廣汽傳祺：何以在車市大變革中占主動？

2024年伊始，廣汽傳祺捷報頻傳。2023年12月，傳祺新能源E系列月銷突破10000輛，環(huán)比增長70%，與傳祺燃油車銷量比例達(dá)到3:7，占新能源市場份額0.96%；2023年，傳祺新能源E系列僅用半年時間，累計銷量突破30000輛，躋身20萬元以上中國新能源品牌頭部企業(yè)陣營。

全力以赴，步履不停。2023年，以MPV、“ICV+XEV”、i-GTEC為突破點，新質(zhì)生產(chǎn)力撐起廣汽傳祺發(fā)展“脊梁”。數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺累計產(chǎn)銷超40.65萬輛，同比增長12.1%，跑贏大盤，并繼續(xù)推動產(chǎn)值正增長。

一元復(fù)始，萬象更新。2024年，廣汽集團(tuán)將努力挑戰(zhàn)10%同比增長。其中，自主品牌為110萬輛，同比增長22%。作為廣汽自主品牌雙子星之一，廣汽傳祺前景開闊。

目標(biāo)已經(jīng)鎖定，號角正式吹響。站在新起點，在“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先，制造業(yè)立市”號召下，廣汽傳祺將從思維、體系和能力進(jìn)行煥新，用顛覆性技術(shù)打造新能源汽車的新模式、新業(yè)態(tài)、新動能。奮楫再出發(fā)，用“科技向心”理念培育先進(jìn)、多樣、安全的產(chǎn)品體系，奮力實現(xiàn)2024年持續(xù)向好向新的“躍升”。

新能源向前，傳祺向上

躍升，意為“跳躍著上升”。其關(guān)鍵，是責(zé)任感、是對“高”的追求，是對“進(jìn)”堅持。如何躍升？關(guān)鍵是找準(zhǔn)著力點，牽好“牛鼻子”，在這方面，2023年廣汽傳祺打了個樣。

2023年，中國家庭消費習(xí)慣發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，中國車市迎來以MPV為代表的“家用車3.0”新時代。站在潮流前端，傳祺MPV始終保持昂揚(yáng)姿態(tài)，全年累計銷量突破16萬輛，同比增長59%。2023年，傳祺MPV用戶突破50萬。截至2023年12月，廣汽傳祺累計60個月獲得中國豪華MPV銷量第一名，贏得“中國MPV專家”美譽(yù)。

針對新能源汽車“品質(zhì)化”“高端化”“享樂型”戰(zhàn)略新機(jī)遇，廣汽傳祺快干，將時間這一稀缺資源利用好。僅用半年時間，構(gòu)建包含傳祺新能源E9、ES9、E8三款全新車型在內(nèi)的E系列產(chǎn)品矩陣，并打開局面。

數(shù)據(jù)顯示，傳祺新能源E9上市以來，累計銷量超17000輛，市占率提升5倍。傳祺新能源ES9上市僅兩個月，銷量近6000輛，穩(wěn)居插混中大型SUV前兩位。傳祺新能源E8首搭廣汽星靈架構(gòu)，自12月9日開啟交付以來，累計銷量逼近7000輛，實力演繹25萬元以內(nèi)家用車至優(yōu)選。

與此同時，廣汽傳祺還在全國范圍內(nèi)開設(shè)新能源體驗中心，數(shù)量已經(jīng)接近200家。新能源體驗中心的“新”堪稱全方位，涵蓋位置、設(shè)計、功能、服務(wù)、模式、體驗、銷售、售后等各個方面，從看車到買車再到使用，在車輛全生命周期內(nèi)，廣汽傳祺提供快速、高效、有溫度的服務(wù)。值得一提的是，全新的新能源體驗中心多數(shù)開設(shè)在市中心，縮短距離同時，還融入并成為日常生活的一部分。

喜人成績背后，折射出的是中國家庭消費的澎湃動能、廣州汽車制造業(yè)的強(qiáng)韌性、可持續(xù)性、高增長性，以及廣汽傳祺的敢干、實干和快干。

2024年伊始，國內(nèi)汽車市場穩(wěn)步修復(fù)，汽車出口快速崛起，消費預(yù)期和產(chǎn)業(yè)信心穩(wěn)中有升。2024年，是傳祺“三年煥新”行動計劃的元年。可以預(yù)見，廣汽傳祺將進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)能級和核心競爭力，在新一輪車市競爭中贏得發(fā)展主動權(quán)和市場話語權(quán)。

在思維方面，繼續(xù)保持“敢為人先”精氣神，以敏銳的嗅覺捕捉前沿商機(jī)；在體系方面，持續(xù)提升產(chǎn)品力，明確走“傳統(tǒng)能源+新能源汽車”并行的多元化技術(shù)路線，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，前瞻布局面向未來的汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)；在呈現(xiàn)形式上，對“直連、直服、直營”創(chuàng)新模式進(jìn)行新一輪探尋，強(qiáng)化傳祺特色的“廠-店-客”溝通閉環(huán)。

傳祺新能源體驗中心

科技向心，體驗更好

2023年，汽車市場發(fā)生深刻變化。消費風(fēng)向不是簡單的升級或者降級，而是從“引導(dǎo)用戶”回歸“用戶中心”；科技創(chuàng)新不再單純論前沿或者落后，而是從“新鮮新奇”變成“向心向?qū)?rdquo;。

廣汽傳祺對科技創(chuàng)新重視程度不斷提高。不僅通過加大投入提升“含金量”，而且加速迭代提升“含新量”。

戰(zhàn)略“向上”，行動“向下”。傳祺新能源E9搭載包括高能量密度彈匣電池、后風(fēng)窗安全氣囊+業(yè)內(nèi)罕見3.2m一體式側(cè)氣簾、SDC電磁懸架、半苯胺真皮航空座艙、無風(fēng)感健康空調(diào)在內(nèi)的豪華配置，讓全家人同享百萬元級舒適體驗，不負(fù)傳祺豪華旗艦MPV的美譽(yù)。

傳祺新能源E9

傳祺新能源E8首搭廣汽星靈架構(gòu)，算力提升50倍，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍。全車“智能”不僅更全、更快、更高效，而且為后續(xù)OTA做好底層架構(gòu)和算法算力支撐。E8還創(chuàng)新性提供5.20㎡車內(nèi)空間，并營造圖書館級NVH靜謐體驗。家庭用車需求不止一種，鑒于此，傳祺新能源E8精心設(shè)計多場景多種座椅自由組合模式，可以根據(jù)使用需求在四座、六座和七座車之間自由切換，兩側(cè)電動側(cè)拉門加上第二排零重力座椅+雙長滑軌，將“尊重”體現(xiàn)得淋漓盡致。

在上海外灘舉辦的傳祺新能源之夜暨E8交付派對

傳祺新能源ES9為插電混動七座SUV，其核心競爭力是賦予SUV更多可能。傳祺新能源ES9純電續(xù)航超過140公里，充一次電通勤一周。匱電情況下，至少是一款混動SUV，CLTC綜合續(xù)航超過1200公里。滿油滿電情況下，可以輕松穿州過省，更無補(bǔ)能后顧之憂。跋山涉水之后，露營燒烤，傳祺新能源ES9還可以變身充電寶，支持“放電”。

傳祺新能源ES9

2024年，新能源汽車與日常生活將更加緊密，一車多用趨勢更明顯。以廣州為例，廣州正在強(qiáng)調(diào)要深化跨界融合，深化推進(jìn)“汽車+”生態(tài)示范，培育塑造高水平特色汽車文化。在這過程中，具備一車多用，一車多能、可油可電、“含金量和含新量”雙高……傳祺新能源E系列三款車型將受到市場更多關(guān)注，取得更大突破。

傳祺更好，自主更強(qiáng)

2023年，在中國汽車、新能源汽車、汽車出口創(chuàng)下歷史新高過程中，自主品牌表現(xiàn)相當(dāng)活躍，每一個細(xì)分市場增長、每一種科技創(chuàng)新突破背后，都有自主品牌身影，它們也通過努力，不僅為當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)業(yè)“賦能”，也持續(xù)完善自身業(yè)務(wù)布局，在打造新質(zhì)生產(chǎn)力上發(fā)力。

新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)成為當(dāng)前中國走向高質(zhì)量發(fā)展的有力抓手，也是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型的先進(jìn)生產(chǎn)力。

2024年，新質(zhì)生產(chǎn)力特征將更加明顯，主要集中在三個方面。一是要有顛覆性、創(chuàng)新性的技術(shù)突破，這方面，傳祺智電科技i-GTEC是新的呈現(xiàn)；二是以傳祺“插混”為代表，做到引領(lǐng)性，獲得所處行業(yè)廣泛認(rèn)可；三是實現(xiàn)全生產(chǎn)要素的高效配置，現(xiàn)在回頭看，傳祺2023年轉(zhuǎn)型，投入少，產(chǎn)出大，效益好。

2024年，以新質(zhì)生產(chǎn)力為核心，新的賽道、新的模式、新的業(yè)態(tài)將帶來新的增量。在汽車領(lǐng)域，新質(zhì)生產(chǎn)力有望促使優(yōu)秀自主品牌產(chǎn)銷進(jìn)一步擴(kuò)大。如何利用好優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力，激活汽車消費，也將是自主品牌的工作重點。

讓新質(zhì)生產(chǎn)力成為新的增長極，廣汽傳祺已經(jīng)做好準(zhǔn)備。2024年，傳祺將以務(wù)實的作風(fēng)、快速的應(yīng)變、徹底的執(zhí)行，推進(jìn)科技進(jìn)步，改變?nèi)藗兩�活方式，拓展高質(zhì)量發(fā)展空間，實現(xiàn)新的躍升。

轉(zhuǎn)載改寫自：廣州日報