零百加速僅需7秒:低轉速大扭矩,加速超車猛如虎
哈弗神獸搭載的1.5T與2.0T兩款發動機,均可在1500-4000rpm轉速區間持續輸出峰值扭矩。其中,2.0T的渦輪增壓器在1000rpm轉速下即可介入,實現 200N•m扭矩輸出。這種低轉速即達高扭矩的突出表現,與大眾帕薩特、途昂等車型搭載的2.0T動力是一致的。并且,哈弗神獸2.0T動力的峰值扭矩為345N•m,而大眾2.0T低功率版的峰值扭矩僅為320N•m,不遜合資的動力優勢甚是搶眼。
與兩款卓越動力匹配的是第三代7速濕式雙離合變速器,綜合傳遞效率高達96%,換擋速度與平順性都表現不俗。這樣的黃金動力總成在大眾不少車型上都有搭載,帶來了加速超車猛如虎的駕駛樂趣。比如來自天津的哈弗神獸車主“匆匆那年2019”便在論壇里表示:“加速超車都很輕松,過紅綠燈時,能把旁邊的車甩得遠遠的!”來自杭州的車主“長海50” 更豪言在酣暢駕馭時“覺得能開出保時捷macan的感覺”。
隨心操控行云流水:智能科技加持,運動與舒適兼顧
談到一輛車好不好開,主要是針對其操控性。車輛操控性的優劣,除了有賴于強勁、流暢的動力輸出,還取決于底盤懸掛系統、轉向系統、制動系統等多方面因素,是系統性成果。得益于檸檬與咖啡智能兩大優勢平臺的強勁賦能,哈弗神獸在涉及操控性的諸多方面均表現出眾,實現了運動性與舒適性的平衡。
來自北京的女性車主“bluefish0714”欣慰表示:“我開過的車里,神獸是尤其好開的一臺。”來自贛州的車主“墨雨花開”則直言購買哈弗神獸主要是被操控感打動,“試駕時手把在方向盤上就沒什么陌生感,掉頭轉彎充滿信心。”更值一提的是,哈弗神獸還對標售價30萬+車型,裝載了智能變道、智能舒適過彎、多場景智能泊車、智能循跡倒車等一系列高階智能科技,讓本就優異的操控性更加如虎添翼、樂趣斐然。來自淮南的車主“禾下乘涼夢”已有10年駕齡,他對哈弗神獸的智能駕駛輔助系統很是滿意:“系統很靈敏,而且靈敏度還可調節,包括陡坡緩降、主動駐車等,駕駛體驗確實不錯。”
越級打造盡顯質感:軸距長達2800mm,舒適精致超越合資
在車主給哈弗神獸的好評中,除了加速強勁、操控好等,“后排空間大”“座椅舒適”“內飾材質給力”“配置高”等對整車質感的點贊也是獲得一致認同。這源于哈弗神獸對標售價20萬+B級車實施的越級打造。“10多萬的車,開出了20多萬的排面”,在論壇里,不少車主對此都深有同感,跟帖、頂起者不斷,煞是熱鬧。
哈弗神獸長寬高分別為4780、1890、1675mm,2800mm的軸距直達B級車水準,構建出寬敞舒適的駕乘空間與充裕實用的儲物空間。來自保定的車主“大帥321”表示:“本人身高1米75,后排腿部空間3拳都有了,孩子1米9的個頭也能坐得很舒服。”除了空間超越同級,哈弗神獸的車內配置、內飾材質等也讓車主們倍感驚喜。來自玉溪的車主“玉溪車友”贊嘆:“配置可以說是超越同級的,抗衡合資車,可比拼BBA。”來自鄭州的車主“陰霾里的淺唱”尤其贊賞舒適性:“座椅很舒適,有一種沙發的感覺,麂皮的材質果然給力。還有,隔音也很好,外面雜七雜八的噪音都能有效隔斷。”
結語:
緊湊型SUV的售價、中型SUV的大空間、媲美B級車的整車高品質,這就是當前15萬級SUV中的旗艦新星哈弗神獸,不似B級勝似B級的準B級SUV。這樣一款令萬千車主都倍感超值的滿意之選,還不趕快訂購一輛?現在下訂即可享受至高6000元置換補貼、至高2000元增購補貼、核心零部件終身質保、整車終身免費FOTA升級等七重好禮。
8月29日,第二十四屆成都國際汽車展覽會啟幕,中國哈弗攜新科技旗艦SUV哈弗神獸、哈弗H6S,哈弗H6 superme+、哈弗H9-2022款等新車燃動蓉城,開拓用戶大運營...