以高端領跑市場，中國星為何出道即巔峰

基于CMA世界級架構打造的“中國星”，目前有星越L、星瑞、星越S三款車型。在8月份總銷量達到20912輛。其中星瑞持續保持月銷破萬的態勢，上市10個月累計銷量快速突破10萬輛。而剛上市不久的星越L在8月銷量達到了10036臺，作為一臺上市僅1個多月的車型，上市40天累計銷量16095輛，目前累計訂單已突破4.5萬輛。可以說“中國星”出道即取得了搶眼的銷量成績。而支撐這些數據的背后，正是“中國星”的三個高價值。

第一個高價值—領跑全球架構造車時代

“中國星”成功最大的功臣當屬CMA架構，它是吉利在“科技吉利4.0”全面架構造車時代，贏得“價值競爭”的核心武器。這款由吉利和沃爾沃共同研發的架構涵包含了吉利、沃爾沃、領克、極星四個品牌20余款車型，覆蓋了從A級到B級不同車型的開發需求。眾所周知，豐田憑借著TNGA架構在市場上如魚得水，而CMA架構也讓吉利擁有了可以比肩豐田的造車能力，自主品牌在技術上第一次站到了頂點。在CMA架構的加持下，“中國星”產品在安全、健康、智能、性能、節能方面都做到了領先同級的水平。

第二個高價值：領跑全球混動新能源時代。

資源匱乏與生態環境污染是當今世界共同面對的難題，汽車行業也都在朝著新能源方向邁進，吉利將繼續踐行 “藍色吉利行動計劃”，在智能化節能與新能源技術上深耕。今年十月份，吉利汽車將會推出全球動力品牌，打造的吉利GHS2.0智混系統，實現43.32%全球最高熱效率、40%以上節油率。GHS2.0 智混系統將首先搭載在“中國星”上。

第三個高價值：領跑全球5G智能出行時代。

5G大概是當下最火熱的技術話題了，各大汽車廠商都在積極嘗試將5G技術運用到汽車上。吉利這一次搶先一步，目前量產狀態下最尖端的5G AVP無人泊車、HWA高速駕駛輔助系統、吉利銀河OS整車智能控制中心等技術，就已經應用在了星越L上。而且“中國星”系列已經全系實現燃油車FOTA，整車OTA再也不是新能源汽車的“專屬”，這在全球都是獨一無二的！

高端產品大眾化，好車其實離你很近

以前，消費者在選擇高端家轎時幾乎都會選擇合資品牌，自從星瑞上市之后，局面發生了改變，2.0T、整車OTA都給到你，別說主流合資家轎了，這些配置甚至在一些B級車上都很難見到；同理，當大家用不到20萬的價格就可以享受到30萬元SUV才有的產品力的時候，星越L的高銷量也就在意料之中了。

中國星能帶給消費者更好的產品、更合理的價格，這不就是“高價值”最好的體現嗎？吉利為中國汽車價值而戰，就是要實現高端產品的大眾化。將最新最好的技術運用在“中國星”上，將中國汽車做大做強，以后我們中國消費者在考慮高端車時，完全可以說：吉利的“中國星”非常棒。