下降從幾千元到上萬元不等。如北京現代ix35沐颯推出限時優惠起售價下調2.2萬元；小鵬汽車官宣小鵬 G6 全系車型限時立減2萬元。

更多的車企采用福利補貼的方式。比如，特斯拉推出了限時購車活動，Model3/Y后驅版現車限時保險補貼8000元，Model3/Y全系現車限時指定車漆福利最高省1萬元；華為系的問界M5系列也加入優惠行列，智界S7宣布至高優惠5.5萬元……

吉利也在3月1日對外推出“吉利春季購車節”活動，直接拿出20億元的真金白銀讓利消費者。對比其他車企的優惠權益，吉利的購車政策可以說是最為真誠，優惠力度大、參與車型多且活動時間長。

據了解，此次優惠活動時間為2024年3月1日至3月31日，期間吉利將推出多項限時優惠活動。其中最引人矚目的莫過于單車型現金優惠最高可達4.7萬元的政策，讓不少消費者感嘆“買到就是賺到”。

除了誘人的現金優惠外，吉利還為消費者提供了豐富的金融政策和置換補貼。例如，消費者可以選擇至高10萬元的免息貸款。同時，對于想要置換新車的消費者，吉利也提供了至高1萬元的置換補貼。

不僅在價格上給出了誠意，吉利更在產品質量上不斷升級。以帝豪L HiP 龍騰版為例，該車型在保持原有價格優勢的同時，還進行了增配降價。相比老款冠軍版車型，龍騰版在價格上直降9000元，同時在配置上升級了HUAWEI HiCar、預約充電、12V電源接口等豐富功能，并全系標配100km純電續航、1.5TD發動機+3DHT Pro、銀河OS、智能語音等越級配置，整體價值相當能打。3月1日上新的熊貓mini龍騰版，是3萬級唯一具備快充功能，且續航達到200KM的微型電車。

新能源車型之外，吉利品牌旗下的帝豪系、博越系、雙繽系、豪越系、中國星系等燃油車也將全系參與本次優惠活動，力求讓每個用戶都能享受智能精品車。

“規模與技術”成為勝負手關鍵

在這場價格戰中，吉利不是一味地降低價格，雖然提供了一定的優惠，但更多的是通過增加配置、提升服務等方式來提升消費者的購車體驗。簡單來說，吉利給到消費者的不僅是更優的價格，還有更高的價值，這與吉利一直以來強調“堅持價值戰，不打價格戰”理念一脈相承。

要做到這樣并不容易，不然市面上就不會出現那么多降價減配，或者降價后暗戳戳取消一系列售后服務的亂象。而吉利能實現“價優質高”，背后是過硬的規模化實力和技術迭代能力。

汽車行業是需要規模的，只有規模才能產生利潤，才能更好地控制成本。作為位居行業前列的車企，吉利的規模優勢不言而喻。2023年，吉利汽車總銷量達168.65萬輛，年銷量創歷史新高。2024年前2月，吉利汽車累計銷量324885輛，同比增長55%。大規模的產能，極大的攤薄了車型研發的固定成本。

與此同時，吉利在供應鏈方面也有著較強的成本管控能力。吉利汽車集團CEO淦家閱曾表示，江浙地區民營經濟發展程度很高，吉利有70%-80%供應鏈在江浙地區，這給吉利帶來了紅利，可以增強產品的成本競爭力。

在技術迭代方面，吉利對汽車技術上的投入和鉆研并不弱于國際一流車企，至今已在新能源領域投入近千億元，從三電、芯片、智能架構，到智能座艙、智能駕駛、智算中心，再到生產制造，電池回收利用都有覆蓋，專利技術累計達3500多項。正是得益于在技術上的深厚積累，吉利在面對市場變化時能及時做出反應，而且能迅速從多方面為旗下車型帶來越級配置，如本次參與促銷的帝豪L HiP 龍騰版，就一口氣從續航、動力、智能化等方面實現配置升級。

而且，吉利旗下不少核心技術都是自研，同樣以帝豪L HiP 龍騰版為例，該車型全系標配的銀河OS便是吉利全棧自研的分布式操作系統。自研能力的提升同樣為車企帶來成本優化空間，畢竟從用別人的、買別人的，就需要被別人賺走一部分利潤。

極強的成本管控能力，加上優于同行的技術優勢，讓吉利在這場兇猛的價格戰中穩住了陣腳。在最卷的2024年，車市價格戰還未能告一段落，而吉利已經做好戰斗準備。