擁抱北歐還是忠于德味 沃爾沃全新XC60 vs 全新奧迪Q5

我們在執行這期選題時國產版全新奧迪Q5L還未上市，再拿已經8年沒有換代的老款Q5進行對比顯然不太合適，所以我們找來了一臺進口版的全新奧迪Q5，與沃爾沃全新XC60一起進行一個搶先對比體驗。

測試車輛：

1. 沃爾沃全新XC60 T5 2.0T 智雅豪華版  廠商指導價：47.99萬元（車輛提供：大連中升沃貿汽車銷售服務有限公司）

2. 進口版全新奧迪Q5 2.0T 基礎型  進口經銷商報價：46.8萬元（車輛提供：大連 傲卡國際名車）

兩款車型售價均為47萬元左右，且都是2.0T高功率車型。

總編簡介：

王威，易車副總編輯，媒體事業部評測中心總經理。2000年以試車手的身份進入汽車媒體行業，用4個月的時間在德國ams接受汽車測試、輪胎測試、高性能車測試和大師測試培訓。在ams期間，從汽車測試編輯到首席試車員，到汽車測試總監，再到執行副主編，18年的汽車媒體記者和汽車測試的生涯，也意味著王威伴隨中國的汽車工業走過了最紅火、最快速、最殘酷的年代。

外觀點評：

沃爾沃全新XC60

全新奧迪Q5

沃爾沃全新XC60無論是前臉設計、八角形直瀑式進氣格柵還是雷神之錘大燈、維京之斧尾燈等都特別震撼人心。開出去回頭率不用想也很高，而且這種充滿激情的設計更能吸引年輕人。全新奧迪Q5的設計非常的傳統，你第一眼看過去，它不會給你驚艷的感覺，但這種傳統的德國設計也很難過時。

內飾點評：

沃爾沃全新XC60

當然了，我們期待即將上市的國產版全新奧迪Q5L可以將后排出風口作為全系標配，中國消費者對這些小細節還是很敏感的。

進入沃爾沃全新XC60的車內，你可以找到很多設計師用心為你準備的“小驚喜”，不論是木質材料的水杯架蓋板、華麗精致的發動機起動旋鈕，甚至是空調出風口上精雕細琢的瑞典國旗，都能滿足你對豪華品牌的每個苛刻的小要求。

全新奧迪Q5

進口版全新奧迪Q5高低配車型差距比較大，我們拿到的這款屬于中低配車型，屏幕不到7英寸，沒有選裝后排出風口和全液晶儀表盤。不過即使是高配車型，后排也沒有提供220V電源。只能說相比老款奧迪Q5全車沒有一個USB接口的情況來說，新款車型已經有了一定程度的進步。

全新奧迪Q5的工藝水平，在德系BBA中也一直令人稱道。8年終于迎來徹底的換代，而原來那個起源于2008款奧迪A6L的內飾，已經不再適合如今奧迪的產品規劃了，所以這次換代迫在眉睫。

儲物空間點評：

因為執行時間有限，我們僅對車輛前排的儲物空間進行了簡短的體驗。全新奧迪Q5沒有配備水杯架這點，對前排乘客造成了一些不便，相比沃爾沃全新XC60要遜色一些。全新奧迪Q5在有限的空間里發掘了很多零碎的小空間，只是無法放下iPhone 8 Plus這點著實有點尷尬。

安全性點評：

其實到了豪華中型SUV這個級別以后，即使是低配車型也會有很好的安全配置，畢竟豪華品牌要在各個方面都優于普通品牌的產品，安全是必不可少的。

由于國產版奧迪Q5L的標配安全配置還未公布，所以在這里就不做進一步比較了。

沃爾沃XC60共配備了三套安全系統，分別是城市安全系統（City Safety）、Intellisafe全方位安全系統、以及Intellisafe自動駕駛輔助系統。

城市安全系統（City Safety）其實就是上面我們總結的沃爾沃XC60標配的安全配置中的一部分，這部分系統功能主要是緊急避讓、主動剎車這類主動安全功能。這樣的配置已經可以給我們帶來不錯的安全駕駛體驗，城市安全系統（City Safety）能夠及時地對車型進行控制，從而幫助司機避免城市交通常見的低速行駛時的追尾事故，大大減少維修車輛的時間與成本，降低人員傷亡率。

其次是Intellisafe自動駕駛輔助系統，除了最低配車型以外，其余車型均配備了這套自動駕駛輔助系統，其中包括了自動駕駛輔助、ACC自適應巡航以及車距監測警報。可以說這套系統幾乎是屬于標配配置了。自動駕駛輔助還是一個比較新鮮的詞匯，這項技術也是基于ACC這類距離監測技術而建立的，也證明了全新XC60的距離監測能力達到了比較高的水平。這項技術也是盡可能的避免車輛發生事故。

最后是Intellisafe全方位安全系統，這套系統配置于T5四驅智雅豪華版及以上的車型，屬于高配的配置。這套系統是其他配置的補足，可以監測車輛盲點，讓車輛行駛更安全。

BLIS增強版盲點信息系統

除了主動安全系統方面，被動安全對于車輛也很重要，而最基礎的被動安全性能就是車輛的剎車性能。

經過超級評測體系的評價，沃爾沃XC60的冷剎車測試成績為36.4米，非常優秀，在現有SUV剎車排行中排在第14位，擊敗了數據庫中92%的其他SUV車型。

剎車測試視頻：

<iframe allowfullscreen="true" frameborder="0" height="608px" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzQxODgwNDc5Mg==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20(){var%20b=%22http://player.bitauto.com/VideoStat/PlayLog.ashx?type=1&playerType=%22+a.settings.playerType+%22&videoId=%22+a.settings.videoId+%22&partnerVideoId=%22+a.settings.partnerVideoId;e.xssRequest(b,{completeListener:function(){},errorListener:function(){},timeout:3e4})}" style="box-sizing: border-box;" width="608px"></iframe>

沃爾沃以安全著稱不是沒有道理的，它在安全配置方面幾乎是全系一樣的。雖然不會是全系一樣，但是沃爾沃全系標配的配置確實比較多。至于全新奧迪Q5L是否能后來居上，我們還需等待上市后公布的具體安全配置和超級評測的測試數據。

動力性能點評：

動力——多種選擇，總有一種適合你

通過對比我們發現，沃爾沃全新XC60提供了一款混動車型——T8，而全新奧迪Q5只有汽油動力車型，而且參數上也是沃爾沃相對出色一些。

沃爾沃全新XC60的0-100km/h加速成績在同級別中非常優秀，這與老款奧迪Q5的成績相當，在同級別中也屬于十分優秀的成績。但不要忘了，老款奧迪Q5配的可是帶托森差速器的全時四驅系統。

如果說，奧迪把全時四驅換成了適時四驅是出于對燃油經濟性的考慮，卻又把8AT變速箱換成了7速雙離合，這兩個舉動看起來更像是沖突的。奧迪為什么要這樣做，只能等國產全新奧迪Q5L上市之后再一探究竟了。

駕駛性能：

沃爾沃全新XC60

所謂駕駛性能，主要是指車輛的操控性能。在易車，我們通過18米繞樁和110緊急變線項目量化測試車輛的操控性能。

除了將前麥弗遜懸架改為雙叉臂懸架外，沃爾沃全新CX60的底盤還可以選裝4C空氣懸掛，舒適性可以得到極大提升，并可以調整車輛的高度。

<iframe allowfullscreen="true" frameborder="0" height="608px" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzQxODgyMDI2NA==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20(){var%20b=%22http://player.bitauto.com/VideoStat/PlayLog.ashx?type=1&playerType=%22+a.settings.playerType+%22&videoId=%22+a.settings.videoId+%22&partnerVideoId=%22+a.settings.partnerVideoId;e.xssRequest(b,{completeListener:function(){},errorListener:function(){},timeout:3e4})}" style="box-sizing: border-box;" width="608px"></iframe>

沃爾沃全新XC60的前懸架拋棄了結構簡單的麥弗遜懸架，改為雙叉臂式獨立懸架，更有利于車輛的抗俯仰性和抑制側傾。雙叉臂的前懸掛設置，也可讓車頭的反應速度變得更加敏捷。在18米繞樁時的姿態可見較為從容，并未出現側傾過度的現象，如果在方向傳遞感上更清晰則更好。

<iframe allowfullscreen="true" frameborder="0" height="608px" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzQxODgzMjIzNg==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20(){var%20b=%22http://player.bitauto.com/VideoStat/PlayLog.ashx?type=1&playerType=%22+a.settings.playerType+%22&videoId=%22+a.settings.videoId+%22&partnerVideoId=%22+a.settings.partnerVideoId;e.xssRequest(b,{completeListener:function(){},errorListener:function(){},timeout:3e4})}" style="box-sizing: border-box;" width="608px"></iframe>

在110米緊急變線測試中，本以為如此“綿柔”駕駛感受，在操控方面并不會占優，但實際成績表明，沃爾沃全新XC60在繞樁和變線時的表現讓人欣慰，懸架初段的柔軟并不代表支撐力一定不足。沃爾沃全新XC60的懸架行程短，至少不會像部分SUV那樣長。加之車身的重量不輕，所以在緊急并線時的車身傾斜并不算過分。雖然SUV的車身在操控方面不及轎車，但結合最終成績和分數，沃爾沃全新XC60在操控項目的得分并不低，這也得益于電子穩定系統的作用。

沃爾沃XC60在超級評測體系中得分503分，成績非常優秀，如果你想更加透徹的了解XC60的亮點和特質，可以瀏覽易車網的其它相關文章。

全新奧迪Q5

對全新奧迪Q5進行了簡單的動態體驗，總體感覺，雖然在變速箱平順性方面相比沃爾沃全新XC60略顯遜色，但是動力操控等方面也沒有丟太多分。

主編總結：

幾年之前，中國消費者對豪華品牌的印象只停留在德系BBA中。如今，沃爾沃作為豪華品牌中一支強有力的“新軍”，用北歐的獨特設計理念，和始終堅持的安全至上的理念，為豪華品牌市場注入了更多的新鮮血液。

經過之前的超級評測和這一天短暫的試駕，XC60給我留下了更深刻的印象。當我體驗了全新Q5之后，很快能明白它的設計脫胎于奧迪旗下哪款車型，一切了然于胸，沒有更多驚喜。反倒是沃爾沃XC60，無時不刻為你準備著小驚喜。而且503分的超級評測得分真的非常出色，我想即便是國產的奧迪Q5L也很難打破這一成績，一切結果，我們拭目以待！