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<abbr id="egck2"></abbr> 先從外觀方面來(lái)對(duì)比，江鈴福特新全順融入了福特新的家族化元素，家族式前格柵具有很高的辨識(shí)度，很好的繼承了福特家族的特點(diǎn)。側(cè)面線條呈現(xiàn)上揚(yáng)效果，一改人們印象中廂式貨車方正平直的印象，讓整車造型不再過(guò)于死板。后風(fēng)擋使用的多邊形造型同樣如此，尾燈在美觀的同時(shí)也提升了安全功能性，加長(zhǎng)的條狀設(shè)計(jì)便于讓后車更容易地看到，辨識(shí)度極高。福特圖雅諾的外觀設(shè)計(jì)也非常飽滿大氣，并且細(xì)節(jié)的質(zhì)感非常好。前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵十分有氣勢(shì)，配合寬幅中網(wǎng)，給人以一種十分陽(yáng)剛的感覺(jué)。黑白撞色的前臉搭配，視覺(jué)對(duì)比感強(qiáng)烈。在顏值上，兩款車型都各有特點(diǎn)。
升級(jí)國(guó)六后，動(dòng)力是很多車主關(guān)心的重點(diǎn)，在動(dòng)力方面。江鈴福特新全順現(xiàn)推出了國(guó)六柴油款動(dòng)力。搭載的DURATORQ4D205L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為121Ps，最大扭矩為300N·m，滿足國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。福田圖雅諾搭載的是歐康柴油國(guó)六b發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最大功率為130kw，最大扭矩為360N·m。較大的動(dòng)力輸出也帶來(lái)了較高的油耗，福田圖雅諾國(guó)六款的百公里油耗為10.5L，相比江鈴福特新全順7.6L的百公里油耗，無(wú)形中增加了成本。
在空間方面，福田圖雅諾發(fā)布了多軸車型，其中長(zhǎng)軸中頂車型車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5990*2000*2415mm，軸距為3750mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6750mm。江鈴福特新全順同樣發(fā)布了短軸*中軸*中頂*低頂多種規(guī)格，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供有“短軸低頂”和“中軸中頂”兩種車身版本，其中江鈴福特新全順的“中軸中頂” 車身尺寸為：5341*2272*2414mm，軸距達(dá)到3300mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6500mm。從兩車的空間對(duì)比來(lái)看，江鈴福特新全順在寬和高方面都比福田圖雅諾更大。
從江鈴福特新全順和福田圖雅諾的綜合對(duì)比來(lái)看，江鈴福特新全順從動(dòng)力和空間等方面都展示出了獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，為更實(shí)用的家商兩用輕客
一提及輕客，福特全順絕對(duì)是繞不過(guò)的一款車型，40年前第一輛全順從生產(chǎn)線上駛下，此后銷量便以每年超過(guò)30%的速度遞增，迅速成為國(guó)內(nèi)中高檔輕客市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌...
隨著時(shí)代的發(fā)展以及生活水平的提高，人們對(duì)醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展也是越來(lái)越關(guān)注，救護(hù)車就是其中最重要的一環(huán)，而救護(hù)車多以輕客車型為基礎(chǔ)改裝而來(lái)，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)...
一直以來(lái)，輕客在商用車領(lǐng)域都有著"百變金剛"的美稱。其主要原因在于基于輕客的改裝車種類繁多，能夠滿足不同行業(yè)用戶的實(shí)際需求，而各大醫(yī)院所使用的救護(hù)車...
隨著歐系輕客在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)輕客產(chǎn)品的要求也在不斷提升。依維柯得意和新全順都是有著歐洲血統(tǒng)的實(shí)用輕客，在配置和價(jià)格上也都屬于同級(jí)車型...
近年來(lái)，隨著物流業(yè)、旅游業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，輕客市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長(zhǎng)。縱觀國(guó)內(nèi)輕客車企，江鈴汽車旗下的輕客銷量表現(xiàn)十分搶眼，市場(chǎng)份額持續(xù)攀升：在市場(chǎng)主要品...
