生態(tài)也要“減負(fù)” 歐拉iQ創(chuàng)領(lǐng)網(wǎng)約車市場新主流

作為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)依舊成為2020年全國兩會焦點。全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英就中國汽車高質(zhì)量發(fā)展和全球化路徑等問題提出了五項議案建議。作為長城旗下的電動汽車品牌,歐拉汽車致力于打造精品電動汽車產(chǎn)品,并迅速占據(jù)細(xì)分市場頭部地位。其主力車型歐拉iQ更是憑借過硬的性能和品質(zhì)實力,為網(wǎng)約車市場樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿,也為推進(jìn)城市綠色公共出行做出了積極實踐和有效示范。

行業(yè)熱點透視:網(wǎng)約車電動化漸成主流

2020政府工作報告指出,要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展5G應(yīng)用,建設(shè)充電樁,推廣新能源汽車,激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。本次服務(wù)“兩會”的車輛中,新能源車的比例也增加到全部上會車輛的10%左右,這也從側(cè)面印證了國家對新能源汽車發(fā)展的支持與推動,而公共綠色出行將成為今年政府推動新能源汽車發(fā)展的重要方向,網(wǎng)約車向新能源化發(fā)展正成為必然趨勢。

作為國家《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的收官之年,今年新能源汽車發(fā)展的政策實施已進(jìn)入加速階段,多個省市相繼制定了公共出行領(lǐng)域新能源化的時間表。

深圳實施了《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》,要求新增的網(wǎng)約車、出租車要純電動化;河北省到2022年新增和更新的巡游車將優(yōu)先使用新能源車輛,并鼓勵網(wǎng)約車使用新能源或清潔能源車輛;太原市要求2020年非新能源網(wǎng)約車到期就需退出經(jīng)營。其它如海南省以及東莞、佛山、沈陽、大連、昆明、惠州等省市,也已提出新增網(wǎng)約車必須是新能源車輛的要求。

可以預(yù)見,還會有更多的城市加入公共出行新能源化的行列,而歐拉iQ作為該領(lǐng)域的先鋒車型,成為長城歐拉謀局城市綠色出行的重要砝碼。

城市出行升級:軸距、續(xù)航,硬品質(zhì)出色

網(wǎng)約車的使用情況和家用轎車不同,對于車輛續(xù)航里程等要求更高。《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》頒布后,北上廣深等主要城市陸續(xù)出臺網(wǎng)約車管理實施細(xì)則,均強(qiáng)調(diào)“軸距”和“續(xù)航里程”等指標(biāo)。歐拉擁有領(lǐng)先同級的2650mm軸距和長達(dá)401km的綜合工況續(xù)航,滿足網(wǎng)約車市場對政策標(biāo)準(zhǔn)和場景應(yīng)用的核心性能要求。

歐拉iQ長寬高尺寸為4445*1735*1567mm,加上領(lǐng)先同級的超長軸距,帶來了更寬裕的后排乘坐空間和儲物空間,實現(xiàn)了對新能源網(wǎng)約車型的高標(biāo)準(zhǔn)升級。日常通勤時,它的超長軸距能為后排乘客爭取到更多腿部空間,帶來更舒適的乘坐體驗;送乘客去車站、機(jī)場時,后備箱的掀背式設(shè)計,相比于轎車開口更大,更易于拿取大件行李,能讓乘客感受到更舒適便利的出行體驗。

除了續(xù)航和空間優(yōu)勢,歐拉iQ依托于長城汽車全球化的供應(yīng)鏈資源和研發(fā)平臺,在動力和智能安全等方面的性能表現(xiàn)也十分突出。

歐拉iQ搭載博格華納電動機(jī),最大功率120kW,扭矩280N·m,電機(jī)效率高達(dá)97%;60%以上車身采用高強(qiáng)度鋼,同時采用同級最高主被動安全標(biāo)準(zhǔn),6安全氣囊、ABS防抱死、EBG電子制動力分配,以及416項整車電安全等設(shè)計,全面保障了安全性能。

歐拉iQ憑借出色的產(chǎn)品力帶來了舒適的駕乘體驗和安全保障,推動了公共綠色出行的價值升級,成為口碑爆表的“網(wǎng)約車神器”。

環(huán)保門檻降低:經(jīng)濟(jì)、可靠,適用性廣泛

城市綠色出行要想大規(guī)模應(yīng)用,還必須考慮其推廣可行性及適用性。具有生產(chǎn)資料屬性的網(wǎng)約車,其經(jīng)濟(jì)耐用性對于運(yùn)營平臺或司機(jī)來說同樣很重要,即能跑又能賺。

以網(wǎng)約車每天行駛400km為例,相較傳統(tǒng)燃油車,歐拉iQ每月可節(jié)省約4000元運(yùn)營成本。歐拉iQ的全工況能量回收策略,為駕駛者提供ECO、Normal、Sport三種模式調(diào)節(jié)使用,司機(jī)可以根據(jù)整車剩余電量或駕駛習(xí)慣自行設(shè)置,配合“強(qiáng)、中、弱”三種能量回收,有助于延長續(xù)航,為網(wǎng)約車司機(jī)擺脫里程焦慮,還能帶來更經(jīng)濟(jì)實惠的運(yùn)營優(yōu)勢。

另外,歐拉iQ充電更方便,快充僅需25分鐘就能將電量由30%充至80%,跑單時只需一頓飯時間就能輕松補(bǔ)充電量,為司機(jī)增加了運(yùn)營時間,降低了用車成本。而且,歐拉iQ的購買成本也有優(yōu)勢,補(bǔ)貼后售價在11.48-12萬元之間。

總的來說,歐拉iQ具有“長續(xù)航、大空間、高安全、低成本”等優(yōu)勢,都足以讓它成為網(wǎng)約車司機(jī)的首選“賺錢神器”,輕松購買,持續(xù)“省錢”。

2020年各地網(wǎng)約車政策已經(jīng)紛紛落地。歐拉iQ在享受國家政策支持的同時,還為用戶提供了“百公里加電6-7元”、“購車送充電樁“等更多優(yōu)惠政策,以及“核心部件8年15萬公里超長質(zhì)保”等貼心售后服務(wù),為其在網(wǎng)約車市場中的廣泛應(yīng)用提供了強(qiáng)大保障。

二季度,國內(nèi)車市預(yù)計將迎來較大復(fù)蘇,而長城歐拉在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化品牌建設(shè)的同時,還進(jìn)一步調(diào)整了市場策略和營銷模式,加速推動企業(yè)的數(shù)字化營銷升級,通過“云團(tuán)購”等豐富的直播營銷活動,釋放更多優(yōu)惠政策,激發(fā)市場消費(fèi),極大提升了品牌影響力。與時俱進(jìn),創(chuàng)新創(chuàng)變,歐拉正引領(lǐng)著城市綠色出行的新風(fēng)潮。