繼奔馳、寶馬之后 奧迪也退出2019年底特律車展

　　近年來不斷壯大的北美CES展，由于較大的展出面積，并受到越來越多人的關注，吸引不少汽車廠商參展。由于兩者舉辦的時間非常接近，一些汽車廠商選擇“拋棄”底特律車展，轉而投入CES展的“懷抱”。奧迪決定退出底特律車展，也是受此“不安趨勢”影響；因為汽車制造商需要參與關注度高的展會，媒體才會關注到自己推出的重要產品。

　　經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，繼奔馳、寶馬之后，奧迪正式宣布將缺席在底特律進行的2019年北美國際汽車展。美國奧迪發言人Jeri Ward表示，“奧迪還將繼續參加洛杉磯和紐約車展”。

　　“奧迪將會根據產品推出的時間以及媒體和消費者的觀點，繼續評估車展的價值”，奧迪在一份聲明中表示，“盡管奧迪在北美車展上有著悠久而成功的歷史，推出過很多至今仍受到車主追捧的車型；不過，我們還是決定退出2019年北美車展”。

　　奧迪一直被視為底特律車展的中流砥柱。過去十年，奧迪品牌在美國的銷量增長顯著。就在2017年底特律車展上，奧迪Q8跨界概念車首次亮相。

　　Jeri Ward透露，“計劃周四下午將這一決定通知到當地經銷商”。事實上，今年2月和3月，奔馳和寶馬相繼宣布退出2019年底特律車展。事實上，在2018年底特律車展上，我們已經找不到捷豹、路虎、保時捷、沃爾沃、MINI、馬自達以及三菱等汽車品牌的身影。

　　對此，有分析指出，近年來不斷壯大的北美CES（消費電子展），由于較大的展出面積，并受到越來越多人的關注，吸引不少汽車廠商參展。由于兩者舉辦的時間非常接近，一些汽車廠商選擇“拋棄”底特律車展，轉而投入CES展的“懷抱”。

　　此次奧迪決定退出底特律車展，也是受此“不安趨勢”影響；因為汽車制造商需要參與關注度高的展會，媒體才會關注到自己推出的重要產品。

　　組織底特律車展的底特律汽車經銷商協會的發言人表示，協會正在計劃進行革命性的改革，未來將為參展公司提供一個“只有底特律才能提供”的“觀眾享受成本效益機會的全球舞臺”。（經濟日報-中國經濟網 記者王躍躍 編譯）