春季出游靠譜選擇 三款15萬元SUV推薦

哈弗F7：10.9—14.9萬元

哈弗F7作為哈弗F系旗艦級(jí)車型，也是一款真正意義上的中國(guó)品牌首款全球車型，是哈弗品牌整合全球優(yōu)質(zhì)資源，憑借全球化的研發(fā)實(shí)力專為年輕人打造的一款智能潮酷SUV。上市3月余，就獲得了口碑和銷量的雙豐收，1月銷量更是突破1.5萬輛。哈弗F7擁有兼顧運(yùn)動(dòng)感、科技感的太空科技美學(xué)造型，完美出眾的高顏值極具未來科技感，而在面對(duì)自駕游這個(gè)話題時(shí)，其表現(xiàn)更是大放異彩。

出色動(dòng)力。自駕出游需面對(duì)各種路況，強(qiáng)勁動(dòng)力不可少。哈弗F7搭載了被譽(yù)為“雙十佳”的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黃金動(dòng)力組合，其中1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米；2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩為345牛·米。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是世界十佳變速箱，換擋平順且速度僅為0.2s。“雙十佳”為自駕出游帶來極致駕控體驗(yàn)。

舒適駕乘。哈弗F7擁有媲美中型SUV的車身尺寸，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4620mm/1846mm/1690mm，軸距為2725mm，得益于超長(zhǎng)的軸距，哈弗F7前排頭部最大空間達(dá)到886mm，后排腿部最大空間達(dá)到973mm，乘坐空間遠(yuǎn)超同級(jí)車型，不僅如此，哈弗F7的座椅也極為舒適，包裹感非常好，前排座椅6向電動(dòng)可調(diào)，后排座椅3級(jí)角度可調(diào)，為自駕出游帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

全面應(yīng)對(duì)各種路況。哈弗F7底盤經(jīng)過大師級(jí)專屬調(diào)校，經(jīng)過30余種工況測(cè)試及125套組合設(shè)計(jì)等嚴(yán)苛驗(yàn)證，在保持沉穩(wěn)、細(xì)膩的基礎(chǔ)上，又提供了更強(qiáng)的過彎性和越野支撐性。不管遇到山路還是泥濘道路，超過90%的震動(dòng)和噪音都能被底盤很好的過濾掉。不僅如此，哈弗F7應(yīng)用全新一代全地形技術(shù)，采用博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過全地形模式（標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/泥地/沙地/雪地）自由切換，可實(shí)現(xiàn)兩四驅(qū)功能切換，智能四驅(qū)情況下能夠根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整四驅(qū)扭矩輸出，以達(dá)到脫困功能及更好的駕駛性。

越級(jí)智能安全配備。自駕游最重要是安全，哈弗F7可謂將安全武裝到了牙齒。主動(dòng)安全方面，TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別、DOW開門預(yù)警、360全景環(huán)視、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)等，能輕松將復(fù)雜路況中突發(fā)的危險(xiǎn)化于無形。被動(dòng)安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例65%，1500MPa級(jí)別的熱成形鋼應(yīng)用比例達(dá)8%，配合6氣囊和一體成型式側(cè)氣簾，簡(jiǎn)直把全家人春季出游的安全呵護(hù)做到了極致，讓旅途倍加放心愜意。

吉利博越：9.88—15.78萬元

博越在上市快兩年的時(shí)機(jī)，吉利對(duì)博越進(jìn)行了中期改款。2018款吉利博越外觀并沒有大修大改，保持了一如既往的古典風(fēng)格。

車身尺寸方面，博越長(zhǎng)寬高分別為4519mm/1831mm/1694mm，軸距為2670mm，相比哈弗F7 2725mm的軸距，其腿部空間表現(xiàn)較為局促，不過應(yīng)付日常使用夠用，只是乘坐舒適性方面表現(xiàn)一般。

動(dòng)力操控方面，2018款博越繼續(xù)搭載2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為141馬力、163馬力和184馬力，最大扭矩分別為178牛·米、250牛·米、285牛·米，傳動(dòng)方面，與其匹配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

底盤調(diào)校方面，博越底盤調(diào)校偏于穩(wěn)健，支撐力尚可。由于博越定位城市SUV的緣故，不少細(xì)節(jié)并未考慮野外出游需求，比如動(dòng)力平和，沒有護(hù)板覆蓋，油箱位置略低，常有剮蹭危險(xiǎn)等，因此在面對(duì)野外復(fù)雜路況時(shí)的處理能力略顯不足。

在智能安全方面，博越搭載的是吉利汽車整套城市安全系統(tǒng)。其搭載的360°全景影像系統(tǒng)、泊車周界雷達(dá)監(jiān)測(cè)、LDW、ACC和FCW等，可實(shí)現(xiàn)信息輔助及安全警示功能。不過，博越僅針對(duì)城市道路提供了eco經(jīng)濟(jì)、sport運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，對(duì)于春季自駕游可能面對(duì)的山路、沙石路及泥濘道路來說，博越相比哈弗F7略顯遜色。

榮威RX5：9.98—18.88萬元

雖然榮威RX5前不久才完成了小改款，但依舊與2016年首次上市時(shí)的外觀差別不大，前臉應(yīng)用了大量平直線條，大燈與中網(wǎng)相連接，使中央成了整個(gè)臉部聯(lián)通的橋梁，整體造型中規(guī)中矩。

首先來看空間表現(xiàn)，榮威RX5長(zhǎng)寬高分別為4545mm/1855mm/1719mm，軸距為2700mm，其車身長(zhǎng)度、軸距略遜于哈弗F7。

在底盤調(diào)校上，榮威RX5采用和博越一樣都是偏舒適性的調(diào)校，對(duì)于路面震動(dòng)的過濾及穩(wěn)定性還算尚可，但在實(shí)際駕駛感受上，榮威RX5的懸架設(shè)定要偏硬一些，傳遞到車廂內(nèi)的細(xì)碎顛簸較多。在動(dòng)力配置上，榮威RX5搭載了1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，最大扭矩250牛·米，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，最大扭矩350牛·米。傳動(dòng)方面，與其匹配的是6擋手動(dòng)、6擋雙離合、7擋雙離合變速箱。

在駕駛模式上，榮威RX5提供了ECO節(jié)能、SPORT運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，應(yīng)對(duì)城市道路比較輕松，但如果是春季自駕游，在應(yīng)對(duì)山路、沙地、雪地等野外復(fù)雜路況時(shí)，僅有SPORT模式可供選擇，這一點(diǎn)相較于哈弗F7的六種駕駛模式來說，就顯得力不從心了。

在安全配置上，榮威RX5比較常規(guī)，配備了諸如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、360度全車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全裝備。相對(duì)同級(jí)車型來說，只能算是中規(guī)中矩，不及哈弗F7全副武裝的安全配置。

下面就價(jià)格相似的（都為四驅(qū)車型）三款車型的安全配置作下詳細(xì)對(duì)比：

總結(jié)：

哈弗F7、吉利博越與榮威RX5雖然都在緊湊型SUV市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技，但“賽道”有所區(qū)別。綜合來看，哈弗F7更智能化、年輕化，綜合性能領(lǐng)先同級(jí)別車型。尤其對(duì)于熱愛自駕游的朋友來說，哈弗F7不僅顏值出眾、動(dòng)力出色、空間超大、駕乘舒適，更具備出色的野外地形適應(yīng)能力，是當(dāng)之無愧的春季自駕游首選車型。