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      國產SUV展開“芯”的較量 誰才是真的強悍?

      2018-12-17 23:28:57 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:
      當下,國內SUV市場似乎進入了低谷,據全國乘用車市場信息聯席會公布數據顯示,11月,國內SUV共銷售854289輛,環比下降0.5%(數據來源:全國乘用車市場信息聯席會),增速一度跌至冰點,大有SUV王朝瀕臨瓦解之勢。雖然市場環境不負盛世,但總有逆勢突圍的奇跡存在。11月,長城哈弗就憑借106390輛銷量,再次突破10萬大關,捍衛了SUV車市的強者地位。

      哈弗品牌憑什么能夠逆市上揚?憑的就是實力。今天,我們就來看看哈弗H4智聯版與榮威RX3、長安CS35PLUS的動力比拼,看看誰的“芯”更強悍。

      NO.1 哈弗H4智聯版

      哈弗H4智聯版采用的是1.5GDIT+7DCT的動力組合,其中,長城自主研發的1.5T渦輪增壓發動機曾獲得“中國心”年度十佳發動機榮譽,并且申請發明60項,實用新型31項共計91項的國家專利。該發動機采用了先進的CVVL連續可變氣門升程技術,它可以通過改變氣門升程控制進入氣缸的空氣量,另外,再輔以目前車市最成熟、最先進的燃料分層的噴射技術,將燃料直接注入燃燒室,進一步為哈弗H4智聯版提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩,降低8.4%的油耗。

      變速器采用的是7速濕式雙離合變速器,它也是長城汽車自主研發生產的高端產品,并榮獲“世界十佳變速器”獎項。0.2s的換擋響應,95%的傳動效率,油冷+風冷的恒溫模式,都使其比AT更高效、更經濟。

      哈弗H4智聯版“1.5GDIT+7DCT”的配合,帶來的最大功率為124KW,最大扭矩285N·m,同時擁有經濟、標準、運動三種模式可選。在運動模式下,哈弗H4智聯版提速時換擋反應敏捷順暢,降檔也十分積極,激烈的駕駛感受超乎想象。

      NO.2 榮威RX3

      榮威RX3采用的是“1.3T+6AT”的動力組合,1.3T渦輪增壓發動機采用的是當下車市比較普遍的DVVT技術,該技術可以提升動力10%,降低油耗5%。與之相匹配的是6速手自一體變速器,換擋時有明顯的頓挫感,這款變速器也有輕盈、舒適、運動三種模式調節。

      榮威RX3“1.3T+6AT”的動力系統能夠帶來最大功率為120KW,最大扭矩230N·m,動力參數中等水準。在車輛啟動時,榮威RX3的這款發動機有些抖動。當高速時,車內會傳入明顯的發動機噪音,但是整體動力性能還是偏向實用的。

      N0.3 長安CS35 PLUS

      長安CS35 PLUS的性格偏向傳統,依舊行走在自吸打天下的路上,它搭載的是“1.6L+6AT”的動力組合,這臺自然吸氣發動機所帶來的表現中規中矩。在變速器的選擇上,長安CS35 PLUS跟榮威RX3一樣,都選擇的是6速手自一體變速器,整體的性能和RX35似乎相差無幾。

      長安CS35 PLUS是這三款車型中動力參數最弱的,最大功率為94KW,最大扭矩161N·m,果然自然吸氣比渦輪增壓的性格更沉穩。長安CS35 PLUS速度提升不緊不慢,高速反應也是不驕不躁,可是發動機的嘶吼卻較為明顯。

      一顆強悍的“芯”能夠賦予車輛更強悍的激情,在這三款車型中,哈弗H4智聯版動力性能表現最出色,澎湃的強勁之“芯”為消費者帶來了意想不到的激情駕駛體驗。哈弗H4智聯版帶來的激情還不止于此,現在去哈弗4S店購買哈弗H4智聯版,還可享受最高可減約4900元的購置稅減半政策,是不是覺得更有激情了呢?

      標簽: 國產SUV
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