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2017年，哈弗H6依舊是中國市場銷量冠軍，上個月哈弗H6依舊在保持領先地位。想要持續保持這樣的地位很難，對手們都在發力，哈弗需要不斷地提高H6的競爭力。這不，哈弗H6馬上就要在北京車展上開啟新款型豪華型和超豪型的預售。而在4月17日，我們在懷柔的舉行的試駕活動中提前體驗了超豪型。
新款型依舊提供紅標和藍標版，新車造型有所微調，主要是前后保險杠有所修改。不用糾結于造型差異，挑選喜歡的就好。
上面都是小調整，新增的四種主動安全和駕駛輔助配置才是最重要的。這四種分別是半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統+AEB自動剎車系統。遺憾的是這次試駕由于場地限制只體驗到了前三項。
半自動泊車通過12通道數字雷達掃描來尋找車位，車速在30km/h以下才會啟動。該系統可識別到的平行車位最小尺寸為車長+1m，垂直車位最小尺寸為車寬+1m。
講完前面幾項新增功能，我們來聊聊駕駛感受。新增的豪華型和超豪華型依舊搭載的是哈弗自主研發的全新1.5GDIT發動機，匹配濕式7速雙離合變速箱。而這一次活動的駕駛環境是郊區公路，多彎道，有上下坡，同時夾雜一些磚石路。
總結：哈弗H6能賣得好，它的“實惠”是主要原因。去年底上市的全新哈弗H6，動力系統、底盤調校、造型和內飾做工都有相當不錯的表現，但是對比同級自主對手們，全新哈弗H6明顯在體現高科技的主動安全和駕駛輔助方面差點兒意思。不過哈弗品牌反應倒是快得很，這很快就推出了兩個款型，我們等到北京車展的時候看看預售價，如果價格貴得不多，哈弗H6怕是還得在SUV銷量榜首繼續待著
不用想，1 5升渦輪增壓版本的動力肯定是要比1 5升自然吸氣強多了，但說真的，這車我還真沒被動力吸引，反而在實用屬性上，它給我留下了很好的印象。
這年頭，誰家不搞新能源車型都不好意思出來跟別人打招呼。以純電動為代表的新能源車型幾乎成了家家車企的標配甚至是重點發展方向。
2018年AMG駕駛學院的第一站，在浙江國際賽車場淅淅瀝瀝的春雨中揭開帷幕。這條有16個彎角、高度落差達到22米的賽道表面被雨水浸潤后就像潑了機油一樣滑。
