兩檔直驅搭配雙電機架構 哈弗的這只“神獸”大有來頭

要說近年夏天最火的話題是什么?“雪糕刺客”肯定會留下姓名。“不認識的雪糕別隨便拿”,成為年輕人的又一大消費痛點。那些華而不實的高溢價雪糕和“普通雪糕”一起躺在平價商品的的冰柜里,當你順便拿一個去結賬時,高昂的價格往往會在結賬時給你“致命一擊”,盡管如此,許多人礙于面子仍舊會硬著頭皮買單,“雪糕刺客”也因此得名。

實際上,這一現象不僅出現在快消品當中。許多國產、合資車型,尤其是混動車型也在經過重重的營銷包裝之后搖身一變成了“混動刺客”,在加裝了一套混動系統之后,這些車型往往會比燃油版溢價高出七八萬元,對于預算有限的消費者而言無疑是給他們潑了一盆冷水。

但是新晉上市的哈弗神獸混動DHT則以領先混動架構、高效動力表現、0壓力用車體驗等核心實力以及僅15.38萬起的實惠價格展示了本土品牌混動車型所應有的產品態度,讓年輕用戶從此不用再擔心遇上“混動刺客”,

高顏值設計+越級科技座艙 暢享高規格出行

今天的年輕群體往往都是“視覺動物”,他們更追求獨特的設計彰顯自己個性與態度,因此一款車想吸引他們首先在顏值上就要足夠出眾。神獸混動DHT采用了風格前衛的“超時空鋒銳美學”設計理念,審美態度標新立異,讓人印象深刻。

“星軌”式前格柵搭配融入破曉之美的矩陣式前燈,勾勒出了極具未來科技感的前臉造型,辨識度極高。動感犀利的車身線條融合了太空飛行器運行時的“曲率”軌跡,彰顯了時空之美的的靈動與張力,還有造型新潮的雙尾翼設計搭配γ射線尾燈,又賦予了整車鮮明的辨識度,回頭率爆表。

在座艙設計方面,它提出了全數字智能座艙的概念,用豐富多元的智能科技配置滿足新生代用戶對于出行體驗的更多苛求。智能駕駛層面搭載了ADAS智能駕駛輔助系統,融合了視覺和感知算法,可以保證車內外無死角的實時監測,并配合高算力芯片做到毫秒級的決策響應,做到整車感知全覆蓋,從而實現底盤透視、全自動融合泊車以及更高階的手機遙控泊車等智能化功能,因此在狹窄路況下行駛或是停車時,你再也不需要提心吊膽的左顧右盼擔心發生剮蹭,可以放心把這些操作交給車輛自己去處理。

零百加速7.7秒 高階動力配置性能有保障

在混動形式上,哈弗神獸混動DHT采用了“兩檔DHT變速器+雙電機+混動專用發動機”先進配置組合。兼顧高能效、低油耗的同時也最大程度上滿足了用戶對于駕駛樂趣的追求。

自主研發的1.5T高階混動專用發動機,采用米勒循環、VGT增壓器領先技術等先進技術,整機的壓縮比達到11.8的熱效率表現更優異,并且駕駛時的響應速度也更快,這就好比賽跑運動員在起步時的反應速度更快,也更容易取得優秀的成績。

兩擋DHT變速箱,擁有動力直驅和經濟直驅兩個擋位,能夠適應的駕駛場景更多,覆蓋速域更廣,動力輸出更強勁。

雙電機混聯拓撲結構,能夠實現包括串聯、并聯、發動機直驅、能量回收等6種運行模式,適配的行駛速域更加廣泛,不管是日常通勤還是高速長途它都能像行車管家一樣給車主自主選擇最適合的動力方案。

依托這套先進的混動系統,車輛的總輸出功率達到了179kW,峰值扭矩更是高達530N·m,0-60km/h加速只需4秒,百公里加速只需7.7秒,這一動力表現已經能夠和一些主打性能標簽的2.0T燃油車型相媲美了。

低油耗、長續航 0壓力出行觸手可及

和豐田THS、本田i-MMD等保有量較大的傳統合資混動結構相比,哈弗神獸混動DHT的兩檔DHT變速器有著結構上的先天優勢。在中高速的行駛狀態下,這套兩檔直驅結構可以讓發動機更早的介入驅動,從而彌補大多數混動車在中高速路段動力不足的缺陷,并確保發動機和驅動電機能夠在時刻保持在最佳的運行區間內工作。

通過發動機、兩檔DHT變速箱、雙電機HEV結構相互之間的高效匹配,車輛能夠在全速域、全場景下始終保證動力系統的最大效能。閑暇時光里開車兜風打發時間,系統智能適配經濟擋直驅車輛,駕駛更省油;長途旅行時高速趕路風塵仆仆,系統適配動力擋直驅,動力更強勁,從而在出色油耗與強勁動力之間二者兼顧。

動力表現張弛有度,車輛的油耗和續航能力自然也會相應的得到提升,哈弗神獸混動DHT的WLTC綜合油耗低至5.5L,一箱油可以輕松實現1000公里以上的續航。

對于有購車意向的用戶,哈弗神獸混動DHT還準備了包括至高8萬24期0息、至高6000元置換補貼、千元精品禮包在內的尊享神寵七重禮遇。買車享實惠,用車也省心,完美實現了讓用戶用車0壓力的目標。

無論是在性能、科技、還是極致駕控體驗方面,它都展示了作為年輕人“夢想座駕”所應有的實力。更為關鍵的是它更質樸的價格、更具誠意的鉅惠,大大降低了混動車型的購置門檻,讓更多的消費者享受到中國汽車產業技術的持續發展帶來的切實紅利。