試駕新款長安CS75 真的適合居家過日子

“一年就出小改款，三年得出中期改款”已經成了現在每個品牌車型都要經歷的事，誰讓這個世界變化那么快呢，新技術、新科技現在像玩命一樣，往車上湊；稍微少出個配置就好像是滅頂之災一樣，沒辦法，誰讓消費者現在越來越懂車了；今天說的這款長安CS75算是一款很有群眾基礎的車型，就先前面提的，競爭對手們紛紛升級換代，它再不換換花樣真不行；在剛剛在4月份北京車展中，新款CS75上市了，應該說新CS75也確實吸引了不少眼球！

新車相關信息請點擊這里

發動機換裝了全新藍鯨1.5TGDI發動機，其最大功率為131千瓦，最大扭矩為265牛米，動力以及經濟性能都有不小提升。最大功率提升了6千瓦，最大扭矩提高了35牛米，而且1450轉即可獲得最大扭矩；

新發動機采用了多項新技術；200bar缸內直噴系統可以讓它可以在一個沖程內實現最多5次噴油，更高壓力和更多次數的噴射可以有效降低爆震的發生，且有效避免了機油稀釋，提高了動力和油耗經濟性；變速器用的是來自愛信的第三代手自一體變速器。

此次試駕是在海拔超過3000米的高原地區，此時發動機的動力損失大約在35%左右；雖然如此，車輛整體動力的表現還是可以讓人接受，雖然油門的調校有些保守，但車輛在整體的加速感上還是很平穩柔和的，雖然推背感不是很強，但是在城市里使用已經足夠。

變速器采用了第三代愛信6擋手自一體變速器，全系還標配了STT啟停系統，這讓它的百公里綜合油耗只有6.5升，相比老款的接近8升的油耗，有著很大的進步；另外，這臺變速器帶有空檔控制技術，在等紅燈時踩下剎車時自動切換至空檔，進一步降低油耗。一旦松開剎車起步，就會立刻切換回D擋，0.85秒的快速換擋響應，讓換擋更加平順。

懸掛系統和老款沒有任何區別，但在用料和調校上，所有進步，別的不說，在舒適性方面更出色了，都有比較徹底的過濾；在簡單的非鋪裝路面行駛時，面對連續的顛簸，新款CS75應對起來還是比較得心應手。

新車的外觀變化集中在前臉和車尾，但與之前的風格截然不同，新CS75從之前的硬朗變得柔和了，前臉的橫輻格柵造型規整，配上長安的V字形徽標。升級的燈光配置成了點睛之筆，從前大燈、日間行車燈到霧燈、后尾燈都是LED。

內飾方面，新款長安CS75完全舍棄了之前的設計，采用了與睿騁CC等長安新車型相近的內飾風格，在檔次感和科技感上有了明顯的提升；配置方面，新車配備了自動啟停、駕駛模式選擇、LED前大燈、10.25英寸多媒體顯示屏、倒車影像、外后視鏡加熱、后排座椅靠背角度可調等。

總結：變得更好是每次描述一款換代車型最直接的話，新車在動力上符合城市的使用需求，在海拔超過3000的地方還有有比較不錯的表現，這就夠了；另外，新車不僅增加了駕駛模式，駕乘舒適性還有小幅度提升，而且在樣子上也有了明顯進步，可以說升級的還算是徹底；雖然它的價格不便宜，所試駕的280T 6AT領智型的價格在14.98萬元，但高科技配置多了不少，品質也比以前有了提升，怎么說魚和熊掌，這兩樣東西不能都得著吧！