高性能、很節(jié)能 哈弗神獸混動DHT鉅惠迎新春

2022年的車市成績單已經放榜,其中混動車型交出了一份讓所有人為之眼前一亮的成績。尤其是2022年下半年,包括HEV/PHEV/增程式結構在內的混動車型銷量增速更是連續(xù)超越純電車型,并且一直保持3位數的增漲。其中,HEV車型同樣收到了消費市場的廣泛認可,終端銷量較去年同期增長了35.78%。

混動車型能夠持續(xù)熱銷,因素是多方面的,環(huán)保意識的不斷提升、國際油價頻繁波動都對消費者的選車決策造成了影響。近年來眾多本土品牌針對混動領域不斷發(fā)力,如一直走在市場前列的哈弗品牌,就在技術創(chuàng)新上不斷取得突破,促進了市場的蓬勃發(fā)展,并在短時間內迅速扭轉了混動領域合資長期獨大的局面。

具體到產品上,哈弗品牌旗下的“科技旗艦”哈弗神獸混動DHT就憑借著技術更領先的檸檬混動DHT架構在動力性能、用車成本等方面展現(xiàn)出了強大的競爭力,更為關鍵的是它的官方指導價僅為15.38-16.58萬元,讓用戶入手混動產品的門檻大幅降低,真正做到了讓每一個用戶都能體驗“科技平權”的產品愿景。

高規(guī)格動力配置 性能油耗兩者兼得

在以往的混動車型當中,普遍采用單擋直驅+串并聯(lián)的結構,這些結構技術路徑單一,無法在省油和動力性能方面實現(xiàn)兩者的兼具,對于不同速域下的駕駛體驗無法做到面面俱到,只能主打省油的概念,而對駕駛體驗少有顧及,這也是許多用戶對混動車型持觀望態(tài)度的理由之一。

通過對市場趨勢的研判,哈弗神獸混動DHT針對性的采用了1.5T高階混動專用發(fā)動機+兩擋DHT變速器的動力組合,這款發(fā)動機采用了11.8的高壓縮比、深度米勒循環(huán)、VGT增壓器領先技術,渦輪響應速度更快、熱效率更高,動力也更加強勁。得益于此,哈弗神獸混動DHT的綜合運行功率達到了179kW,綜合扭矩530N•m,百公里加速7.7秒,綜合效率超50%。

值得一提的是,相比于目前主流混動產品為了降低成本普遍搭載的三缸發(fā)動機,哈弗神獸混動DHT的發(fā)動機是更為穩(wěn)定的四缸結構,它運轉更平順、靜謐性更佳。在用戶體驗方面,最直觀的感受便是加速時推背感更強、爬坡時更有勁,以及更低的油耗表現(xiàn)。

兩檔DHT直驅架構 領先技術刷新體驗

在日常的行駛時,哈弗神獸混動DHT的兩擋DHT結構可以在動力直驅和經濟直驅兩個擋位之間自由切換,并采用雙電機混聯(lián)拓撲架構實現(xiàn)運行模式的智能切換,能夠實現(xiàn)最多6種動力模式的智能切換。在面對不同速域的路況條件時都能夠展現(xiàn)出更極致的動力表現(xiàn)。

在城市道路中,早晚高峰期間的擁堵對城市車主而言已經成了家常便飯,跟隨著走走停停的緩慢車流行駛,不僅駕駛員的右腳會酸疼,也讓內燃機在怠速和低轉速之間頻繁轉換,造成油耗表現(xiàn)偏高。但是,如果你的座駕是哈弗神獸混動DHT就不會有這樣的困擾,通過EV模式和串聯(lián)相互結合的運行邏輯,它可以用電機驅動的形式來應對這些內燃機的低效使用場景,甚至在一些短距離擁堵路段行駛時可以實現(xiàn)0油耗行駛,從此告別擁堵時的油耗焦慮。

不僅如此,利用兩擋直驅結構的綜合優(yōu)勢,哈弗神獸混動DHT的發(fā)動機可以更早的介入驅動,并通過智能切換邏輯的判定讓車輛在發(fā)動機直驅和電機驅動之間實現(xiàn)自主切換,從而彌補一些混動車型在中高速行駛狀態(tài)下加速無力的短板。

在市郊的主干道、或者高架路這樣的中速行駛場景下,用戶通常會以60-80公里左右的中速域行駛,車輛的油門負荷也會偏低一些,這時系統(tǒng)經過判定之后會采用發(fā)動機經濟直驅模式運行,從而最大程度優(yōu)化油耗。

當車輛在國道、高速路這樣的長距離、高時速場景下行駛時,駕駛員會更傾向于追求強勁的動力輸出,尤其是在需要超車時許多混動車型往往會出現(xiàn)即便踩地板油依舊是“光出聲、不出力”,而哈弗神獸混動DHT則能夠采用動力直驅和并聯(lián)模式展現(xiàn)出更強大的動力表現(xiàn),尤其是在并聯(lián)模式下,發(fā)動機和驅動電機共同出力驅動車輛,從而徹底擺脫混動車高速無力的固有形象。

0壓力用車體驗 持家好幫手

得益于混動架構上的領先技術賦能,哈弗神獸混動DHT在測試標準更接近真實用車場景的WLTC測試中,實現(xiàn)了百公里5.5L的超低油耗表現(xiàn),相比于同級別的燃油SUV而言油耗表現(xiàn)提升了近50%,加滿一箱油可以輕松實現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航,并且它只需加注92號汽油,從而真正做到了讓用戶用車0壓力。

不妨簡單計算一下加油的小賬單,常規(guī)的燃油緊湊級SUV油耗通常在8.5L左右,而哈弗神獸混動DHT每百公里可以比同級燃油車省3升燃油,以每年行駛2萬公里、92號汽油7.75元/升作為參考,哈弗神獸混動DHT平均每公里的燃油成本僅為0.43元,相比同類型燃油車而言,每年可以省下超過4600元的加油費用,并且它在加滿一箱油的情況下可以實現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航,日常通勤為主的車主只需一個月加一次油,不僅省錢也更省心。

通過創(chuàng)新技術架構的加持,哈弗神獸混動DHT給用戶提供了一份更極致的出行以及更經濟節(jié)能的用車體驗。更為關鍵的是,這樣一款實力派車型起售價格卻僅為15.38萬元,并且在臨近新春佳節(jié)之際,哈弗官方除了提供8000元的限時優(yōu)惠紅包,還為購車用戶提供了包括至高8萬24期0息、置換至高6000元補貼、首任車主動力電池包總成/電機控制器8年或15萬公里質保、驅動電機3年或10萬公里質保等權益在內的尊享七重禮遇,絕對是你0用車壓力的明智之選。