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      吉利與其他自主品牌差距拉大 三網統籌力爭后年產銷200萬輛

      2018-08-10 11:50:58 來源:證券日報網 編輯:我車網 瀏覽:
      中國品牌銷量“領頭羊”這些年來一直呈現“城頭變幻大王旗”的局面,先是奇瑞汽車從以合資品牌為主的中國市場脫穎而出,緊接著長城汽車通過聚焦SUV戰略在2012年拔得中國品牌銷量冠軍,長安汽車緊隨長城瘋狂上SUV終在2016年奪得中國品牌銷量冠軍?蓮2017年開始吉利汽車后來者居上,全面超越其他中國品牌,并在銷量差距上與其他中國品牌越拉越大。

      《證券日報》記者查詢此三家中國品牌官網,吉利汽車僅吉利品牌目前在售新車15款,其中燃油車11款;長安品牌乘用車在售新車23款,其中燃油車16款;長城哈弗品牌在售新車11款全部為燃油車。以上半年三家車企銷量對比,吉利僅SUV車型銷量就已經超過長安品牌乘用車、長城哈弗的整體銷量。在燃油車整體數量上并不占優勢的吉利品牌上半年累計銷量720378輛,是長城哈弗銷量的一倍多,是長安品牌乘用車銷量將近一倍。

       

      自主品牌,吉利與其他自主品牌差距拉大,吉利力爭2020產銷200萬輛

       

      記者注意到,在吉利汽車兇猛銷量的背后是渠道的快速擴張,是吉利旗下每一款新車在終端市場都有著出色的表現。當2015年眾多車企深陷庫存積壓、銷量下滑之際,吉利汽車當年8月份在西安兩家旗艦店同時開業,一年后吉利汽車西北九家新店開業,兩年后吉利汽車西南18家店聯合開業,三年后149家吉利4S店同步開業和升級。

      吉利控股集團汽車銷售有限公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍透露,到今年年底,吉利在全國會有550家經銷商完成3.0標準的形象、品質提升工作,“吉利A級和以上級別的店已經占據60%以上的比例,2018年吉利158萬輛年銷量目標使命必達”。

      同時,吉利為了實現2020年年產銷200萬輛目標,打算成立一個新部門統籌G網、L網、E網之間的關系,實現部分地區三個網絡渠道產品的互通。

      95%以上吉利經銷商是賺錢的

      今年上半年,吉利汽車總銷量為766630輛(包括吉利和領克兩個品牌),較去年同期增長44%,完成2018年全年158萬輛銷量目標的49%。一旦今年吉利完成銷量目標,吉利將成為中國市場上僅次于大眾品牌的第二大汽車品牌。

      吉利品牌的車賣到哪去了呢?宋軍告訴記者,吉利在一二線城市的占比趨勢是提升的,現在占比超過五成(一線超11%,二線達到40%以上),“吉利現在銷售8萬元-15萬元的產品銷量占比占據主流(8萬元-10萬元銷量比重最大,占比約40%,10萬元-15萬售價占比大概21%),達到總銷量的六成左右,這個價位區間正好是一二級市場成長的趨勢”。

      與此同時,吉利車主年齡主體在25歲到30歲之間,市場主銷車型博越、帝豪、帝豪GS等,基本上每月都有7款車銷量過萬。

      吉利汽車銷量的增長也帶來了可觀的利潤,吉利汽車上半年凈利潤同比增長約50%,去年上半年吉利汽車控股集團凈利潤為43.4億元人民幣,這意味著今年上半年吉利的凈利潤將達到65.1億元人民幣。

      吉利汽車賺錢了,經銷商們呢?宋軍透露,2017年吉利4S店的單店平均銷售1314臺,增幅高達31%,吉利95%以上經銷商是盈利的。江西厚普4S店董事長涂躍華表示:“吉利近幾年良好的市場表現,讓我有更強的信心擴大經營,所以我非常堅定地按吉利3.0標準建設厚普。我相信吉利的3.0精品車、3.0渠道和服務,未來會有更廣闊的發展空間”。

      隨著吉利汽車保有量的增加,吉利經銷商的盈利結構也悄然發生變化。“剛開始做吉利的時候,我們保有量少,售后產值低一些,主要靠售前,那時候比例是8:2。慢慢隨著我們保有量的增加、隨著3.0代產品的出現,我們售后的產值也在提升,像現在大概是6:4,”涂躍華告訴記者。

      吉利渠道隨銷量逐年增加

      近幾年,吉利汽車的新車型像下餃子一樣一款款上市,如何最大化提升每款車型的銷量呢?首先,吉利需要逐步增加經銷商數量。2015年上半年,吉利汽車逆市大漲約35%,當年8月吉利在西安的兩家經銷商大手筆投資建吉利旗艦店;2016年上半年吉利汽車同比增長11%,當年8月吉利車在青海高調舉辦了西北地區9家A級4S店的聯合開業典禮;2017年上半年吉利汽車同比增長了89%,投資人蜂擁而至,當年9月份吉利西南18家店聯合開業。

      也就在今年8月5日,吉利百家吉利4S店同步開業,參與百店開業活動的4S店多達149家,總投資額近10億元,包括新加盟店65家、現有升級店84家,有39家店由其他品牌經銷商轉化而來;其中達到S級標準的4S店有9家、A級4S店89家。

      值得一提的是,所有開業的新店均按照吉利3.0渠道和服務標準建設,導入全新的渠道VI形象標準,對硬件品質進行全面品質升級,同時展示出媲美合資品牌的服務水平和親和力,為用戶提供與吉利3.0代精品車相匹配的高品質服務,讓消費者在購車全流程中體驗到便利、舒適的國際化風范。

      宋軍介紹,截至2018年7月,吉利汽車在全國的經銷商有861家,另外新能源網絡還有104家,近兩年有125家經銷商是從合資品牌轉化而來。

      其次,龐大的經銷商需要更為有效的渠道管理方式。據宋軍介紹,吉利的銷售網絡分為G網、L網和E網。授權G網的經銷商主要銷售帝豪GL、博瑞、博越、遠景S1等;授權L網的經銷商主要為帝豪GS,遠景SUV,遠景X3等;E網則銷售新能源汽車。

      隨著產品數量的增多,也為了保障吉利旗下產品“款款都是爆款”,吉利汽車升級了“注重生態、合理布局、良性競爭、優勝劣汰、三網統籌、融合共贏”渠道發展原則,著力推進“渠道建設321工程”,加快3.0標準渠道和服務體系的建設工作,不斷改善經銷商的硬件設施和服務水平,全面邁向3.0品質渠道新時代。

      標簽: 吉利
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