5月19-21日,由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家廣播電視總局、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、中央廣播電視總臺(tái)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、天津市人民政府主辦,由天津市東麗區(qū)人民政府、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司承辦的2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)在天津市東麗湖成功舉辦。
吉利汽車(chē)研究院賦能領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版強(qiáng)勢(shì)亮相本屆大賽,并在智能駕駛量產(chǎn)賽中,順利完成多項(xiàng)復(fù)雜工況測(cè)試,力壓同級(jí)別參賽車(chē)型比亞迪唐EV和問(wèn)界M7等車(chē)型斬獲中大型SUV組別金獎(jiǎng)。
這是繼2022年吉利研究院攜領(lǐng)克09 MHEV參加TOP Intelligence比賽斬獲極智AEB和極智ELKA大獎(jiǎng)后,再一次榮譽(yù)加冕。
強(qiáng)勢(shì)亮相權(quán)威賽事,以硬核實(shí)力引領(lǐng)智駕
智能駕駛量產(chǎn)賽作為2023 WIDC的重要項(xiàng)目之一,依托現(xiàn)實(shí)道路場(chǎng)景設(shè)置比賽科目,全面系統(tǒng)地考驗(yàn)量產(chǎn)車(chē)型在開(kāi)放道路場(chǎng)景中的智能駕駛表現(xiàn),為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供專(zhuān)業(yè)參考依據(jù)。
吉利汽車(chē)研究院不懼極限挑戰(zhàn),順利通過(guò)主辦方抽取的前車(chē)低速識(shí)別與響應(yīng)、事故車(chē)識(shí)別與響應(yīng)兩大測(cè)試比賽項(xiàng)目。
第一個(gè)比賽項(xiàng)目:在城市道路上,遇到正前方慢速行駛的車(chē)輛或前方車(chē)輛突然減速,駕駛員可能因反應(yīng)不及而發(fā)生碰撞事故。比賽中,參賽車(chē)以較高時(shí)速巡航行駛,遇到前方20km/h慢速車(chē),領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)及時(shí)識(shí)別并響應(yīng),根據(jù)目標(biāo)車(chē)速和跟車(chē)距離間隔控制自身車(chē)速。由于系統(tǒng)識(shí)別距離遠(yuǎn)、響應(yīng)迅速,車(chē)輛可以在保證安全的前提下,合理控制最大減速度,避免“急剎車(chē)”的情況,兼顧了車(chē)內(nèi)人員的乘車(chē)體驗(yàn)。
第二個(gè)比賽項(xiàng)目:模擬駕駛員在啟動(dòng)巡航功能時(shí),遇到前方事故車(chē),事故車(chē)人員下車(chē)擺放標(biāo)識(shí)錐桶。目前大多數(shù)車(chē)型的ACC對(duì)靜態(tài)物體的處理尚不完善,尤其是對(duì)錐桶、三角標(biāo)識(shí)別靈敏度不足。在此場(chǎng)景中,領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版在大賽統(tǒng)一規(guī)定80km/h的巡航速度下,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)仍能有效識(shí)別到前方靜止物體、人和車(chē)輛,并控制車(chē)輛減速剎停,更大程度保證駕駛安全。
吉利高階智駕輔助系統(tǒng),掌握智能化賽道主導(dǎo)權(quán)
近年來(lái),消費(fèi)者對(duì)于智能化和智能駕駛的關(guān)注度與偏好程度日益顯著,各大車(chē)企的智能化競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)趨于白熱化。2022年10月,吉利自主研發(fā)的高階智駕輔助系統(tǒng),已搭載在博越L、領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版、領(lǐng)克05等多款車(chē)型。吉利的這套高感知融合系統(tǒng),配置了800萬(wàn)像素?cái)z像頭,實(shí)現(xiàn)360°全方位感知;同時(shí)輔助于高精度地圖,實(shí)現(xiàn)超視距的道路環(huán)境感知。可實(shí)現(xiàn)高速、高架NOA領(lǐng)航駕駛輔助功能*(即將推送),車(chē)輛可以進(jìn)行智能變道、大型車(chē)輛智慧避讓、智能上下匝道等安全、人性化的智能決策。
全面加速轉(zhuǎn)型,智能吉利向新而生
2023年是吉利的產(chǎn)品大年,也是吉利智能新能源轉(zhuǎn)型的加速之年。此次,吉利高階智能駕駛輔助系統(tǒng)助力領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版在2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上斬獲金獎(jiǎng),在吉利智能化進(jìn)程中交出了令人滿(mǎn)意的成績(jī)單,更展示了吉利沖擊智能駕駛時(shí)代的雄心與智慧。
面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型大浪潮,吉利始終積極布局智能電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈,夯實(shí)核心技術(shù),軟硬件全棧自研,推動(dòng)“智能吉利2025”快速落地,堅(jiān)定新能源和智能化的轉(zhuǎn)型步伐,全面提升用戶(hù)智慧出行體驗(yàn)。
5月19日,在天津舉辦的世界智能大會(huì)第六屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)與認(rèn)證技術(shù)國(guó)際論壇上,中汽研華誠(chéng)認(rèn)證為吉利頒發(fā)了行業(yè)內(nèi)首張汽車(chē)智能計(jì)算中心管理流程認(rèn)證證...
新能源汽車(chē)安全,核心在動(dòng)力電池。為保障消費(fèi)者的人身安全,不少?gòu)S商都在電池包安全上下足功夫,并通過(guò)各類(lèi)極限測(cè)試努力證明自家電池的安全性,這其中針刺實(shí)...
汽車(chē)行業(yè)百年變革,車(chē)輛不再只是代步工具,越來(lái)越多消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛智能化提出更高要求。被用戶(hù)視為第三生活空間的智能座艙,成為當(dāng)下車(chē)企又一戰(zhàn)場(chǎng)。4月27日,畢...
繼去年11月吉利西安工廠成為國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)的首個(gè)零碳工廠后,近日,吉利寶雞工廠也獲得鈦和認(rèn)證頒發(fā)的I型零碳工廠五星級(jí)證書(shū),成為吉利汽車(chē)集團(tuán)第二個(gè)零碳工廠...
新能源汽車(chē)滲透率增長(zhǎng),電池安全問(wèn)題成為行業(yè)面臨的共同難題。作為被檢測(cè)電池?zé)崾Э刈顕?yán)苛的測(cè)試,針刺實(shí)驗(yàn)被譽(yù)為電池終結(jié)者。5月13日,吉利銀河專(zhuān)屬的神盾電...
行業(yè)公認(rèn)最難的電池針刺竟然只是神盾電池安全系統(tǒng)的入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)?5月13日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心)對(duì)吉利神盾電池安全系統(tǒng)進(jìn)行了首次基礎(chǔ)安全測(cè)試...
只有最安全的動(dòng)力電池才經(jīng)得起最嚴(yán)苛的針刺測(cè)試。吉利汽車(chē)僅將電池針刺視作入門(mén)標(biāo)準(zhǔn),成功通過(guò)四大安全大考,持續(xù)刷新行業(yè)電池安全新紀(jì)錄。5月13日,吉利銀河...
針刺穿透試驗(yàn)是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。測(cè)試用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿,造成電芯內(nèi)部大面積短路,堪稱(chēng)電池安全測(cè)試領(lǐng)域的珠穆朗瑪峰。...
5月13日,吉利銀河專(zhuān)屬的神盾電池安全系統(tǒng)在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心)完成了首次基礎(chǔ)安全測(cè)試。中汽中心新能源檢驗(yàn)中心出具的試驗(yàn)報(bào)告表明:在業(yè)...
新能源時(shí)代,歐洲正在成為中國(guó)車(chē)企新的聚集地。最近,吉利、蔚來(lái)、高和、哪吒等一眾車(chē)企都明確表示將加快布局歐洲市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)車(chē)企出口主要面向的都...