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      長城歐拉黑貓KO同級別競品,配置比拼帶你一探究竟

      2020-08-31 16:13:07 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:

      汽車新四化的加速推進,最大的受益者就是新能源汽車。隨著越來越多的城市加入到"限油促電"的行列,指標限制少、購車免購置稅、上路不限行等一系列傾斜政策,都在加速新能源車進入千家萬戶的步伐。

      不管是首輛車,還是家庭第二輛車,作為日常通勤代步,幾萬元的小型純電汽車正在受到越來越多消費者的青睞,好開不貴是基本準則。

      今年以來,許多車企都在計劃或加速推出A00級純電動車,消費者的可選項也慢慢多了起來。今天,以長城歐拉黑貓和長安奔奔E-Star對比為例,給想入手電動車的消費者支上兩招。

      一看平臺:專業純電和"油改電"差異大

      對于車企來說,沒有可擴展、高彈性的平臺架構作為支撐,很難跟得上政策的變化和市場的腳步,慢慢就會落伍。

      其實,新能源造車也是如此,平臺的實力至關重要。在新能源車研發制造方面,有些車企踏踏實實投入巨資打造專屬新能源車平臺,有些車企則是將燃油車平臺改造后生產新能源車,長城歐拉屬于前者,長安奔奔E-Star屬于后者。

      依托長城汽車30年積累的技術實力和造車經驗,歷時10年斥巨資打造的專屬ME平臺,為歐拉黑貓帶來空間大、高安全、輕量化、智能化和可拓展性強五大優勢。再加上同級獨有的熱力學風動實驗室、EMC電磁兼容實驗室、同級領先的NVH半消聲室等持續優化,進一步提升了歐拉黑貓的產品品質。

      歐拉黑貓在正式上市不到兩年時間里,不斷刷新銷量業績,成為A00級純電動車市場的領先者,依靠的就是專業電動車ME平臺的硬核實力。

      長安奔奔E-Star,由奔奔EV改名而來,依然保留著已經停產的燃油版長安奔奔的諸多元素。"油改電"的出身,決定了長安奔奔E-Star在三電系統、電池包容量等方面先天不足,可以說是抄了近路,卻失了前途。

      說實話,網上連一張長安奔奔E-Star造車平臺的圖片都找不到。你要是說這是為了保密?我只能說這是對落后做保密。

      以消費者關注的續航里程來說,歐拉黑貓標準續航為351km,長續航版能夠達到405km,這些都是專業純電平臺的可擴展性帶來的顯著優勢,而長安奔奔E-Star續航為301km,緊貼著補貼基準線,既表明其補貼車的本質,也說明其自初代車型上市后毫無進步,在續航擴展方面潛力基本為零。

      歐拉黑貓的三電系統,采用集成式高效驅動電機系統,電池能量密度160Wh/kg,電驅效率高達95%,充電機效率94%,減速箱效率97%,416 項整車電安全設計、碰撞極速斷電,防水IP67級,專屬安全的"井"字型吸能式底盤結構,將電池包與底盤融合設計,最大限度降低碰撞時對電池的沖擊。搭配的超輕智能水冷熱管理系統,保證在-30℃~55℃的極端天氣下的暢行無阻。

      憑借高度集成、高效節能、動力強悍、智能化、穩定可靠的三電系統,歐拉黑貓搭載33kWh的電池就能實現351km續航里程。而長安奔奔E-Star搭載的32.2kWh的電池組,與歐拉黑貓只差了0.8kWh,但續航里程卻比歐拉黑貓少了50km。

      僅從續航里程一項來看,就能看出專業純電平臺的優勢,更不要說在三電系統方面,專業純電平臺的綜合實力更是全面吊打"油改電"平臺。

      二看安全:外練筋骨皮,內練精氣神

      看完造車的平臺,再來看車輛安全性。道路千萬條,安全第一條,除了駕駛者的自我修養和駕駛技術外,車輛的主被動安全配置很重要。

      被動安全方面,歐拉黑貓車身結構高強鋼占比超60%,強度是普通鋼材的1.5倍,堪稱筋強骨壯,保證車身強度和碰撞安全。同時,歐拉黑貓擁有6個氣囊,除主副駕駛座配置安全氣囊外,還擁有前排側安全氣囊、側安全氣簾,同級最多,安全守護無死角。

      在主動安全方面,歐拉黑貓搭載博世公司的最新第9.3代ESP系統,集成FCW前碰撞預警系統、AEB緊急制動系統、TCS牽引力控制等系統、HAS坡道起步輔助系統,提升車輛穩定狀態,從容應對突發路況。以AEB緊急制動系統來說,它能夠自動監測前方目標的距離和相對速度,并在關鍵時刻進行報警或主動制動。長城歐拉的這些主動安全系統,長安奔奔E-Star上沒有配備。

      在被動安全方面,長安奔奔E-Star配備主副駕駛座安全氣囊,沒有前排側安全氣囊、側安全氣簾,基本上只對正面碰撞起作用,對側向碰撞防護不力。長安奔奔E-Star的主動安全配置包括ABS防抱死、EBD制動力分配、胎壓顯示、EPB電子駐車等行車系統等,只能說勉強夠用。

      而且,長安奔奔E-Star總共就2款車型,卻只有高配版本有倒車影像,這種通過減少常規化配置的降低成本的小心思,真的有些跑偏了。相對而言,歐拉黑貓的配置就誠意十足,全系車型都是雙標配。

      總結

      有人說,不比外觀造型、空間內飾了嗎?個人觀點是,外觀內飾等方面全看個人喜好,選擇小型純電動車,如果平臺不硬、安全不強,基本上就可以PASS了。如同一個人的成長離不開好的平臺,一臺車能不能造好也是一樣的道理。開車在路上,難免這事那事的,沒有足夠全面的安全保障,不管是新手還是老手,都可能失手,對不對?

      一輛車,要開好久,必須要選靠譜的。再者說,歐拉黑貓的馬卡龍時尚車色、語音控制的車聯網、手機APP遠程控制等,也是相當給力的。還有就是,現在歐拉黑貓還奉送超實惠的購車禮,7萬元左右的價格,買它開它,絕對香啊!

       
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