十萬元皮卡王 江淮帥鈴T8登陸金華

江淮帥鈴皮卡營銷公司負責人現場表示：“雖然江浙地區的皮卡市場競爭格局已經形成，但我們相信，帥鈴T8將會憑借著出色的產品性能和超高的性價比，打破用戶的固有認知，受到用戶的青睞，實現市場超越。”

打破格局 帥鈴T8表現出強橫的競爭力

浙江地區一直是江鈴和長城的主場，為什么說江淮帥鈴T8或將后來居上，實現趕超，這從江淮帥鈴皮卡這兩年的市場表現就可以預期。

2015年，江淮帥鈴T6上市，然后以一路狂飆的姿態沖進國內皮卡四強。2016年銷量同比增長95.82%，2017年同比增長34%，今年開春，更是一舉躍升至銷量亞軍，趕超江鈴域虎，創造了自己的銷量神話。

帥鈴T6已經帶來了很多可能，而帥鈴T8是比T6更加優秀的一款產品，有更大的潛力去沖擊更大的市場。這也已經得到了市場的印證，自帥鈴T8成都車展上市之后，三個月時間銷量就已突破5000臺。相信，隨著帥鈴T8的持續發力，浙江乃至全國皮卡市場的競爭格局將被改寫。

金華市為君汽車銷售公司的負責人表示：“通過這三年帥鈴T6皮卡的口碑積累，用戶對我們的品牌是非常認可的，現在帥鈴T8皮卡上市，很多用戶沒有見到真車就直接預定了，對我們的產品更加信賴了。”

品質就是王道 越野性能現場實測

帥鈴T8改寫市場格局的底氣到底在哪里？江淮皮卡研發部部長一語道破，“自然是江淮帥鈴T8強悍的產品性能和超高的性價比”。在上市活動現場，帥鈴T8舉行了“超級英雄”駕控體驗營，在坡頂平臺、炮彈坑、戈壁路、起伏路、雙邊橋、排骨路、輪胎路、管涵路、涉水路等高強度的駕控項目中，讓現場用戶親身感受了帥鈴T8的“底氣”所在。

首項挑戰坡頂平臺可謂是今天最難的項目，坡度足足有45°以上，并且坡臺比較高，非常考驗車輛的爬坡性能，帥鈴T8的接近角為31.0°，離去角為23.0°，縱向通過角為28.1°，搭載2.0CTI高性能柴油發動機，憑借320Nm/1600-2600rpm大扭矩的強勁動力，讓參賽選手輕松登頂。這項挑戰的難度還不止如此，坡頂的平臺直徑只有10米，帥鈴T8車身長就有5米，在車輛登頂之前選手需要提前調節油門大小，登頂之后需要立即降速并急速轉彎，這對車輛的制動性與操作性都是一大考驗，帥鈴T8采用的四輪盤式制動，能做到隨剎隨停，靈活的操作性讓選手順利完成登頂轉彎。在下坡中，帥鈴T8陡坡緩降系統能自動控制車輛速度，駕駛者可以更關注于車輛的方向控制，為行駛安全增加了一項保障。

排骨路、炮彈坑以輪胎路段，綜合考量著車輛的通過性能以及脫困能力。帥鈴T8在2.0CTI發動機強大動力的支持下，匹配6速手動變速箱及堅實穩定的底盤系統，在深30公分的炮彈坑和松軟的輪胎路段，幫助選手輕松擺脫困境。不僅如此，帥鈴T8的不等長雙橫臂獨立前懸掛和三重減震的漸變式鋼板彈簧后懸掛，在通過顛簸路時，不僅保證了車內駕乘的舒適度，也為整車帶來更出色的操控表現。

金華地區第一輛四驅帥鈴T8的車主孫保華今天也來到賽場，并拿了不錯的駕控成績，孫保華表示，“我平時都是跑工地的，遇到下雨天，路面比今天的比賽還要坑洼泥濘，帥鈴T8的穩定性和舒適性挺好的，在工地路上不怎么顛簸也不打滑，所以今天的比賽對我來說是比較輕松的。”

現場一位女選手吸引了在場觀眾的注意力，平時喜歡帥氣出行的徐祝紅在駕控賽現場直呼過癮：“我特別喜歡皮卡，視野開闊還帥氣，今天一圈下來，感覺讓我很驚訝，帥鈴T8的操控穩定性與內飾精致性一點不比市場上二十萬的SUV差，跟一般的SUV比起來，帥鈴T8的動力更強，穩定性更好。”

不僅如此，作為十萬元皮卡王，帥鈴T8在整車智能配置上更具優勢，專屬的“J-ConNet2.0”車聯網智能系統、智能鑰匙、一鍵啟動系統，讓生活、生意更加便捷；360°全景影像系統、LDW車道偏航警示系統、博世9.1版ESP系統，以及胎壓胎溫監測系統，更是滿足了年輕人對現代用車的高標準，同時也有效保障了行車安全。

在過去一個月的活動里，帥鈴T8皮卡走過了四季如春的昆明、氣候變化莫測的南寧和地貌多樣的遵義，收獲了廣大用戶的一致好評，“十萬元皮卡王”的形象已經深入人心。下一站，帥鈴T8將駛進“一山有四季，十里不同天”的恩施，接受湖北用戶的現場檢驗。