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P8這款車型符合現(xiàn)代造車?yán)砟睿萍己吭馗撸靹?dòng)版，新能源汽車。P8采用了WEY的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同的是保留了概念車時(shí)期的超大進(jìn)氣格柵造型，并用流線型車身線條突顯動(dòng)感，彰顯出新車的豪華、運(yùn)動(dòng)格調(diào)。前格柵面積非常大，霸氣十足，logo十分醒目，側(cè)臉更加迷人。
內(nèi)飾方面，WEY P8在中控臺(tái)、門板、真皮座椅等處依舊采用了精致的做工和用料，體現(xiàn)出WEY對(duì)中式豪華和設(shè)計(jì)的獨(dú)特見(jiàn)解。全液晶儀表盤以及9英寸的觸控屏都依舊是熟悉的風(fēng)格，不過(guò)在原有的基礎(chǔ)功能上增加一些混動(dòng)信息的顯示和調(diào)節(jié)。
動(dòng)力方面是最大的亮點(diǎn)，由三部分組成，混動(dòng)專屬代號(hào)為4C20A的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m。前端的BSG電機(jī)最大功率15kW，峰值扭矩50N·m，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為85kW，峰值扭矩195N·m。通過(guò)這三個(gè)動(dòng)力輸出來(lái)源，可以為P8帶來(lái)250kW的最大功率以及524N·m的峰值扭矩。
在高壓用電安全方面，WEY P8通過(guò)PSS點(diǎn)爆開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)，縮短碰撞信號(hào)傳遞的時(shí)間，在碰撞發(fā)生后，HCU能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開(kāi)，整車300ms內(nèi)完成高壓下電。在高壓電池安全方面，WEY P8采用了電池包分倉(cāng)設(shè)計(jì)，將電池置于后備廂內(nèi)，讓電池與乘客分離，降低危險(xiǎn)接觸，從而進(jìn)一步保證車內(nèi)人員的安全，同時(shí)也增加了整車通過(guò)性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。
從整體看，WEY P8無(wú)論外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工，豪華感都很突出，即便是入門級(jí)的尊貴型都配備了前碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車和全液晶儀表盤，基礎(chǔ)配置相當(dāng)高。作為國(guó)產(chǎn)豪華品牌，WEY P8不僅顏值出眾，產(chǎn)品實(shí)力更值得我們關(guān)注。
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就像WEY品牌堪稱以一己之力為中國(guó)本土的高端品牌打下基礎(chǔ)，這一次，WEY P8很可能會(huì)再次單槍匹馬開(kāi)辟插電混動(dòng)豪華SUV市場(chǎng)的新紀(jì)元。
