豪華近在眼前 試駕WEY P8

近兩年新能源汽車在國內(nèi)的發(fā)展可謂是熱火朝天，相比起純電動(dòng)汽車，既可以插電采用純電行駛又可以加注燃油讓內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的插電式混合動(dòng)力汽車顯然要更加符合大多數(shù)消費(fèi)者的需求，許多傳統(tǒng)的汽車品牌在國內(nèi)推廣新能源產(chǎn)品時(shí)都是以插電式混合動(dòng)力汽車作為鑰匙。作為2018年最受矚目的新能源車型，WEY P8肩負(fù)著“開創(chuàng)插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代”的使命。今天，我們就來對(duì)它進(jìn)行一次小規(guī)模的試駕體驗(yàn)。

個(gè)性非凡的Silhouette

WEY P8的外形設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，碩大的前進(jìn)氣格柵第一時(shí)間就能抓住人們的目光。前衛(wèi)的梯形中網(wǎng)，配合網(wǎng)狀浮雕式格柵，打造出極具運(yùn)動(dòng)性的視覺感受。車標(biāo)和車燈均采用DNA設(shè)計(jì)，豎向的Logo與日間行車燈有著同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，夜晚的辨識(shí)度非常高。

矩陣式LED前大燈、轉(zhuǎn)向輔助照明和流水式轉(zhuǎn)向燈都體現(xiàn)出P8是出自豪華系的產(chǎn)品。P8的側(cè)面是溜背式車頂造型和簡(jiǎn)潔的車身線條，營造出飽滿的車身側(cè)面。尾部造型相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但四出排氣的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)元素。在外形上，WEY P8所有的設(shè)計(jì)都是趨向于時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

豪華盡享的View

WEY P8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控采用貫穿環(huán)抱式設(shè)計(jì)，以駕駛員為中心的T形中控臺(tái)，采用激光雕刻。全搪塑中控臺(tái)、軟質(zhì)門護(hù)板，柔軟舒適。全液晶儀表盤非常富有科技感，可以設(shè)置3種主題風(fēng)格，分別為經(jīng)典、動(dòng)感和時(shí)尚。切角運(yùn)動(dòng)方向盤握感舒適，按鍵也符合人體工程學(xué)，能引起駕駛的欲望。按鍵式空調(diào)控制偏向于駕駛位，操作起來得心應(yīng)手。

P8的后排空間得益于2950 mm的超長軸距，乘客可以輕松翹起二郎腿，靠背角度比較舒緩，對(duì)人體的貼合度良好。讓乘客舒適的另一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)是靜謐性，可以說是越級(jí)的存在。P8的隔音玻璃能有效阻隔干擾，利用噪聲預(yù)測(cè)分析技術(shù)和模態(tài)頻率規(guī)劃技術(shù)，使WEY P8的噪聲振動(dòng)得到了良好控制。P8采用諧振腔、波長管、縮小進(jìn)氣前導(dǎo)管末端管徑及三維仿真技術(shù)等，提高寬頻消聲能力。當(dāng)車速在120 km/h時(shí)，官方給出的車內(nèi)噪音為67dB，實(shí)際感受上也給人出乎意料的豪華感。

快人一步的Passion

在新能源車領(lǐng)域里，有些車是孜孜不倦地提高續(xù)航里程，有些車是打破傳統(tǒng)的束縛營造未來科技感，而WEY P8走向了另一條路線。WEY P8作為插電式混合動(dòng)力新能源車，其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，172 kW的最大功率與360 N·m的最大扭矩可以輕松地將這輛近2.3 t的SUV提速至最高限速。而AUTO模式下，在起步階段由于有電力的加入，使推背感更加強(qiáng)烈。

說到駕駛，P8共有5種駕駛模式，分別為EV、AUTO、SAVE、SPORT和AWD。

EV：即純電形式模式，最長續(xù)航里程為50 km，最高車速為130 km。

AUTO：使發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)工作在最佳效率區(qū)間，智能切換電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在開啟空調(diào)時(shí)，車輛會(huì)使用電池驅(qū)動(dòng)空調(diào)。

SAVE：以發(fā)動(dòng)機(jī)來提供動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間為電池充電，用滑行或制動(dòng)來進(jìn)行能量回收。

SPORT：通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BSG電機(jī)的扭矩響應(yīng)，前后橋同時(shí)最大功率出力，為駕駛者帶來更激烈的駕駛體驗(yàn)。

AWD：智能四驅(qū)模式具有更高的起步加速度和更優(yōu)秀的爬坡性能，通過前后橋扭矩的重新分配，在不改變前橋扭矩的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)良好的通過性。

無微不至的Safety

在安全性方面，WEY P8的考量足夠充足。整車在專業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)以及全國各地主要城市不斷的測(cè)試驗(yàn)證，累計(jì)公里數(shù)達(dá)420萬公里，并歷時(shí)5年，通過了極寒，濕熱，高原等一系列的環(huán)境條件驗(yàn)證，最冷在海拉爾零下40攝氏度，最熱吐魯番溫度超過50攝氏度，最高到昆侖山口海拔4767m。

高壓電池方面，電池包采用分倉設(shè)計(jì)，置于后備廂內(nèi)，并與乘客艙分離，保證了人員的安全，進(jìn)而增加整車的通過性，防止電池包拖底。P8通過電池包零部件及整車的碰撞仿真測(cè)試驗(yàn)證，增加了碰撞防護(hù)及碰撞下電功能，保證在80 km/h的后碰安全性。這也滿足北美的后方碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，高壓部件設(shè)計(jì)位置高于500 mm涉水深度，所有高壓系統(tǒng)零部件滿足IP67最高防水等級(jí)，確保高壓系統(tǒng)涉水安全。

TIPS：

什么是Pi4?

WEY P8采用全新的Pi4平臺(tái)打造，P代表Plug-in/插電式，指外接插電，實(shí)現(xiàn)長距離純電動(dòng)行駛。I代表Intelligent/智能化，指車輛控制策略的智能化，包含混動(dòng)系統(tǒng)控制策略、能量回收管理、熱管理、安全設(shè)計(jì)和多地形智能適應(yīng)。4代表4WD/四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋扭矩任意調(diào)配的四驅(qū)系統(tǒng)，保障最優(yōu)越的運(yùn)動(dòng)性能和越障性能。

觀點(diǎn)：

隨著消費(fèi)需求升級(jí)，新興消費(fèi)群體對(duì)汽車的要求更加全面，除了品質(zhì)與性能，安全性與智能配置受到越來越多人的重視。而WEY品牌旗下的肩負(fù)“開創(chuàng)插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代”使命的WEYP8歷經(jīng)了5年的研發(fā)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品安全和駕乘體驗(yàn)上來看，都達(dá)到了極高的水準(zhǔn)，不失為新興消費(fèi)群體的新選擇。