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首先，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾在舒適性方面的表現(xiàn)獲得了不少消費(fèi)者的稱贊，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾為消費(fèi)者提供了D-Cut多功能方向盤、金屬踏板和主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，充分將北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾的運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚基因展現(xiàn)出來(lái)，同時(shí)也反映了年輕人的活力形象。9.6英寸懸浮式多媒體系統(tǒng)、中控區(qū)超大儲(chǔ)物托盤和鍍鉻裝飾展現(xiàn)出別具一格的豪華感，讓年輕消費(fèi)者在展現(xiàn)自己個(gè)性、時(shí)尚的同時(shí)，還能擁有高級(jí)的感官享受。
其次，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾在外觀方面，通過(guò)細(xì)節(jié)的露出迎合了消費(fèi)者的需求，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾前臉采用蜂窩式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)銳利的日間行車燈造型犀利，配合方正的前臉造型有種鋼鐵俠的既視感。同時(shí)，雙色車身設(shè)計(jì)在側(cè)面得以體現(xiàn)，輪眉采用大面積黑色塑料包裹，以防車漆被剮蹭，18英寸多輻式熏黑輪轂提升視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感。尾燈同樣采用狹長(zhǎng)的分體式造型設(shè)計(jì)呼應(yīng)前燈，同時(shí)提升辨識(shí)度。
最后，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾的動(dòng)力配置也堪稱一流，其搭載有現(xiàn)代全新的1.6L T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT雙離合變速器動(dòng)力組合,最大馬力177匹,峰值扭矩265N·m,傲視同級(jí)別的其它車型。
總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力上，北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾的表現(xiàn)是值得大家去體驗(yàn)的。
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作為老牌豪華品牌，奔馳從不乏關(guān)注與擁躉。10月25日，中期改款的新奔馳C級(jí)在三亞上市，可謂賺足了眼球，也又一次激發(fā)了無(wú)數(shù)人心中的“奔馳夢(mèng)”。
自亮相以來(lái)就引發(fā)關(guān)注，又在10月18日C位出道的的北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔目前正在持續(xù)刷屏中。
