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      商用輕客車(chē)優(yōu)質(zhì)選擇,福特新全順與東風(fēng)御風(fēng)哪款車(chē)實(shí)力更強(qiáng)?

      2018-08-17 15:01:27 來(lái)源: 編輯:我車(chē)網(wǎng) 瀏覽:
      輕客車(chē)以大空間、高載重、耐操性方面的優(yōu)勢(shì),成為商用車(chē)的首選,很多人把它定義為賺錢(qián)的工具,商人們駕駛著它滿(mǎn)載物品穿梭于城市中的每個(gè)角落,忙著賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。市場(chǎng)上最為火熱的兩款輕客,福特新全順和東風(fēng)御風(fēng)究竟誰(shuí)更強(qiáng)?今天就隨小編一起比較下兩款常見(jiàn)的輕客車(chē),都有什么優(yōu)勢(shì)?

      商用輕客車(chē)優(yōu)質(zhì)選擇,福特新全順與東風(fēng)御風(fēng)哪款車(chē)實(shí)力更強(qiáng)?162.png

      畢竟是承載商用的車(chē)輛,輕客車(chē)被賦予更多的責(zé)任,只有動(dòng)力更強(qiáng)勁,才能在經(jīng)商的路上贏得時(shí)間先機(jī),不耽誤交付物品的時(shí)間。其中EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特汽車(chē)新動(dòng)力技術(shù)代表之一,在美國(guó)已經(jīng)獲得125項(xiàng)專(zhuān)利及專(zhuān)利應(yīng)用,它不僅保證了澎湃的動(dòng)力輸出,而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)20%,并降低15%的二氧化碳排放。而今天要比較的福特新全順汽油機(jī)采用的就是福特2.0T Eco Boost發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更充沛,綜合油耗才7.6L每百公里,輸出不卡殼,能達(dá)到最大馬力202s和最大扭矩300NM的置勁動(dòng)力,采用的還是壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù),在輕客領(lǐng)域率先達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),環(huán)保節(jié)能。而東風(fēng)御風(fēng)與之相比就有些差距了,雖排放也是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),但很多地方還是有待改善。

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      技術(shù)代表實(shí)力,只有輕客車(chē)搭載更先進(jìn)智能的技術(shù)才擁有更好的實(shí)力。其中福特新全順采用的是前置前驅(qū)技術(shù),可以直接將動(dòng)力傳遞給前輪以帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn),這種驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)是可以帶來(lái)最大的裝載空間,且技術(shù)成熟穩(wěn)定,操控感更靈活。更有同級(jí)最低的5.8米超短轉(zhuǎn)彎半徑,便于轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭,優(yōu)勢(shì)突出。另外一臺(tái)車(chē)東風(fēng)御風(fēng)是采用的FF前置前驅(qū)底盤(pán)設(shè)計(jì),重心低經(jīng)過(guò)調(diào)校后才扎實(shí)點(diǎn),卻還有方向盤(pán)較沉,操控性和指向性一般的負(fù)面反饋,以及離合重,儀表震動(dòng),風(fēng)噪大等。

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      輕客車(chē)的空間設(shè)計(jì)到位,使用起來(lái)也能更滿(mǎn)足其載人載貨的需求。而福特新全順在城市物流中的表現(xiàn)反饋不錯(cuò),設(shè)計(jì)偏向平整、利用率極高,所以也更靈活。除此之外,折疊拆卸座椅和60厘米離地便利裝載設(shè)計(jì),讓駕乘者裝卸物品更方便。

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      (圖為東風(fēng)御風(fēng))

      總而言之,福特新全順和東風(fēng)御風(fēng)的較量,前者的動(dòng)力表現(xiàn)更充沛更環(huán)保,技術(shù)更成熟,空間設(shè)計(jì)更靈活巧妙,用于商用,福特新全順更適合。

      標(biāo)簽: 福特新全順
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