讓智能駕駛輔助走進(jìn)全場(chǎng)景，第三代哈弗H6讓駕駛變得超輕松

愛(ài)車可以自我進(jìn)化是一種怎樣的體驗(yàn)?

對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō),無(wú)論是導(dǎo)航地圖的更新還是車機(jī)系統(tǒng)和電子控制單元的升級(jí),都需要回到4S店完成。而作為全球首個(gè)具備5G-FOTA升級(jí)功能的燃油SUV,第三代哈弗H6可以讓用戶隨時(shí)隨地在線升級(jí)。

在現(xiàn)今的汽車行業(yè)中,目前大多數(shù)車型的OTA升級(jí)基本是僅對(duì)娛樂(lè)系統(tǒng)的升級(jí),并不涉及對(duì)車身、駕駛輔助、底層動(dòng)力系統(tǒng)等控制器的升級(jí)。很多傳統(tǒng)車企在這方面也十分局限,不久前爆出的合資大眾MEB首款車型ID.3便因遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)存在問(wèn)題而久久不能下線。然而,第三代哈弗H6的FOTA進(jìn)化能力可以達(dá)成5大功能域、40多個(gè)模塊、上千個(gè)功能的遠(yuǎn)程升級(jí)。這就意味著車主能夠通過(guò)FOTA自行升級(jí),無(wú)需前往4S店或者返廠。

與此同時(shí),第三代哈弗H6還具備千兆以太網(wǎng)和5G擴(kuò)展能力,時(shí)刻都讓智能駕駛輔助系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等硬件精度、響應(yīng)速度、人機(jī)交互、控制邏輯處于最新?tīng)顟B(tài),并導(dǎo)入車輛的新功能,例如在智能駕駛方面的升級(jí)就能夠幫助消費(fèi)者逐步激活車輛的相應(yīng)功能以及車機(jī)控制范圍,進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

會(huì)社交的“零接觸”交互體驗(yàn)

評(píng)判一輛車的智能化水平,絕對(duì)繞不開(kāi)車內(nèi)的大屏及車機(jī)系統(tǒng),因?yàn)檫@是用戶與車輛交互過(guò)程中的“大腦”,第三代哈弗H6變得更聰明且更懂消費(fèi)者,可以用“獨(dú)立思考”來(lái)形容。

首先從觀感上來(lái)看,第三代哈弗H6絕對(duì)能夠滿足喜好“大屏”的消費(fèi)者,12.3英寸的中控屏+10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)+10英寸HUD抬頭顯示,最重要的是三塊屏幕還能實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng),像導(dǎo)航地圖、車輛行駛信息等均可實(shí)現(xiàn)交換共享,避免用戶在行車過(guò)程中因查找、觀看相關(guān)信息導(dǎo)致的安全隱患。

作為一款新世代全球智慧座駕,第三代哈弗H6具備長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)超前智能的優(yōu)勢(shì)。在語(yǔ)音交互方面,新車搭載行業(yè)領(lǐng)先的科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),普通話、方言均可聽(tīng)懂,語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%,可達(dá)到秒懂級(jí)別。不僅可以根據(jù)語(yǔ)音完成娛樂(lè)影音、天窗開(kāi)合、地圖導(dǎo)航、撥打接聽(tīng)電話等操作,還可以與車機(jī)進(jìn)行閑聊,長(zhǎng)途駕駛時(shí)不時(shí)講個(gè)笑話、來(lái)個(gè)成語(yǔ)接龍,緩解旅途中的枯燥與無(wú)聊。

不熟悉車上的功能?無(wú)需查找用戶手冊(cè),第三代哈弗H6的智能語(yǔ)音手冊(cè)能夠解答用戶的功能咨詢,比如“前排座椅怎么調(diào)整”,“什么是巡航控制系統(tǒng)”,相關(guān)文字信息均會(huì)語(yǔ)音播報(bào)給用戶,合資品牌也不見(jiàn)得有這樣的“操作”。

而強(qiáng)大的互聯(lián)功能云服務(wù),更覆蓋影音、出行、支付等生活場(chǎng)景,讓生活場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)智能家居遠(yuǎn)程控制、智能停車及免密支付等多項(xiàng)功能,解鎖用戶出行支付新方式。

覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛輔助

第三代哈弗H6在功能強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)之上,還搭載了遠(yuǎn)超L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng),匯集了全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、智慧躲閃、智能過(guò)彎、窄巷循跡自動(dòng)倒車等22項(xiàng)先進(jìn)的智能安全功能,滿足用戶多種場(chǎng)景的使用需求。

城市道路最怕壓線,高速則怕跑偏,車道保持輔助+車道居中幫助用戶解決這些問(wèn)題。當(dāng)用戶行駛在車道清晰的路面上,系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)修正方向盤(pán),使之沿道路中間行駛。若校正失敗,還會(huì)發(fā)出聲光或震動(dòng)報(bào)警。

夜間行駛過(guò)程中,深色的車窗膜很容易影響用戶的駕駛視野,在并線過(guò)程中往往觀察不到其它車道臨近的車輛。第三代哈弗H6的并線輔助在70m內(nèi)便可檢測(cè)側(cè)后方行駛車輛,以聲音報(bào)警進(jìn)行提示。

作為同級(jí)車型中最為全面的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),包含人、車、十字路口識(shí)別,面對(duì)突然出現(xiàn)的自行車、行人等“鬼探頭”情況,第三代哈弗H6在關(guān)鍵時(shí)刻可以主動(dòng)剎車,而很多同級(jí)車型僅僅是只對(duì)靜止的障礙物實(shí)現(xiàn)剎停。值得注意的是,最高車速支持8km/h車速剎停,這種低速緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)就連沃爾沃等很多合資車型都不具備。

窄路會(huì)車、掉頭等場(chǎng)景,高清360°環(huán)視系統(tǒng)可以攝取車輛周邊影像,并將影像信號(hào)輸送到顯示屏進(jìn)行顯示,1280*720百萬(wàn)像素的成像效果更好,讓用戶能夠直觀的看到車輛周圍障礙物的情況,避免不必要的剮蹭。

對(duì)于剛從駕校走出來(lái)的新手小白來(lái)說(shuō),泊車無(wú)疑是日常出行最為棘手的環(huán)節(jié),第三代哈弗H6自帶全自動(dòng)泊車功能,用戶無(wú)需操控方向盤(pán)、檔位、制動(dòng),泊車系統(tǒng)可以自動(dòng)完成水平、垂直、斜向場(chǎng)景停車入位過(guò)程。可以說(shuō),第三代哈弗H6所提供的駕駛輔助系統(tǒng)真正無(wú)限延伸至從行駛到泊車的全場(chǎng)景領(lǐng)域。

在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代下,汽車已經(jīng)成為了消費(fèi)者享受高品質(zhì)生活的重要載體,智能升級(jí)的過(guò)程更要圍繞著消費(fèi)者的實(shí)際用車場(chǎng)景,真正解決用戶在生活中的需求和痛點(diǎn),讓汽車成為用戶貼心的智能“伴侶”,不僅提升用戶的出行效率,更隨時(shí)隨地為安全保駕護(hù)航。