擁抱北歐還是忠于德味 沃爾沃全新XC60 vs 全新奧迪Q5

我們?cè)趫?zhí)行這期選題時(shí)國(guó)產(chǎn)版全新奧迪Q5L還未上市，再拿已經(jīng)8年沒(méi)有換代的老款Q5進(jìn)行對(duì)比顯然不太合適，所以我們找來(lái)了一臺(tái)進(jìn)口版的全新奧迪Q5，與沃爾沃全新XC60一起進(jìn)行一個(gè)搶先對(duì)比體驗(yàn)。

測(cè)試車輛：

1. 沃爾沃全新XC60 T5 2.0T 智雅豪華版  廠商指導(dǎo)價(jià)：47.99萬(wàn)元（車輛提供：大連中升沃貿(mào)汽車銷售服務(wù)有限公司）

2. 進(jìn)口版全新奧迪Q5 2.0T 基礎(chǔ)型  進(jìn)口經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：46.8萬(wàn)元（車輛提供：大連 傲卡國(guó)際名車）

兩款車型售價(jià)均為47萬(wàn)元左右，且都是2.0T高功率車型。

總編簡(jiǎn)介：

王威，易車副總編輯，媒體事業(yè)部評(píng)測(cè)中心總經(jīng)理。2000年以試車手的身份進(jìn)入汽車媒體行業(yè)，用4個(gè)月的時(shí)間在德國(guó)ams接受汽車測(cè)試、輪胎測(cè)試、高性能車測(cè)試和大師測(cè)試培訓(xùn)。在ams期間，從汽車測(cè)試編輯到首席試車員，到汽車測(cè)試總監(jiān)，再到執(zhí)行副主編，18年的汽車媒體記者和汽車測(cè)試的生涯，也意味著王威伴隨中國(guó)的汽車工業(yè)走過(guò)了最紅火、最快速、最殘酷的年代。

外觀點(diǎn)評(píng)：

沃爾沃全新XC60

全新奧迪Q5

沃爾沃全新XC60無(wú)論是前臉設(shè)計(jì)、八角形直瀑式進(jìn)氣格柵還是雷神之錘大燈、維京之斧尾燈等都特別震撼人心。開(kāi)出去回頭率不用想也很高，而且這種充滿激情的設(shè)計(jì)更能吸引年輕人。全新奧迪Q5的設(shè)計(jì)非常的傳統(tǒng)，你第一眼看過(guò)去，它不會(huì)給你驚艷的感覺(jué)，但這種傳統(tǒng)的德國(guó)設(shè)計(jì)也很難過(guò)時(shí)。

內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：

沃爾沃全新XC60

當(dāng)然了，我們期待即將上市的國(guó)產(chǎn)版全新奧迪Q5L可以將后排出風(fēng)口作為全系標(biāo)配，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這些小細(xì)節(jié)還是很敏感的。

進(jìn)入沃爾沃全新XC60的車內(nèi)，你可以找到很多設(shè)計(jì)師用心為你準(zhǔn)備的“小驚喜”，不論是木質(zhì)材料的水杯架蓋板、華麗精致的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)旋鈕，甚至是空調(diào)出風(fēng)口上精雕細(xì)琢的瑞典國(guó)旗，都能滿足你對(duì)豪華品牌的每個(gè)苛刻的小要求。

全新奧迪Q5

進(jìn)口版全新奧迪Q5高低配車型差距比較大，我們拿到的這款屬于中低配車型，屏幕不到7英寸，沒(méi)有選裝后排出風(fēng)口和全液晶儀表盤。不過(guò)即使是高配車型，后排也沒(méi)有提供220V電源。只能說(shuō)相比老款?yuàn)W迪Q5全車沒(méi)有一個(gè)USB接口的情況來(lái)說(shuō)，新款車型已經(jīng)有了一定程度的進(jìn)步。

全新奧迪Q5的工藝水平，在德系BBA中也一直令人稱道。8年終于迎來(lái)徹底的換代，而原來(lái)那個(gè)起源于2008款?yuàn)W迪A6L的內(nèi)飾，已經(jīng)不再適合如今奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃了，所以這次換代迫在眉睫。

儲(chǔ)物空間點(diǎn)評(píng)：

因?yàn)閳?zhí)行時(shí)間有限，我們僅對(duì)車輛前排的儲(chǔ)物空間進(jìn)行了簡(jiǎn)短的體驗(yàn)。全新奧迪Q5沒(méi)有配備水杯架這點(diǎn)，對(duì)前排乘客造成了一些不便，相比沃爾沃全新XC60要遜色一些。全新奧迪Q5在有限的空間里發(fā)掘了很多零碎的小空間，只是無(wú)法放下iPhone 8 Plus這點(diǎn)著實(shí)有點(diǎn)尷尬。

安全性點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)到了豪華中型SUV這個(gè)級(jí)別以后，即使是低配車型也會(huì)有很好的安全配置，畢竟豪華品牌要在各個(gè)方面都優(yōu)于普通品牌的產(chǎn)品，安全是必不可少的。

由于國(guó)產(chǎn)版奧迪Q5L的標(biāo)配安全配置還未公布，所以在這里就不做進(jìn)一步比較了。

沃爾沃XC60共配備了三套安全系統(tǒng)，分別是城市安全系統(tǒng)（City Safety）、Intellisafe全方位安全系統(tǒng)、以及Intellisafe自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

城市安全系統(tǒng)（City Safety）其實(shí)就是上面我們總結(jié)的沃爾沃XC60標(biāo)配的安全配置中的一部分，這部分系統(tǒng)功能主要是緊急避讓、主動(dòng)剎車這類主動(dòng)安全功能。這樣的配置已經(jīng)可以給我們帶來(lái)不錯(cuò)的安全駕駛體驗(yàn)，城市安全系統(tǒng)（City Safety）能夠及時(shí)地對(duì)車型進(jìn)行控制，從而幫助司機(jī)避免城市交通常見(jiàn)的低速行駛時(shí)的追尾事故，大大減少維修車輛的時(shí)間與成本，降低人員傷亡率。

其次是Intellisafe自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，除了最低配車型以外，其余車型均配備了這套自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了自動(dòng)駕駛輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及車距監(jiān)測(cè)警報(bào)。可以說(shuō)這套系統(tǒng)幾乎是屬于標(biāo)配配置了。自動(dòng)駕駛輔助還是一個(gè)比較新鮮的詞匯，這項(xiàng)技術(shù)也是基于ACC這類距離監(jiān)測(cè)技術(shù)而建立的，也證明了全新XC60的距離監(jiān)測(cè)能力達(dá)到了比較高的水平。這項(xiàng)技術(shù)也是盡可能的避免車輛發(fā)生事故。

最后是Intellisafe全方位安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配置于T5四驅(qū)智雅豪華版及以上的車型，屬于高配的配置。這套系統(tǒng)是其他配置的補(bǔ)足，可以監(jiān)測(cè)車輛盲點(diǎn)，讓車輛行駛更安全。

BLIS增強(qiáng)版盲點(diǎn)信息系統(tǒng)

除了主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，被動(dòng)安全對(duì)于車輛也很重要，而最基礎(chǔ)的被動(dòng)安全性能就是車輛的剎車性能。

經(jīng)過(guò)超級(jí)評(píng)測(cè)體系的評(píng)價(jià)，沃爾沃XC60的冷剎車測(cè)試成績(jī)?yōu)?6.4米，非常優(yōu)秀，在現(xiàn)有SUV剎車排行中排在第14位，擊敗了數(shù)據(jù)庫(kù)中92%的其他SUV車型。

剎車測(cè)試視頻：

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沃爾沃以安全著稱不是沒(méi)有道理的，它在安全配置方面幾乎是全系一樣的。雖然不會(huì)是全系一樣，但是沃爾沃全系標(biāo)配的配置確實(shí)比較多。至于全新奧迪Q5L是否能后來(lái)居上，我們還需等待上市后公布的具體安全配置和超級(jí)評(píng)測(cè)的測(cè)試數(shù)據(jù)。

動(dòng)力性能點(diǎn)評(píng)：

動(dòng)力——多種選擇，總有一種適合你

通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，沃爾沃全新XC60提供了一款混動(dòng)車型——T8，而全新奧迪Q5只有汽油動(dòng)力車型，而且參數(shù)上也是沃爾沃相對(duì)出色一些。

沃爾沃全新XC60的0-100km/h加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別中非常優(yōu)秀，這與老款?yuàn)W迪Q5的成績(jī)相當(dāng)，在同級(jí)別中也屬于十分優(yōu)秀的成績(jī)。但不要忘了，老款?yuàn)W迪Q5配的可是帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

如果說(shuō)，奧迪把全時(shí)四驅(qū)換成了適時(shí)四驅(qū)是出于對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，卻又把8AT變速箱換成了7速雙離合，這兩個(gè)舉動(dòng)看起來(lái)更像是沖突的。奧迪為什么要這樣做，只能等國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5L上市之后再一探究竟了。

駕駛性能：

沃爾沃全新XC60

所謂駕駛性能，主要是指車輛的操控性能。在易車，我們通過(guò)18米繞樁和110緊急變線項(xiàng)目量化測(cè)試車輛的操控性能。

除了將前麥弗遜懸架改為雙叉臂懸架外，沃爾沃全新CX60的底盤還可以選裝4C空氣懸掛，舒適性可以得到極大提升，并可以調(diào)整車輛的高度。

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沃爾沃全新XC60的前懸架拋棄了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的麥弗遜懸架，改為雙叉臂式獨(dú)立懸架，更有利于車輛的抗俯仰性和抑制側(cè)傾。雙叉臂的前懸掛設(shè)置，也可讓車頭的反應(yīng)速度變得更加敏捷。在18米繞樁時(shí)的姿態(tài)可見(jiàn)較為從容，并未出現(xiàn)側(cè)傾過(guò)度的現(xiàn)象，如果在方向傳遞感上更清晰則更好。

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在110米緊急變線測(cè)試中，本以為如此“綿柔”駕駛感受，在操控方面并不會(huì)占優(yōu)，但實(shí)際成績(jī)表明，沃爾沃全新XC60在繞樁和變線時(shí)的表現(xiàn)讓人欣慰，懸架初段的柔軟并不代表支撐力一定不足。沃爾沃全新XC60的懸架行程短，至少不會(huì)像部分SUV那樣長(zhǎng)。加之車身的重量不輕，所以在緊急并線時(shí)的車身傾斜并不算過(guò)分。雖然SUV的車身在操控方面不及轎車，但結(jié)合最終成績(jī)和分?jǐn)?shù)，沃爾沃全新XC60在操控項(xiàng)目的得分并不低，這也得益于電子穩(wěn)定系統(tǒng)的作用。

沃爾沃XC60在超級(jí)評(píng)測(cè)體系中得分503分，成績(jī)非常優(yōu)秀，如果你想更加透徹的了解XC60的亮點(diǎn)和特質(zhì)，可以瀏覽易車網(wǎng)的其它相關(guān)文章。

全新奧迪Q5

對(duì)全新奧迪Q5進(jìn)行了簡(jiǎn)單的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，總體感覺(jué)，雖然在變速箱平順性方面相比沃爾沃全新XC60略顯遜色，但是動(dòng)力操控等方面也沒(méi)有丟太多分。

主編總結(jié)：

幾年之前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的印象只停留在德系BBA中。如今，沃爾沃作為豪華品牌中一支強(qiáng)有力的“新軍”，用北歐的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，和始終堅(jiān)持的安全至上的理念，為豪華品牌市場(chǎng)注入了更多的新鮮血液。

經(jīng)過(guò)之前的超級(jí)評(píng)測(cè)和這一天短暫的試駕，XC60給我留下了更深刻的印象。當(dāng)我體驗(yàn)了全新Q5之后，很快能明白它的設(shè)計(jì)脫胎于奧迪旗下哪款車型，一切了然于胸，沒(méi)有更多驚喜。反倒是沃爾沃XC60，無(wú)時(shí)不刻為你準(zhǔn)備著小驚喜。而且503分的超級(jí)評(píng)測(cè)得分真的非常出色，我想即便是國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5L也很難打破這一成績(jī)，一切結(jié)果，我們拭目以待！