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      第1車服:以“車延保+互聯(lián)網”的思路切入汽車后市場服務

      2018-08-29 16:39:46 來源:我車網 編輯:我車網 瀏覽:
      “質保期外的車輛故障問題都需要由車主買單,并且當汽車車齡及公里數(shù)不斷增加時,汽車零部件發(fā)生故障的可能性也會顯著增加。這對個人而言不失為一項潛在的較為重大的損失。而第1車服可以幫助廣大車主避免這項損失。” 近日,記者接觸了一家汽車后市場服務公司——中雨金晟(天津)科技有限公司,揭開其公司旗下“第1車服”互聯(lián)網汽車延保平臺的創(chuàng)辦歷程。

      汽車延保藍海已至,中國汽車后市場服務不可小覷 

      其實,汽車延保并非一個全新的產品。在歐美國家,經過四十余年的發(fā)展,早已形成一批成熟的產業(yè)鏈。但縱觀國內,汽車延保尚且處于早期發(fā)展階段,主要還是依靠傳統(tǒng)渠道的汽車廠商和保險公司推動。

      雖然仍屬起步階段,但中國作為汽車消費第一大國,延保作為存量市場的衍生服務存在很大機會。截至2018年6月底,全國機動車保有量達3.19億輛。據(jù)估測,我國汽車后市場規(guī)模,將以復合年均增長率12.7%的速度持續(xù)增長,并將于2020年達到2140億美元。未來汽車售后服務利潤將占到整車利潤的60%左右,汽車延長保修服務今后也必將成為汽車市場爭奪的一個焦點。

      汽車延保較之廠家質保,具有低保費高保障的特點,而廠家質保不能覆蓋的汽車中后期維修服務,延保也可以輕松保障,解決了車主在養(yǎng)車中后期較高的維修費用的問題,近年來越來越多的車主選擇為自己的愛車購買延保服務。 

      中雨金晟總經理徐宏輝精準的把握住了市場趨勢,創(chuàng)辦了這家以汽車延保為切入點的汽車后市場服務平臺——第1車服。目前,通過App端,向用戶提供延長保修、優(yōu)惠加油、汽車道路救援、二手車估值、智能車聯(lián)網數(shù)據(jù)采集與分析等多項產品與服務。

      汽車延保新力量——互聯(lián)網第三方汽車延保

      走進第1車服辦公區(qū)域,便看到一群富有朝氣的員工,青春活力的年輕氣息撲面而來。 “作為一家技術型公司,他們的研發(fā)人員占據(jù)公司總人數(shù)的70%。有著豐富的相關行業(yè)經驗,擅長大數(shù)據(jù)處理、人工智能算法和精細化的流量運營。” 徐宏輝介紹稱。

      在汽車延保的傳統(tǒng)產品里,多有報價不透明、胡亂加價的現(xiàn)象出現(xiàn)。而第1車服APP則突破了這一困局,車主只用輸入自己的品牌車型等信息,就可以得到專業(yè)、精準且低于市場水平的實時車延保價格。

      汽車的迅速普及背后,是后續(xù)服務的相對滯后。目前市場上,汽車延保產品比較單一,承保的年限和里程數(shù)也較少。徐宏輝表示,第1車服在APP1.0版本當中,就已將三大件和八大件作為主打產品,三大件為:發(fā)動機、變速箱、傳統(tǒng)系統(tǒng);八大件為:發(fā)動機、變速箱、傳統(tǒng)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)等多個核心系統(tǒng),并且可以最高延長保修到8年20萬公里,打造了一款真正從用戶角度出發(fā)的車延保產品。

      “為了將服務品質做到極致,在第1車服投保的客戶,出險時可以在全國范圍內的4S店進行維修服務。在哪里出現(xiàn)問題,就在哪里解決問題,讓用戶少擔憂、多省心”。

      徐宏輝告訴記者,第1車服已與中國人保財險成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,為用戶提供更完善、更有保障的服務。據(jù)了解,在此基礎上第1車服的其他幾款車延保、和車主服務產品已經在研發(fā)當中,并將于不久的將來推向市場;同時已在全國線下4S店合作開設線下體驗點,為消費者提供完整一體系化的服務體系。相信隨著第1車服的持續(xù)發(fā)展,將會為汽車后市場帶來不一樣的改變。

      標簽: 車延保
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