興風造量漲勢猛，論歐拉“新勢力”背后的真實力

2020年新能源車市波云詭譎，受疫情、補貼退坡等影響，直至11月，年累計銷量同比數據才由負轉正，而長城歐拉卻逆勢突圍，除深受疫情影響嚴重的2月份之外，銷量一路攀高。據最新公布的銷量數據顯示，2020年12月，歐拉強勢勁銷12745輛，同比暴增380.4%，全年累計銷售高達56261輛，力壓蔚來、小鵬、理想等，成為“新勢力”領軍品牌。

據相關數據顯示，蔚來汽車2020年12月份單月交付量7007臺，同比增長121.0%、環比增長32.4%，連續五個月創月交付量新記錄，即便是這樣，號稱造車新勢力“頭把交椅”的它，依舊沒有創實現單月銷量破萬，而長城歐拉在11月份就做到了，且創造了11月、12月單月銷量連續破萬的記錄。

而2020年12月份理想汽車單月新車交付量才6126臺，小鵬汽車總交付量5700臺，約為歐拉12月單月銷量的一半，這樣的成績更是難與歐拉相提并論。

新實力鑄就“新勢力”領軍品牌

隸屬于長城汽車，歐拉是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，并擁有造車新勢力無法相比的深厚“根基”優勢。

截止2021年1月13日，長城汽車市值突破4500億元，遠超小鵬的428億美元、理想的329億美元。加之，長城汽車連續多年銷量名列前茅，現金流的儲備實力更是遠非造車新勢力可比。

不需要像造車新勢力那樣白手起家，歐拉可依托長城現有的渠道開展銷售，目前，歐拉的經銷店數量超過200家，超過蔚來、小鵬等一眾品牌。同時，新勢力的直營店模式抗風險能力較弱，前期鋪設網絡所需要的資金較大，并不是一般玩家可以玩的。借助長城資源的渠道實力，歐拉車輛交付、售后服務、長期發展等方面，都更具優勢。

由于具有或多或少的互聯網背景，人們往往有一種錯覺，造車新勢力推出的汽車比傳統車企推出的車更智能、更科技。對長城歐拉而言，這是個偽命題。

背靠長城30年造車理念和雄厚技術儲備，歐拉打造了“檸檬平臺+咖啡智能”的可成長汽車架構。

采用智能模塊化設計的“檸檬”平臺具有極高的“延展性”，不僅支持L2+級輔助駕駛，未來可升級至L4級；主被動安全配置齊全，在全球主流市場均可滿足五星碰撞要求。

“咖啡智能”則涵蓋智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構；首次提出“雙智融合”的研發理念，從用戶體驗的視角將智能駕駛和智能座艙合二為一；首次提出了決定智能化程度的三大核心變量：交互+生態+AI。這些技術優勢是新勢力所不具備的，無疑奠定了歐拉成為“新勢力”領導者的基因。

同時，長城歐拉的研發和設計團隊來自于德國、奧地利、美國、日本和韓國等國家，旗下產品融合了全球智慧的結晶。有博世、奧托立夫等國際頂級供應商，不僅能從根本上保證質量，歐拉產品也符合全球銷售標準。整合全球頂尖資源，鑄就歐拉異軍突起。

雄厚的資金實力、渠道實力、技術實力、整合實力鑄就歐拉超越蔚來、小鵬等，成為真正的新勢力領軍品牌。

新營銷引爆“新勢力”年輕人

誰贏得了年輕人，誰就掌握了未來。作為新勢力品牌，歐拉積極擁抱新世代，把一切交給用戶，并探索出了“拉近、愛上、在一起”的“談戀愛式”社交，比蔚來、小鵬等玩法更新、更嗨。

真的愛，是愿意在一起。

歐拉選擇從“互動上拉近”與新世代的距離。比如，傳統的車色大多是“黑曜黑”，“未來銀”等名字，而歐拉另辟蹊徑，把命名權交給用戶，好貓開啟預售和上市前，發起全球車色征集，最終，白色叫“布偶白”，紅色叫“高跟紅”，綠色叫“原諒綠”，米色叫“萬人米”。

不僅如此，歐拉的銷售權、投產權、IP名稱等全部由用戶決定，讓用戶與品牌和產品，產生了很好的互動與共鳴。為進一步貼近用戶，歐拉還尋求在“人設上拉近”與新世代的距離。比如，喵星球理事會會長，喵星人研究院院長等，進一步拉近與用戶的距離。

拉近靠技巧，愛上則全憑真心。

在去年北京和廣州車展上，歐拉向新世代們表白，一紙情書訴真心。歐拉粉絲還因“貓”結緣，并在歐拉的見證下求婚成功。一場場的真情流露，讓用戶感受到歐拉的真心，歐拉愛上了新世代，新世代也愛上了歐拉。

和用戶提升親密度非常重要。歐拉的方法是和用戶一起成長，陪他們一起玩耍。2019年開始，歐拉連續舉辦兩屆全球青年共創大賽，并提供就業機會；發起改裝大賽；聯合貓王收音機，打造貓系體驗天團；聯合ETA樂隊合作定制主題曲《ORA,the one》，打造“精致”內涵……

通過“談戀愛”式社交，歐拉與新世代們建立了鏈接。而歐拉的熱銷則是對其營銷的最大認可。

2020年對于長城歐拉來說，是不平凡的一年。歐拉用銷量和實力證明，它是名副其實的“新勢力”領軍品牌。而隨著長城歐拉在渠道、科技、營銷、人才等等方面的全面發力，2021年的歐拉更加值得期待。