蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日,奧迪表示其計(jì)劃2025年純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量達(dá)80萬(wàn)輛,希望能徹底擺脫大眾柴油車(chē)排放測(cè)試作弊丑聞帶來(lái)的負(fù)面影響,趕上電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。
據(jù)報(bào)道,奧迪將使用母公司大眾集團(tuán)的新MEB平臺(tái)以及和保時(shí)捷共同研發(fā)的電動(dòng)車(chē)架構(gòu),在2025年前將推出20余款電動(dòng)車(chē)車(chē)型,而奧迪之前的規(guī)劃是推出20款電動(dòng)車(chē)車(chē)型。奧迪指出,推出新款車(chē)型不會(huì)影響其8%-10%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)。
至于打算推出的20余款車(chē)型中,純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的比例,奧迪并沒(méi)有給出具體細(xì)節(jié)。2017年,奧迪全球銷(xiāo)量為188萬(wàn)輛,共售出16,000輛“半電動(dòng)車(chē)”。目前,奧迪僅提供三款插電式混合動(dòng)力車(chē),尚沒(méi)有一款純電動(dòng)車(chē)車(chē)型。
為了支撐其電動(dòng)車(chē)攻勢(shì),奧迪將其一個(gè)價(jià)值400億歐元的投資項(xiàng)目延長(zhǎng)三年,至2025年。此外,為抽出現(xiàn)金支持電動(dòng)車(chē)攻勢(shì),奧迪還將停產(chǎn)包括兩門(mén)版A1和A3在內(nèi)的等部分車(chē)型,削減零部件和行政成本。根據(jù)奧迪的規(guī)劃,2022年之前至少節(jié)省100億歐元。
今年8月份,奧迪將推出旗下第一款純電動(dòng)車(chē)SUV車(chē)型e-tron。該車(chē)型采用的是95kWh的電池組,在歐盟WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航里程。據(jù)報(bào)道,e-tron純電動(dòng)SUV車(chē)型將率先在歐洲出售。一直以來(lái),市場(chǎng)對(duì)于大型SUV車(chē)型的需求,是促進(jìn)奧迪成為大眾集團(tuán)利潤(rùn)引擎的重要因素。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日,德國(guó)汽車(chē)行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦汽車(chē)交通局(KBA)稱(chēng)正在對(duì)奧迪進(jìn)行調(diào)查。KBA懷疑奧迪在另外60,000輛車(chē)輛中使用了違法操控軟件,以幫助奧迪在排放測(cè)試中進(jìn)行作弊。
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今天我們就來(lái)看看幾款合資緊湊型車(chē)的降價(jià)情況,它們都是熱門(mén)選手,例如豐田卡羅拉和馬自達(dá)昂克賽拉,上市時(shí)間不短了,但關(guān)注度一直很高。
比銷(xiāo)量更有說(shuō)服力的是掙錢(qián)能力,但一堆“冰火兩重天”的數(shù)字卻具有高度的迷惑性。