精品SUV來襲 硬實力是AX7 PRO的底氣

SUV仍然是不少消費者作為家庭出行的首選車型，而定價在10-15萬區間的精品車型，更是得到了不少理性消費者的重點關注。當熱門SUV東風風神AX7 PRO與長安CS75 PLUS一相遇，它倆到底誰更適合一家人的出行，自然也讓人有著一探究竟的好奇心！

三大件，我要更靠譜的

作為一輛SUV最重要的性能保障，優秀的動力總成無疑是虜獲消費者芳心的首要法寶，自然也是人們在選車時首先要進行抉擇的地方。

作為一臺主打家用的城市SUV，AX7 PRO在動力方面的表現顯得定位相當精準：在動力方面，AX7 PRO全系搭載的是第二代EP6 1.6THP發動機，在寶馬TVDI專利技術的保障下，它的動力參數進一步強化，最高功率達125kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1750-4500rpm，并匹配了愛信第三代6速手自一體變速箱。這樣的動力輸出水平滿足日常駕駛的需求完全沒問題，在實際駕駛中能感受到它的動力整體是比較輕快的，而在中段加速及0-100km百公里加速表現甚至令人驚喜。要知道，在充沛的動力輸出背后，這輛車的燃油經濟性也很不錯，日常駕駛轉速保持在1500rpm左右，而綜合工況油耗還能低至7L/100km。

當然，對強動力有要求的消費者，會覺得CS75 PLUS上2.0T+愛信8AT的動力組合挺有吸引力的。從動力儲備方面來說，這個組合確實不錯，愛信8AT變速箱與這款藍鯨2.0T發動機的銜接也比較到位，整體上比較符合CS75 PLUS鋒銳的定位。但對于精打細算的“打工人”來說，一筆經濟賬也是要算明白的，那就是CS75 PLUS的2.0T款起步價就在13.99萬元了，且強動力帶來的偏高油耗也得讓人再仔細考慮一番。

另外，兩款車在底盤調教方面也體現出了定位不同，長安CS75 PLUS底盤調校更偏運動，懸架的支撐不錯，但過坎時顯得會硬一些。但本身就是主打家用的AX7 PRO在底盤調教上則更偏向于舒適，過坎時懸架明顯會更“柔”一些，且轉彎時對側傾的控制也相當不錯，而整體靜謐的車廂也讓出行更安逸。

高科技，懂你才夠智能

說起來，CS75 PLUS的火熱絕對離不開它的“未來感”，其實在汽車智能化當道的趨勢下，一系列讓人充滿向往的科技范配置，同樣是AX7 PRO的重要看點。

在智能網聯大力發展的這幾年，一款車機不再只是提供藍牙電話和播放歌曲這么簡單。AX7 PRO搭載的WindLink 5.0人工智能車機系統，就已經從千篇一律的呈現形式中完成了進化，許多人性化功能可謂直擊出行時的真正需求。在實現語音控制、在線導航、遠程控制、車載WiFi、整車OTA遠程升級等功能的基礎上，WindLink 5.0系統更加注重對功能精細化的升級，例如它的語音識別率提升到了98%，現在對于各種“含糊”的語音指令也能像真人一樣聽明白了；針對日常一家人出行的情況，還能相當聰明的進行聲源定位，并且無需每次喚醒就能直接在功能之間跳躍，更別提現在它還完成了支付閉環的升級，如今用WindLink 5.0系統直接點個外賣也不是啥難事了。

相對來說，CS75 PLUS的梧桐車聯系統其實與WindLink 5.0系統的功能大致一樣，但是噱頭確實不少。相信不少人都會被CS75 PLUS支持車載微信、代客泊車等功能給驚喜到，但這份“智能”的實用性咱先不討論，單從語音識別準確度和系統的反映速度上來說，仍然還是AX7 PRO全系標配的WindLink 5.0系統略勝一籌；而且更重要的是，CS75 PLUS那些讓人“驚艷”的功能也并非全系都能享有，體驗門檻還是高了一些。

作為制霸當下人多、車多實際路況的利器，近年來L2+級輔助系統的普及也愈加快速起來，奈何受制于技術與成本，這種能在關鍵時刻“拉你一把”的配置，一直以來也造價不菲。因此，AX7 PRO的智能升級能帶來配置豐富的L2+級智能輔助駕駛系統，著實令人驚喜。AX7 PRO在原本的主動安全配置的基礎上，加入了全速ACC、智能領航輔助、交通標志識別、車道保持輔助等越級功能，幫助用戶輕松應對道路擁堵、路況復雜及視線不佳等種種駕駛出行的“窘境”。

想要在CS75 PLUS上體會到同咖位的輔助功能，不僅需要的“投資”更多，在實際體驗中，還會覺得它輔助系統的介入略顯“倉促”，倒讓AX7 PRO駕駛輔助系統的預警及干預更顯得恰到好處。

好品質，首先得告別短板

當一輛車有著不錯的三大件，也擁有了足夠時尚的智能水平，那么接下來什么才能影響你買車的決定呢？我想極有可能就是在買車時的獲得感了。事實上，10萬-15萬元這個級別的消費者選車大都非常理性，既然預算有限，那必須要讓錢花得更值！

如果聚焦在品質以及價格方面，AX7 PRO以高品質的做工及越級配置帶來的超高性價比絕對超乎想象。

首先，在這一次的升級當中，AX7 PRO將不少成本運用在了安全的提升方面：不僅整車高強鋼使用比例提升至了68.6%，還為用戶增加了貫穿式側氣簾的配置，讓前后排的都能得到更好的頭部保護。

在舒享體驗方面也是“豪放”的很，雖然定價不比CS75 PLUS高，但是品質卻相當扎實：內飾軟包范圍達到了77%，選材用料也相當精細；不僅將手機無線充電、可聲控的全景天窗、藍牙鑰匙等全都安排了，CS75 PLUS上也沒有的腳踢感應式電動尾門、CN95級濾芯、尊寶音響、能通風能按摩的豪華多功能座椅居然它也有了。

再加上東風風神也是很懂用戶的心了，在發放實惠福利方面也是毫不手軟：不僅持續為用戶提供十年質保不限里程的承諾，還給提供至高7000元補貼、6萬元定額貸款、三年0息等優惠，是實實在在的為用戶考慮怎么降低購車、養車的壓力。

從買車的享受來看，CS75 PLUS雖然相當有鋒銳感，但AX7 PRO確實是把“實在”這兩個字體現得淋漓盡致：不僅在定價方面有著不小的讓利，這款主攻品質實用派消費者的SUV，在整車綜合實力方面都達到了不錯水準，這樣一款夠理性的AX7 PRO也許才是獲得品質出行的智選！