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      顏值只是冰山一角 ,P8的干貨在這里!

      2018-09-10 13:14:10 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
      萬物“始于顏值”是我們評判一件事物的基礎(chǔ)因素,但不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象,那就是當(dāng)我們?nèi)タ创粋外觀驚艷的人或物的時候,常常會對TA產(chǎn)生一定的偏見。比如,這輛車長這么好看,才賣十幾萬,估計開起來不怎么樣”……

      9月8日P8通發(fā)稿三:顏值只是冰山一角 ,P8的干貨在這里!129.png

      其實這樣的想法是情有可原的,但是我今天想說的WEY P8,就是一款具備內(nèi)外兼修的插電混動豪華SUV。也許大部分消費者認(rèn)識他、愛上他都是因為時尚科幻的外觀和做工細致、豪華感爆棚的內(nèi)飾,但作為中國豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者,WEY的豪華同樣體現(xiàn)在你“看不見”的地方。

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      前幾日我參加了一場WEY P8的場地試駕,在緊湊的時間里體驗了高速環(huán)道、S彎、百米加速、緊急變線、波浪路等十余個試駕項目,在整個過程中P8優(yōu)秀的底盤調(diào)校、靈活的車身姿態(tài)、便利的輔助駕駛配置都給我留下了深刻的印象,而當(dāng)我在場地開出6.4s的百公里加速成績時,我更是意識到這輛P8不簡單。

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      厚積薄發(fā)的“硬實力”

      P8的故事應(yīng)該要從Pi4平臺說起,Pi4究竟是什么,厲害在何處?

      如果單從名字來解析,P=Plug-in(插電式) ;I=Intelligent(智能化) ;4 =4WD(即4驅(qū)系統(tǒng)),他擁有靈活的平臺架構(gòu),為WEY家族插電混動產(chǎn)品向各級別SUV延伸提供了可能。

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      這套系統(tǒng)最大的特點就是采用了P0+P4的獨特架構(gòu),擁有兩個電機,一個前置電機(P0),能有效地把車輛起步、低速運轉(zhuǎn)以及發(fā)電等功能都承擔(dān)起來,讓發(fā)動機始終運轉(zhuǎn)在最佳的效率區(qū)間,從而降低了整車的油耗,同時還能為鋰電池進行反向充電。

      而另一個后置電機(P4)則是完全獨立于發(fā)動機的存在,最大功率85千瓦,最大扭矩195牛米;能單獨為后橋提供動力。因此即使前后沒有傳動軸相連接,也能通過博世第九代ESP控制系統(tǒng),對前后軸扭矩進行合理分配,組合成前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)的模式,并且由于去除了機械傳動裝置,它的響應(yīng)相比傳統(tǒng)四驅(qū)車型會更快速、直接。

      P8除了兩臺電機,還搭載了一臺2.0T發(fā)動機,采用博世提供的電噴系統(tǒng),在保證出色效率的同時,達成不錯的燃油經(jīng)濟性。額定功率高達172千瓦,峰值扭矩更是有360牛米之多,單從數(shù)據(jù)上來看,已經(jīng)達到了主流豪華品牌發(fā)動機的水平。

      實際試駕時,單單依靠后電機驅(qū)動,WEY P8也能爬上15度的斜坡,而所有動力源介入后,他更是能征服60%的斜坡,比起那些硬派SUV都是有過之無不及。

      而在正常道路上行駛時,2.0T發(fā)動機配合上大功率電機的表現(xiàn)非常突出,起步瞬間能感覺到電動機強大扭矩輸出,整臺車被一下子彈出,加速的中后段,發(fā)動機的扭矩輸出也相當(dāng)不錯,整個加速的過程中推背感幾乎沒有衰減,十分線性,可以負責(zé)任的說,官方公布的百公里加速6.5s的成績沒有一點水分,甚至可以說有點保守,畢竟有兄弟媒體在試駕時還開出了百公里加速6.1s的成績,而我自己實測也是6.4s。

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      還有一點值得一提,一般而言,常規(guī)電動車只提供1擋減速器,例如特斯拉Model S,但WEY P8提供2擋電動專用減速箱,這使得車輛能在80~100km/h之間,通過對路況的把控,把減速器升上2擋,不但能讓電動機的工作效率得到提升,還能讓車輛擁有更高的極速,因此在高速環(huán)道上輕輕松松就把速度提升到了240km/h,這個極速成績也是普通2.0T車型很難達到的。

      車?yán)镉须姵夭话踩?

      P8能打消你的疑慮

      話說近段時間在微信公眾號后臺收到許多讀者關(guān)于新能源車型安全性的提問,畢竟除了傳統(tǒng)的油箱還多了電池這個安全隱患,而在WEY的詞典里,“安全”二字一直是重中之重,“安全是一切豪華的前提“這一品牌理念也貫穿于P8的全生命周期。

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      它是國內(nèi)首款符合 ISO26262 安全標(biāo)準(zhǔn)的混合動力車型,同時滿足北美市場法規(guī)要求。動力系統(tǒng)達到最高功能安全等級,涵蓋 10 個安全目標(biāo),在高壓用電安全方面,WEY P8通過PSS點爆開關(guān)的設(shè)計,縮短碰撞信號傳遞的時間,在碰撞發(fā)生后,HCU能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開,整車300ms內(nèi)完成高壓下電。作為國內(nèi)首個公開挑戰(zhàn)美規(guī)80km/h尾碰測試的新能源車型,P8成功斬獲PASS評價,堪稱最安全的插電混動豪華SUV。

      在高壓電池安全方面,WEY P8采用了電池包分倉設(shè)計,將電池置于后備廂內(nèi),讓電池與乘客分離,降低危險接觸,從而進一步保證車內(nèi)人員的安全,還增加了整車通過性,防止電池包“托底”,保證整車高壓安全;同時廠家針對電池、電機和電機控制器等新能源核心零部件還給出 8 年或 15 萬公里質(zhì)保、碰撞安全性達到美規(guī) 80km/h 后碰撞標(biāo)準(zhǔn)、防水等級 IP67、功能安全性達到 ASIL C 級別,在同級別插電混動車型里數(shù)一數(shù)二。

      總結(jié):隨著消費需求升級,新興消費群體對汽車的要求更加全面,除了品質(zhì)與性能,安全性與智能配置受到越來越多人的重視;WEY P8歷經(jīng)了5年的研發(fā),在產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品安全和駕乘體驗上來看,都達到了極高的水準(zhǔn)。

      相比于電動車來說,他能油電任意切換,毫無里程恐懼;與傳統(tǒng)燃油車相比, P8可享受36期0利率貸款、電芯終身質(zhì)保、終身免費道路救援、購車贈送充電樁各種超值福利,節(jié)能環(huán)保又降低成本,再加上強大的產(chǎn)品力,值得成為你的第一輛新能源SUV。

      標(biāo)簽: P8
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