比過才知道，福克斯、思域、高爾夫誰才是最強“鋼炮”？

福克斯

而提到運動型轎車，自然跳不開“福克斯”三個字， 2006年，福克斯被正式引進中國生產(chǎn)與銷售，很多中國消費者也是在那個時候第一次感受到何為“運動文化”，當年那一抹靚麗的“福克斯紅”可謂是一代人的青春與回憶。就是這樣一臺極具情懷且實力超群的車型，在去年迎來了全面煥新后，憑借著出色的產(chǎn)品力再次俘獲大批用戶，因此今天咱們將這三款人氣極高的車型進行全方位對比，看看究竟誰才是“年輕人最值得買的車”。

造型的較量，高顏值設計至關重要

近年來，以大眾為首的眾多品牌掀起了一陣家族式設計風潮，雖然這樣的設計能夠使消費者感到一定的高級感，但也會讓很多人有瞬間的恍惚，這是哪款車來著？趨同的設計，是展現(xiàn)個性與時尚最大的攔路虎。同時在面對如今充滿個性、推崇出圈的新生代人群面前，嶄新且吸精的外觀，是吸引他們的第一步。

福克斯

在這點上福克斯絕對是拔得頭籌，該車型采用了時下超酷的“城市機能設計”，將高機動性能與潮流時尚美學相融合，最大化的貼近當代年輕消費者群體的審美觀，成為了車界出圈的顏值擔當。

大眾高爾夫

相比之下，高爾夫在整體造型就顯得過于中庸，棱角分明的LED大燈和倒梯形格柵帶來不錯的立體感，但C柱采用類似較為平直的設計，讓整車觀感上并沒有很強的流線感。誠然，我們能夠感受到大眾在努力追求年輕，但事實上，高爾夫并未脫離成熟穩(wěn)重的“套娃”審美，依然是大家熟悉的大眾味道。

本田思域

再看思域，不得不說思域在外觀設計方面也是很符合年輕人的審美，引擎蓋上飽滿的車身線條很有力量感，搭配上兩側(cè)扁平的大燈組，賦予了整車極強的攻擊性。但或許是過于追求運動氣氛的營造，思域的設計稍顯浮夸，給人一種不耐看的感覺。

因此，在外觀設計方面，我們認為福克斯將經(jīng)典與時尚完美結(jié)合，更直接的視覺沖擊力，青春動感顯露無遺，符合多數(shù)年輕人胃口。而思域略略浮夸，高爾夫則是稍顯內(nèi)斂。

操控的較量，強動力體驗至關重要

車是用來開的，尤其是以年輕人為主要定位群體的運動型轎車。所以，動力性能是繞不過去的坎。試想，紅燈變綠燈時，哪個血氣方剛的年輕人不想做到瞬間“彈射”。

福克斯

動力方面，福克斯采用了EcoBoost180渦輪增壓雙噴射發(fā)動機，可爆發(fā)出128kW最大功率和243N·m峰值扭矩，0-60Km/h加速僅需4.5s，同時搭配上同級別唯一的8AT變速箱，可讓用戶在“腎上腺素激增帶來的躁動”中體驗澎湃肆意，于“平順的貼地飛行”中享受舒適愜意。

反觀高爾夫，1.4T EA211發(fā)動機比較知名且已征戰(zhàn)多年，動力性能毋庸置疑，最大功率110kW、峰值扭矩250N.m、37.5%的熱效率，與福克斯相差不大。

雖然說“法拉域”的綽號已經(jīng)傳遍大江南北，但拋開這句戲言，思域本質(zhì)上是一輛最純粹的家庭用車，不說福克斯上的那臺極為平順、換擋邏輯極佳的AT變速箱，即便是對比高爾夫的雙離合變速箱，思域的CVT也是差強人意，因此要是日常代步，你可以選擇思域，要想體驗“運動感”，那么思域不是最佳選擇。

智能的較量，高智商在線至關重要

在汽車智能化大行其道的今天，對早已成為中國汽車消費市場新主力的90、95后而言，汽車已經(jīng)不再是冷冰冰的機器，他們不僅對汽車的出行要求越來越嚴苛，同時對車輛的智能科技也提出更高的要求。

福克斯同級最大的12.3英寸中控液晶屏搭載有SYNC®+智行信息娛樂系統(tǒng)，利用福特派APP，手機端可以對車輛進行遠程控制，車機系統(tǒng)還整合了QQ音樂、喜馬拉雅等熱門有聲內(nèi)容平臺等海量影音娛樂資源；強大的語義識別能力，也能讓你輕松實現(xiàn)對娛樂、智能導航、通訊、車溫四大功能的控制。同時，它搭載的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)擁有L2級自動駕駛能力，涵蓋了ACC全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)、LC智能領航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應制動保護系統(tǒng)（帶行人識別）等10項超前科技。

福克斯內(nèi)飾

在這方面，高爾夫頂配中控液晶屏也不過10英寸，全新交互CNS 3.0智能車載導航信息娛樂系統(tǒng)擁有搜索美食、酒店和車家互聯(lián)功能；手機遠程控制涵蓋遠程上/解鎖、在線尋車、車輛狀態(tài)查看等常規(guī)應用。另外，除了16.58萬頂配車型，其它車型自適應巡航和變道輔助這類自動駕駛技術根本沒有，且像車道保持、緊急制動、預碰撞保護、交通標識識別等都是選裝，誠意稍顯不足。

大眾高爾夫內(nèi)飾

與福克斯和高爾夫相比，思域小家子氣的使用了7英寸液晶中控屏，使用的Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)多是在線新聞、在線天氣這類雞肋功能，使用功能太少。不過人家次頂配和頂配車型裝載的Honda SENNING安全超感系統(tǒng)可實打?qū)嵮b備了6項輔助駕駛功能，比高爾夫要選配強了不少，像車道保持、緊急制動、車道偏移抑制等常用項也都有。

本田思域內(nèi)飾

通過對比，我們不難看出，福克斯無論是在外觀、動力還是智能化方面都形成了對高爾夫、思域的全面碾壓，同時作為出生便自帶賽車基因的福特品牌，超過百年的賽道性能技術錘煉出福克斯絕佳的運動感。不夸張的講，福克斯的全能實力正在顛覆著大家對運動型轎車基礎功能的固有認知。所以，該選誰，你知道了吧。