福特大殺器，領(lǐng)界能否顛覆SUV戰(zhàn)場的競爭格局

之所以這場戰(zhàn)事由領(lǐng)界引發(fā)，這由目前SUV競爭格局以及領(lǐng)界的產(chǎn)品力決定。

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SUV市場的三足鼎立

今天的SUV市場，逐漸形成了緊湊級SUV主導(dǎo)市場的局面。在緊湊級SUV內(nèi)部，又是三分天下。

第一個是合資板塊，以途觀、CR-V等為代表，起步價在17萬以上；第二是自主一線板塊，起步價在10萬以上；最底層是雜牌陣營，起步價一般不足7萬元，質(zhì)次價低。多年以來，三大板塊格局穩(wěn)定，井水不犯河水，合資車型基本不會進入15萬元以下，雜牌車型也絕對不敢進入10萬元以上，消費者也根據(jù)自己的支付能力自由選擇。

但是領(lǐng)界的上市或許打破了這個心照不宣的平衡。福特領(lǐng)界作為一款合資車型，由中國及澳大利亞的福特團隊共同開發(fā)及測試，在福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)統(tǒng)一銷售。

領(lǐng)界繼承了福特百年來對于SUV在通過性和操控性方面的深刻理解，也繼承了福特全球如一的制造品質(zhì)，是福特近期投放中國的最重量級產(chǎn)品。

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領(lǐng)界引發(fā)的價格地震

但是，就是這么一款福特悉心打造的車型，竟然在車市引發(fā)了一場地震，震源的核心是領(lǐng)界的價格。它的指導(dǎo)價僅僅為10.98萬至16.78萬元。這個價格比比同級別的途觀便宜了9萬元，比同級別的本田CR-V便宜了6萬元，它幾乎創(chuàng)造了同級別合資SUV的價格最低記錄。

在領(lǐng)界之前，如果你掏出同樣的價格，只有兩個選擇。一個是選一臺同級別的自主品牌，比如傳祺GS4，比如榮威RX5，一線自主當然也不錯，物美價廉，但是無論品牌方面，還是在技術(shù)沉淀方面，仍然和合資有一定差距，這是不容置疑的現(xiàn)實。或者，如果你非要選合資，在10.98萬至16.78萬區(qū)間，你只能選一臺合資小型SUV，比如三菱奕歌，鈴木驍途，起亞KX3，現(xiàn)代ix25，或者雪鐵龍C3-XR等車型，甚至連本田XR-V和繽智這樣級別的車型都勉為其難。

但是領(lǐng)界的低價上市，給消費者提供了全新選擇，更賦予了領(lǐng)界得天獨厚的降維打擊能力。和同價格的自主品牌相比，領(lǐng)界有著合資品牌和工藝品質(zhì)優(yōu)勢。和同級別的合資車型相比，領(lǐng)界的價格又便宜得太多，比競品大幅度優(yōu)惠之后還便宜。和同價格的合資小型SUV相比，領(lǐng)界又有著特別明顯的超級別優(yōu)勢。和市場上任何一款車型相比，領(lǐng)界的優(yōu)勢都非常非常突出，有望打破目前SUV穩(wěn)定的格局。

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領(lǐng)界的杰出競爭力

總之，領(lǐng)界是一款非常優(yōu)秀的SUV，它不但具備出色的性價比，還具備迎合市場需求的產(chǎn)品力，尤其是考慮到福特SUV鼻祖的身份，考慮到福特幾十年來在SUV領(lǐng)域橫行全球的地位，更是成為領(lǐng)界的堅強后盾。

1.領(lǐng)界長寬高分別為4,580/1,936/1,674mm，軸距2,716mm。可以類比的是，本田CR-V軸距2,660mm，大眾途觀軸距也只有2,684mm。領(lǐng)界的實際空間超過多數(shù)同級SUV，后排腿部空間甚至達到1,000mm，在同級基本是鶴立雞群，可以帶來非常寬適的乘坐感受。

2.領(lǐng)界底盤經(jīng)過福特工程師精心調(diào)教，懸掛的精致感和舒適性超越同級，同時保留純正福特SUV的DNA，可以充分滿足中國消費者的需求，不管是在城市道路，或是鄉(xiāng)間小道，領(lǐng)界開起來都非常舒服。同時福特領(lǐng)界在隔音降噪NVH方面做的非常到位，不管是風噪還是發(fā)動機噪音，都能隔絕在窗外，為車內(nèi)乘駕人員提供不錯的靜謐環(huán)境。

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最大受益人是消費者

總之，領(lǐng)界是一款非常優(yōu)秀的SUV，它不但具備出色的性價比，還具備迎合市場需求的產(chǎn)品力，尤其是考慮到福特SUV鼻祖的身份，考慮到福特幾十年來在SUV領(lǐng)域橫行全球的地位，更是成為領(lǐng)界的堅強后盾。

可以堅信，這個福特竭盡全力推出的作品，這個具備降維打擊能力的車型，有望成為車市的里程碑。如果由此引發(fā)SUV三大板塊的混戰(zhàn)，或者由此引發(fā)合資SUV的價格地震，那么領(lǐng)界一定是這場革命的源頭。

當然最大受益者還是消費者，他們只需要拿出一臺小型SUV的錢，就能獲得一臺福特血統(tǒng)的合資緊湊級SUV的享受！