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作為一款全球暢銷車型，途勝自2004年上市以來(lái)，全球銷量累計(jì)已達(dá)700多萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)，途勝更是開都市SUV之先河，2005年上市至今歷經(jīng)4代更迭，累計(jì)銷量也已突破100萬(wàn)輛，堪稱國(guó)內(nèi)都市SUV的先驅(qū)者和領(lǐng)軍者。那么在本次北京車展提前熱身的第五代途勝L究竟有哪些新的變化？我們不妨一起來(lái)看看。
兼具時(shí)尚與科技感的設(shè)計(jì)
在設(shè)計(jì)上勇于突破和創(chuàng)新歷來(lái)是韓系車的優(yōu)秀傳統(tǒng)，這次也不例外。第五代途勝L延續(xù)“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念，并在此基礎(chǔ)上融入“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”設(shè)計(jì)主題，營(yíng)造出強(qiáng)烈的潮流感和未來(lái)感。
鉆石形的前格柵、鉆石切割線般的腰線和切面、凹凸有致的尾部造型，使得它第一眼看上去就顯得那么與眾不同。
全新設(shè)計(jì)的“參數(shù)化隱藏式車燈”更是獨(dú)具匠心，它將日間行車燈與鉆石型格柵無(wú)縫相連，靜態(tài)情況下渾然一體，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)日間行車燈亮起，宛如飛翼，進(jìn)一步提升了第五代途勝L的辨識(shí)度。
第五代途勝L針對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的用戶提供短軸距及長(zhǎng)軸距版本，據(jù)了解，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)確定投放車型為長(zhǎng)軸距版本，同時(shí)在海外長(zhǎng)軸版的基礎(chǔ)上長(zhǎng)度又增加了40mm，達(dá)到4670mm，進(jìn)一步滿足國(guó)人對(duì)大空間的需求。
更高效環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
據(jù)悉，第五代途勝L將搭載現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的“CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這一技術(shù)可以看作是現(xiàn)代汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上里程牌式的進(jìn)步，被譽(yù)為可變氣門控制系統(tǒng)研發(fā)行業(yè)近三十年最值得關(guān)注的技術(shù)之一。它首次突破了發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油效率得到同步提升，同時(shí)還可減少尾氣排放量。經(jīng)驗(yàn)證，搭載CVVD技術(shù)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾氣排放量更可減少12%以上，做到了性能和環(huán)保兼顧。
此外，第五代途勝L在智能安全、智能網(wǎng)聯(lián)等方面也將有大幅升級(jí)，并將搭載HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，在提升安全性能的同時(shí)，也將給消費(fèi)者帶來(lái)更便捷、更貼心的用車體驗(yàn)。
基于第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造
第五代途勝L將是北京現(xiàn)代第三款基于第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造的產(chǎn)品，新平臺(tái)在車輛駕駛穩(wěn)定性、操控性、安全性以及輕量化等方面的提升，在第十代索納塔和第七代伊蘭特上已經(jīng)得到驗(yàn)證，相信同樣應(yīng)用i-GMP平臺(tái)的第五代途勝L在產(chǎn)品性能方面同樣會(huì)有優(yōu)秀的表現(xiàn)。
據(jù)悉，第五代途勝L將于2021年上半年投放中國(guó)市場(chǎng)，它的到來(lái)將使北京現(xiàn)代的SUV產(chǎn)品布局更加完善。通過(guò)更高效節(jié)能的動(dòng)力技術(shù)和更前沿的智能配置，以及更奪人眼球的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，第五代途勝L將以實(shí)力形象重新塑造緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)新標(biāo)桿。
