2018中國“胎”度數(shù)據(jù)出爐：佳通輪胎優(yōu)秀性能令人印象深刻

日前，《中國“胎”度輪胎評價(jià)體系——暨途虎養(yǎng)車2018年夏季輪胎測試報(bào)告》(以下簡稱“報(bào)告”)正式出爐此份報(bào)告是由由途虎養(yǎng)車、德技檢測、名車志、車與輪等媒體和機(jī)構(gòu)機(jī)聯(lián)合對輪胎進(jìn)行真實(shí)有效的客觀評測得出的真實(shí)數(shù)據(jù)，此次更是有了中國汽車技術(shù)研究中心的強(qiáng)力加入。

此次參賽的輪胎規(guī)格共有16寸和17寸兩種大小，輪胎寬度從205mm-245mm不等，均為多數(shù)轎車和SUV車型主流配置。

據(jù)此次測試項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)全球銷量第一，如此之大的汽車消費(fèi)市場，消費(fèi)者更需要了解輪胎這一重要車輛組成部分的優(yōu)劣。因此，“中國“胎”度”將有計(jì)劃的為中國消費(fèi)者對市面主流輪胎進(jìn)行評測，為國內(nèi)消費(fèi)者提供更多依據(jù)。

在本次評測中，主辦方聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了詳實(shí)評測，記者觀察到，在當(dāng)下最火爆的SUV車型及周邊產(chǎn)品里，輪胎成了消費(fèi)者最關(guān)注的話題，而寬大的車身和較高的底盤離地間隙讓SUV有著比高的風(fēng)阻系數(shù)，這一先天性劣勢也讓SUV車主更容易受到噪聲的困擾。

在本屆《報(bào)告》中，記者發(fā)現(xiàn)在車外滑行這一項(xiàng)上，搭載在上汽品牌車型上的佳通228V1輪胎實(shí)測噪聲只有69分貝，比以“靜音”著稱的米其林Primacy SUV的71分貝甚至還要低兩分貝，令人印象深刻。

同時(shí)，佳通228V1在途虎養(yǎng)車官方平臺上的售價(jià)為359元/條，這比起米其林Primacy SUV的每條輪胎845元優(yōu)勢明顯。

早在此之間的2016和2017年連續(xù)兩年中國“胎”度輪胎評價(jià)測試環(huán)節(jié)上，佳通就是以黑馬的姿態(tài)帶來優(yōu)秀的表現(xiàn)。此次評測的結(jié)果同樣讓大家眼前一亮。滑行噪聲做到69分貝，濕地和滾動(dòng)阻力的兩個(gè)C級，帶來均衡的綜合表現(xiàn)。針對較為低端的細(xì)分市場，能夠在原配輪胎上做到這樣的性能水準(zhǔn)，看來佳通勢必是要將產(chǎn)品性價(jià)比做到極致。