吉利銀河設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)曝光，長安碰瓷失敗

日前，網(wǎng)上曝出一份律師函及一組對比照片，聲稱吉利最新發(fā)布的原型車“銀河之光”與長安汽車的概念車及量產(chǎn)車“撞臉”，涉嫌侵權(quán)。雖然吉利馬上強(qiáng)硬回應(yīng)，這是吉利獨(dú)特的“漣漪美學(xué)”，有著獨(dú)立且完整的設(shè)計(jì)理念體系，但難免還是讓人心生疑惑。

直到昨日，看到吉利官方帳號“吉利設(shè)計(jì)”發(fā)布的“銀河之光”前臉動圖及相關(guān)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，恍然大悟之際，不少人感慨被“照騙”了。

獨(dú)特完整的“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，告別“臉盲”

說起吉利的“漣漪美學(xué)”，需要溯源到2015年推出的博瑞系列。通過融入中國文化“水元素”，吉利設(shè)計(jì)出獨(dú)一無二的回字型水紋漣漪式進(jìn)氣格柵，讓博瑞斬獲“最美中國車”的美譽(yù)。自此之后，漣漪式進(jìn)氣格柵被用在吉利品牌所有車型中，“漣漪”也就成為吉利獨(dú)有的品牌超級符號。

進(jìn)入智能電氣化時代，“銀河之光”采用了電動車最主流的封閉前格柵設(shè)計(jì)，同時把“水滴漣漪”進(jìn)化為“光之漣漪”，借助光影在封閉式格柵內(nèi)演繹“漣漪”設(shè)計(jì)語言，同時營造出銀河星漢燦爛的意境，與“銀河之光”之名相得益彰，與長安VISION-V概念車的蜂窩狀無邊界格柵無論在形式還是意境上都相差甚遠(yuǎn)。

頗有爭議的設(shè)計(jì)元素，還有前臉的大燈、車頭下方進(jìn)氣口的造型，在網(wǎng)上曝出的對比照片中被涂成了紅色，這也恰好把兩者的細(xì)節(jié)及帶給人的不同視覺感受抹殺了。“銀河之光”前大燈的設(shè)計(jì)靈感取自中國古代建筑中的“飛檐斗拱”以及猛虎的神采，立體感更強(qiáng)，尤其是從側(cè)面看，猶如伏虎在凝視獵物、伺時出擊，讓人印象深刻。而所謂的進(jìn)氣口僅是猛虎造型中的一部分，讓“銀河之光”看上去像是可以行走的雕塑。

“銀河之光”還在前臉配置了類似“靈動島”一樣的信息顯示屏，可與車外實(shí)現(xiàn)信息交互，加強(qiáng)人車互動。前臉+交互顯示屏的搭配，不僅是吉利獨(dú)有的設(shè)計(jì)，也是汽車行業(yè)的首次嘗試。

綜合看下來，“銀河之光”傳承吉利“漣漪”超級品牌符號，把“漣漪”美學(xué)向光韻美學(xué)拓展，并且擁有立體感、科技感超強(qiáng)的個性化前臉和側(cè)臉，是可以讓消費(fèi)者告別“臉盲”的。

更不用說，吉利“銀河之光”首次在智能座艙內(nèi)復(fù)刻了 “三潭印月、書山疊嶂、西子水岸”等西湖之美，還以“高山流水遇知音”為靈感，設(shè)計(jì)了內(nèi)含低軌道衛(wèi)星天線的“琴弦天幕”等等，用諸多原創(chuàng)性設(shè)計(jì)完美融合了中國文化和吉利天地一體化智能科技，在汽車設(shè)計(jì)界贏得廣泛好評，被譽(yù)為“開創(chuàng)中國電動車設(shè)計(jì)新范式”。

“抄襲門”反射淘汰賽車企競爭，或意在“碰瓷”

單從設(shè)計(jì)層面來看，如此多的原創(chuàng)細(xì)節(jié)，吉利此次設(shè)計(jì)侵權(quán)嫌疑已是不攻自破。而且從內(nèi)部制度來看，吉利作為一家全球化較為成功的汽車品牌，多年來與重視知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的國外品牌競爭，知識產(chǎn)權(quán)意識及相關(guān)制度肯定是比較完善的。對于一個寄予厚望的全新系列的首次亮相，吉利不可能在合法合規(guī)層面有如此大的紕漏。

更值得注意的是，“銀河之光”只是一款用來詮釋未來設(shè)計(jì)語言的原型車，并不是量產(chǎn)車，但在迅速紅遍汽車圈獲得超高人氣后，馬上就出現(xiàn)了長安汽車的一紙律師函。即使不是同行，也不難發(fā)現(xiàn)長安汽車的別有用心。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2023年新能源汽車將進(jìn)入極為殘酷的淘汰賽。從今年初特斯拉大降價開始，到現(xiàn)在30多家外資、合資、自主和豪華品牌相繼加入，減價力度史無前例，車企競爭之激烈可見一斑。

為了加強(qiáng)在15-30萬元級市場的競爭力，吉利重磅推出全新中高端新能源系列銀河，首款車型銀河L7定位為“20萬級智能電混SUV”，首搭神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848和全新銀河N OS等三大行業(yè)尖端黑科技，在性能、智能、節(jié)能、舒適等方面均超越同級，讓長安深感壓力。

長安去年傾心打造了一個新能源高端品牌深藍(lán)汽車，銷量一直不溫不火，2022年累計(jì)銷量2.6萬輛。今年單月交付量已2連跌，2月銷量更是下滑33.14%，是為數(shù)不多的環(huán)比下滑的新能源品牌，也是此次“抄襲門”的主角。長安深藍(lán)即將推出首款SUV車型S7，媒體預(yù)測起售價20萬元左右，銀河L7無疑將是其強(qiáng)勁競爭對手。

本來在絕對的實(shí)力面前，任何計(jì)謀都是徒勞。但巧的是“銀河之光”設(shè)計(jì)主導(dǎo)者是去年從長安跳槽過來的，為抄襲之說提供了絕佳的“論據(jù)”。“吉利汽車回應(yīng)銀河之光涉嫌抄襲”也順利登上微博熱搜，中國上市公司輿情中心數(shù)據(jù)顯示，在隨后的一周內(nèi)，該話題輿情熱度仍然位列第一。無論此次“抄襲門”的最終結(jié)果如何，長安深藍(lán)都已經(jīng)狠賺了一波熱度。

新能源汽車方興未艾，卻面臨新一輪淘汰賽。在“顏值即正義”的看臉時代，“始于顏值，陷于才華，忠于人品”，才是競爭最高境界。顏值、才華和車品三者并存的吉利銀河，值得更多關(guān)注。