搭載非承載車身的坦克300 打破城市與越野對立面

國內消費者對SUV車型有著特殊的偏愛,近年來汽車市場大有“得SUV者得天下”的態勢。隨著國內鋪裝道路的全面完善,無需強度越野的城市SUV在滿足空間和舒適性的情況下備受追捧;但是,最美的風景在路上,詩和遠方誰能不愛?越野SUV以強悍的四驅通過性滿足能更多的“新硬派”人群。

傳統硬派越野SUV普遍舒適性差、智能化低,也有部分車型以車身強化技術升級等手段逐步舍棄非承載車身,但在更復雜的越野路況前難以游刃有余。WEY品牌推出智能豪華越野SUV坦克300打破“硬派越野”與“舒適豪華”不可兼得的刻板印象。

精悍車身+非承載式車身輕松跋山涉水

坦克300基于全球智能專業越野平臺——“坦克·WEY”打造,基因中自帶硬核越野實力。坦克·WEY平臺采用非承載式車身結構,讓其基因中具備優秀的極限越野脫困能力,增強非鋪裝路面行駛平穩性和安全性。非承載車身不僅具有超強的剛性,還具備高強度的抗扭曲韌性,在極端條件下保證重力沖擊的同時快速恢復車身架構的姿態,非承載車身給予坦克300放肆越野的底氣。

搭載非承載車身的坦克300,定位智能豪華越野SUV。按照車身尺寸屬于緊湊級SUV車型,長寬高分別為4720*1930*1927mm,軸距達2750mm。規整精悍的車身配合非承載車身,強大越野通過性的同時擁有更好靈活性,近2米的車高也能提供充足的縱向空間,保證駕乘人員長途駕駛的乘坐舒適性,在高速穿越搓衣板路留足了高頻顛簸富余量。

得益于非承載車身的結構,坦克300擁有非常優秀的接近角、離去角,也為它帶來了同級領先的離地間隙和涉水深度。同時,前中后三把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式等越野利器,讓“0”基礎的用戶也能享受到專業級越野樂趣。

重新定義越野SUV豪華與舒適

坦克300的越野專業性毋庸置疑,而它的懸架系統則賦予了坦克300舒適的駕乘感受。相比于傳統硬越野SUV常用的前整體橋結構,坦克300搭載前雙叉臂獨立懸掛系統,不僅能帶來優秀駕乘舒適感、操控精準性,還能增加離地間隙,細節之處盡顯豪華;新車的后懸架采用整體橋結構,并且可靠性更高的多連桿螺旋彈簧避震系統取代了鋼板簧,保證后排乘客的舒適性與車身的整體性,同時能夠保障長途越野的可靠性、耐久性。

結語:

坦克300以精悍車身為基礎,輔以非承載車身結構,在脫困越野配置和舒適懸架系統的加持下,打破了“硬派越野”與“豪華舒適”之間的天然屏障,為用戶帶來觸手可及的智能豪華越野;坦克300的到來,開創中國品牌全新智能豪華越野SUV品類,建立越野SUV市場的“智能、豪華、越野”的新格局。