這款SUV 當得起“P8”為名

8這個數字，在中國一直有著非同尋常的地位，有人將之比喻為“發”，象征美好；也有人將之比喻為“∞”，象征無限。所以用8來命名一個產品，也預示WEY品牌對于這件產品有著非同一般的信心和決心。WEY P8就用到了“8”這個數字，作為旗下首款插電式混合動力車型，P8承載著WEY對于進駐插電混動車領域的巨大決心和信心。

WEY P8的插電混動結構，有別于目前市面上其他品牌的插電混動車型。它不是簡簡單單的在一輛汽油車上加個電池，WEY P8采用了P0+P4結構，即發動機和變速箱布置在前橋，主電機和電池布置在后橋的模式，形成一個天然的智能四驅系統，不僅使P8在不同工況下展現不同的駕駛特性，同時還能保證重要部件不易受損。

在動力方面，P8也是不凡。P8采用的是2.0T加雙電機的組合，整車250kw的最大功率和524N·m的最大扭矩，使得這款車百公里加速僅需6.5s左右，綜合工況油耗僅為2.3L/100km。

而且，P8加持了BSG電機系統，不僅能在車輛起步階段將發動機轉速平穩且迅速地提升到最佳工作水平，還能提供智能啟停、發電等功能。所以，WEY P8 在加速過程中，加速更趨于線性。

此外，WEY的工程師還為P8搭載了一款2檔純電動減速器，能夠讓電機轉速始終保持在最高效的運作區間。當P8在高速巡航并繼續加速時，后橋電機可以繼續發揮它的作用，提高了加速性。

汽車互聯網技術作為現下最為時髦的黑科技之一，不僅僅滲透到了汽車零部件中，更進一步實現了“人、車、交通”的互聯互通。這款WEY P8更是將黑科技運用到了極點，一進入P8就可以發現，此前的儲物格部位變成了封閉狀態，這里多了一個模式選擇開關，原來這是P8的一個全新功能——多種駕駛模式選擇，可選的模式多達5種，EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式和AWD模式。若車主選擇的是AWD模式，則又可以繼續選擇沙地、泥地和雪地三種地形模式。可以說，WEY P8將車子的行駛環境模式的選擇做到了極致。

其實，WEY對于新能源車市場“蓄謀已久”。但很明顯的是，WEY的戰略和其他進入新能源車市場的品牌是不一樣的。相比而言是比較慎重且專注的，至今為止P8是第一款真正量產的車型，不僅在新能源領域有所建樹，在動力、性能方面的研發更是突破了自我。

作為WEY推出的首款插電式混合動力豪華SUV，P8確實值得用“8”這個數字為它命名。P8很好地彌補了此前汽油車上的一些遺憾，對于有更強動力需求的車主無疑有極大的吸引力。

現在即WEY來，無限可能開啟

WEY從技術到口碑，不斷用實力證明著自己

作為WEY品牌首款插電式混動豪華SUV

WEY P8肩負“開創插電混動SUV豪華新時代”的使命

相信這顆新能源領域的冉冉新星

勢將為中國消費者的出行體驗開啟無限可能